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公开(公告)号：CN204063308U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420527199.9
申请日：2014-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调系统。该空调系统包括连接在空调管路上的室内换热器、蓄热罐以及控制阀组，控制阀组可选择地具有以下三种状态：控制蓄热罐与室内换热器串联；或控制蓄热罐与室内换热器并联；或控制蓄热罐与空调系统的制热循环状态下的冷媒循环流路和制冷循环状态下的冷媒循环流路相隔离。利用本实用新型的空调系统，当空调系统工作时，可以根据实际的工作需求使蓄热罐处于不同的工作状态，提高了蓄热罐的利用率。
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公开(公告)号：CN203385241U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320357208.X
申请日：2013-06-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种空调系统的压缩模块，包括压缩子模块，所述压缩子模块包括压缩机和气液分离器，所述压缩机上具有与其高压腔相通的均油孔，所述均油孔与所述压缩机的最低油面之间具有预设高度差，所述压缩子模块还包括均油管路，所述均油管路的一端与所述均油孔相连通，另一端与所述气液分离器的进口连通，所述均油管路上设有第一开关阀和单向阀，所述单向阀的进口与所述压缩机相连通，所述单向阀的出口与所述气液分离器相连通。该压缩模块的均油效果较好，同时其能够简化均油操作的控制步骤。本实用新型还公开了一种具有上述压缩模块的空调系统。
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公开(公告)号：CN202690446U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220382525.2
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于压缩机并联系统的双转子压缩机及压缩机并联系统，该双转子压缩机包括：分液器，分液器具有吸气口和第一出气口；压缩机主体，压缩机主体与分液器的第一出气口相连，压缩机主体包括：壳体，壳体内部形成有储油腔室壳体的顶端设置有排气口，且壳体的侧壁上设置有使储油腔室与外部连通的排油口。本实用新型可控制双转子压缩机内的油位在适当高度，避免压缩机内油位过高出现油击现象。
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公开(公告)号：CN2758672Y
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200420103512.2
申请日：2004-12-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B47/00
Abstract: 本实用新型涉及一种能进行除霜操作的空调器。本实用新型的目的在于提供一种能在供热期间进行除霜操作的空调器。该空调器在除霜的时候，将压缩机的高温排气旁通到室外换热器用于化霜，这样就保证了在除霜的同时，还能继续供热，增强了人体舒适度。本实用新型的一个特征在于包括至少一室外单元和至少一室内单元，其中室外单元包括压缩机、室外换热器、四通换向阀等组件和一旁通回路，室内单元包括室内换热器等组件，各个单元设备之间用冷媒管道连接，在四通换向阀和室内换热器之间引出一旁通回路，该回路连接了流量调节装置后再连接到室外换热器。本实用新型的优点在于化霜迅速、空调除霜期间室温变化小，制热量显著提高。
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公开(公告)号：CN2744966Y
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200420095823.9
申请日：2004-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种空调器，特别涉及一种能在室内机一侧添加制冷剂的空调器。本实用新型的目的在于提供一种空调器，该空调器的制冷剂注入嘴设置在室内机一侧。本实用新型的一个特征在于：包括室内机单元、室外机单元，所述室内机单元由蒸发器组件3、回气管6、连接空调室内机、室外机的连接管7等组成，所述室外机单元由压缩机5、冷凝器组件1等组成，在所述室内机单元上设有至少一个制冷剂注入嘴4。本实用新型的优点是方便了空调维修人员对空调的保养，降低了添加制冷剂工作的危险系数，节约了保养空调的费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218906850U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222669803.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型提供一种空调系统、汽车，其中的空调系统，包括：在空调系统运行制冷模式的条件下且蒸发器组需要进行自清洁时，在并联状态下，第一蒸发器、第二蒸发器中的任一个被控制结霜，并在相应的蒸发器结霜后，蒸发器组被控制切换至串联状态，以使冷凝器流出的冷媒流入第一蒸发器、第二蒸发器中已结霜的一个化霜。根据本实用新型，需要化霜时，控制蒸发器组由并联切换至串联状态，使冷凝器内流出的冷媒先进入结霜蒸发器内化霜，霜层融化成水起到清洗作用，而后冷媒从结霜蒸发器内进入节流元件节流降压，最后流入未结霜蒸发器内蒸发吸热产生冷量，冷量经由蒸发风机吹向驾驶室，从而实现空调系统的换热器自清洗时还能进行正常制冷。
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公开(公告)号：CN216942605U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123300094.9
申请日：2021-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种汽车热管理空调系统及新能源汽车。该汽车热管理空调系统包括制冷剂循环，制冷剂循环包括压缩机、车外换热器、车内换热支路和电池换热支路，车内换热支路和车外换热支路并联，车内换热支路包括车内换热器和第一节流装置，电池换热支路包括电池组换热器和第二节流装置，电池换热支路的第一端与车内换热支路共同连接至车外换热器，电池换热支路的第二端能够选择地与压缩机的吸气口或者排气口连通。根据本申请的汽车热管理空调系统，能够提高电池换热效率，提高电池热量回收能力。
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公开(公告)号：CN214039046U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022764581.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种微通道换热器和具有其的空调设备，微通道换热器包括集流管，集流管包括具有连通腔的腔体单元和与连通腔连通的一组第一分流管，集流管竖直放置，腔体单元包括：喷射隔板和冷媒喷射口，喷射隔板设置在连通腔内，冷媒喷射口位于喷射隔板的上方，一组第一分流管均与连通腔的位于喷射隔板下方的腔体连通；其中，喷射隔板上设置有多个间隔设置的喷射孔，以使由冷媒喷射口到达喷射隔板上方的冷媒通过喷射孔向下喷射。本实用新型的微通道换热器解决了现有技术中上出风机型的空调中的微通道换热器存在分流不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN202709314U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220382697.X
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多联机模块化系统，包括压缩机单机系统、室内机、冷凝器和气液分离器，压缩机单机系统包括并联运行的多台压缩机，压缩机单机系统的排气端连接冷凝器，冷凝器连接室内机中的热交换器，热交换器连接气液分离器，气液分离器连接压缩机单机系统的吸气端；压缩机是双转子压缩机；压缩机单机系统包括储油器，用于储存从压缩机中排出的油，储油器设置进油口与压缩机侧面引出的排油管相连，储油器侧面设置出油口连接回油管的一端，回油管的另一端连接压缩机的吸气端。本实用新型采用两个或两个以上的双转子压缩机代替涡旋压缩机并联，可降低系统生产成本，设置储油器及回油管路所构成的回油环路，保证压缩机的均衡回油可靠性。
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公开(公告)号：CN202692268U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220382696.5
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多联机模块化系统，包括压缩机单机系统、室内机、冷凝器和气液分离器，其特征在于，压缩机单机系统包括并联运行的多台压缩机，压缩机单机系统的排气端连接冷凝器的第一端，冷凝器的第二端连接室内机中的热交换器的第一端，热交换器的第二端连接气液分离器的进口端，气液分离器的出气端连接压缩机单机系统的吸气端，压缩机是双转子压缩机。本实用新型采用两个或两个以上的双转子压缩机代替涡旋压缩机并联，双转子压缩机相对涡旋压缩机加工简易，成本低，从而得以降低多压缩机并联系统的生产成本，提高了产品竞争力。
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