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公开(公告)号：CN219045153U
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202320017760.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D5/76
Abstract: 本实用新型公开了一种新型防风锚锭结构，涉及码头施工技术领域。具体包括：基岩，基坑，开设于所述基岩上方；混凝土，填充于所述基坑内；轨道，设于所述基坑内混凝土的上方处；连接槽，为上开口结构，并对称的开设于所述轨道两侧的混凝土上；锚锭，所述锚锭的下端埋设于混凝土中，所述锚锭的上端设有耳板并延伸至所述连接槽中；岩锚，呈纵向的设置于所述混凝土和所述基岩之间和/或所述混凝土和所述基坑下方设有的钢管桩之间。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：可在原有的防风锚锭基础上进行改进返修，从而大大的提升施工效率，同时其抗拉性强度高、荷载大、稳定性强。
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公开(公告)号：CN211645993U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922294422.5
申请日：2019-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D15/133
Abstract: 本实用新型提出一种装配式桥面板及包含该装配式桥面板的钢栈桥，属于桥梁工程技术领域，包括顶板、以及若干平行排列的纵肋，纵肋与顶板固定连接，还包括将若干平行排列的纵肋连接为整体的若干横肋；横肋与纵肋垂直，横肋与纵肋固定连接，且横肋的上边缘不高于纵肋的上边缘，横肋的下边缘不低于纵肋的下边缘。该装配式桥面板克服了现有钢桥面因顶板、纵肋及横肋的分布方式而造成的结构稳定性差的技术问题，具有强度高、稳定性好、便于装配安装与运输、横向刚度大的特点。
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公开(公告)号：CN211621439U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922322266.9
申请日：2019-12-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及抛石夯平船，其技术方案是：包括母船本体、溜管抛石系统和振动夯平系统，溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船本体的两舷，在溜管抛石系统侧安装靠船构件，溜管抛石系统包括溜管系统、漏斗、台车本体、溜管升降系统、台车行走系统、溜管回收系统、第一配重，所述的振动夯平系统包括振锤小车、振动锤吊臂、第二配重、振动锤组动力源、振动锤、振动锤升降系统、小车行走系统、液压管线升降支架、液压管线升降系统，有益效果：将溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船两舷，使得抛石、夯平施工可同时作业，两舷台车可前后行走，母船不必移位即可在一定范围内进行抛石、夯平作业，提高了作业效率，减少了交叉作业，溜管采用三节溜管套接的方式，可以根据抛石水深自由调节溜管长度。
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公开(公告)号：CN211574318U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922196376.5
申请日：2019-12-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种压力水管涌封堵装置，属于管涌处理技术领域，其既能够实现对管涌口的封堵，又能够在需要的时候打开封堵以进行导水，而且，其封堵操作简单、施工成本低。该压力水管涌封堵装置，包括一端插接于管涌口的引水软管，所述引水软管插入所述管涌口的一端外壁与所述管涌口的内壁密封贴合；所述管涌口周围土基上固定安装有环形接口，所述环形接口套设于所述引水软管外；所述环形接口远离所述土基的一端安装有阀门，所述引水软管从所述阀门中穿过，所述阀门设有用于挤压所述引水软管以控制所述引水软管通断的挤压部件。
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公开(公告)号：CN208219702U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820696881.9
申请日：2018-05-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型提出一种沉管隧道顶推式最终接头，属于沉管隧道施工技术领域，能够快速有效实现最终接头顶推后的水下止水和止推，且止水和止推效果好、安全性高。该顶推式最终接头包括设置于待安装管段的连接承口，连接承口内套接有顶进管节；还包括顶推件，连接承口内设有可容纳顶推件的空腔，空腔内预埋有注浆管；进一步包括止水组件，止水组件包括三道止水带，第一道止水带设置于顶进管节被推出端的端面，第二道止水带和第三道止水带均设置于顶进管节外周；第二道止水带可随顶进管节的推出而伸长，第二道止水带的一端固接于顶进管节，另一端固接于连接承口，第三道止水带套接于顶进管节与连接承口之间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207829014U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820149464.2
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型提出一种沉管隧道最终接头，用于两节已安装管节之间的对接，包括呈镜像对称设置的第一管节和第二管节，用于连接第一管节和第二管节的连接组件，以及用于止水的止水带；第一管节远离第二管节的一端为第一对接端，第二管节远离第一管节的一端为第二对接端；连接组件设置于第一管节和第二管节相互靠近的一端，包括固定连接于第一管节的第一连接管，以及固定连接于第二管节的第二连接管；第一连接管与第二连接管相互套接，并可沿轴向相对滑动；止水带包括设置于第一连接管和第二连接管连接处的第一止水带，以及分别设置于第一对接端端面和第二对接端端面的第二止水带。该最终接头结构简单、重量轻，便于运输和吊装，操作便利。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207157435U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721029836.X
申请日：2017-08-16
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B63B25/24
Abstract: 本实用新型提出一种船管连接装置，能够有效防止沉管管节在水平和竖直方向上的移动，避免沉管管节与沉放驳发生碰撞。该船管连接装置用于连接沉放驳与沉管管节，包括固定连接于所述沉放驳底部的支墩，固定连接于所述沉管管节顶部的连接板，所述支墩的底部与所述连接板的顶部相抵；所述支墩的四周设有用于限制所述沉管管节与沉放驳在竖直方向上相对移动的绑扎拉杆，所述绑扎拉杆的一端连接于所述沉放驳的底部，其另一端连接于所述连接板；所述连接板的顶部设有若干抗剪块，若干所述抗剪块围成可容纳所述支墩底部的凹槽，所述凹槽与所述支墩底部相匹配，以限制所述沉管管节与沉放驳在水平方向上的相对移动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206971275U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720789066.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型提出一种用于沉管隧道最终接头对接的对接导向装置，包括横向导向组件和纵向导向组件；所述横向导向组件进一步包括连接于所述最终接头的横向导向杆，以及连接于所述待对接管段的横向导向架，所述横向导向架与所述横向导向杆相匹配；所述纵向导向组件进一步包括连接于所述最终接头的纵向导向杆，以及连接于所述待对接管段的纵向导向架，所述纵向导向架与所述纵向导向杆相匹配。该对接导向装置能够实现最终接头在横向和纵向上的准确就位，无需采用长度较短的最终接头，降低了止水难度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN206141776U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621255274.6
申请日：2016-11-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种自航式大型构件运输安装一体船，属于大型构件水下安装施工技术领域。该自航式大型构件运输安装一体船包括骑跨于大型构件上方的双体船和安装装置；双体船包括平行设置的第一船体和第二船体，第一船体的上部和第二船体的上部通过甲板桥相连接，所述第一船体和第二船体的尾端分别设置有推进器；安装装置包括设置于甲板桥上的绞车和缆索升降机构，以及位于甲板桥的下方的吊钩，绞车、缆索升降机构和吊钩通过缆索依次连接；安装装置还包括用于支撑大型构件的支墩，支墩设置于甲板桥的底部。采用本实用新型提供的自航式大型构件运输安装一体船进行水下大型构件的安装，能够缓解航道交通，且无需另搭设安装装备，施工工艺简单。
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公开(公告)号：CN221973416U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420058371.4
申请日：2024-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E21B7/18
Abstract: 本实用新型涉及一种用于桩基成孔施工的高压射流旋切装置，属于桩基成孔施工技术领域。该高压射流旋切装置包括支撑架、旋转梁、驱动杆、喷头和高压水管；支撑架支撑于待施工区域；旋转梁沿水平方向设置，旋转梁活动连接于支撑架，旋转梁以通过其中点的竖直线为轴相对于支撑架旋转；驱动杆沿竖直方向设置，驱动杆滑动连接于旋转梁以沿旋转梁移动，且驱动杆的底端沿竖直方向相对于旋转梁升降；喷头设置于驱动杆的底端；高压水管连接于喷头，以向喷头提供高压水。该高压射流旋切装置通过高压水射流方式切割土体，能够在施工区域旋切形成桩基孔洞的外边缘，从而形成可整体清除的芯柱，有效降低了桩基成孔施工中破碎土体的施工量。
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