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公开(公告)号：CN101494395A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200910024930.X
申请日：2009-02-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种定子内永磁电机将永磁体和电枢绕组置于定子上，便于对电枢绕组、定子铁心和永磁体进行冷却设计，定子极靴使电机定、转子极正对时气隙处的磁感应强度大为减小，从而降低了永磁电机的定位力矩和转矩脉动，另一方面可适当提高电机气隙处的磁感应强度，增加电枢绕组匝链的磁链，从而增大电机的功率。永磁体(4)内嵌于电机的定子(1)，永磁体(4)外侧有附加气隙(9)，永磁体(4)内侧有铁心连接桥(8)，定子冲片通过铁心连接桥(8)成为一个整体；定子极(11)和气隙(10)交界面具有极靴(7)，使定子槽(5)和气隙(10)交界处形成很小的槽开口(6)，转子(2)为凸极结构，若干凸极在转子上均匀分布，电机转子无绕组、无永磁、无电刷和滑环。
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公开(公告)号：CN101380889A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810154898.2
申请日：2008-10-17
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 混合动力汽车电子无级调速系统，包括发动机、离合器、双定子永磁无刷电机、电功率动力模块、蓄电池动力模块、驱动电机、主减速器、驱动车轮和中央控制单元。本发明燃油经济性好，尾气排放低，运行模式多，适应性好，由于采用双定子永磁无刷电机作为功率分配装置，有效解决了原行星齿轮变速器的传输损耗和齿轮噪音等机械结构所固有的弊端；本发明结构简单，采用电气联接，可以合理的布置整车结构，有效利用空间，提高乘座舒适度；由于本发明系统由中央控制单元帮助调节整个系统的功率，不仅能充分利用发动机提供的功率，而且汽车在各种巡航模式时，发动机均能运行在高效区，有效地提高了整车效率。
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公开(公告)号：CN1564454A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200410014568.5
申请日：2004-04-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种8/6极双凸极电机的转矩脉动减小方法，将四相反串得两相，电流传感器采集绕组电流，期望正弦电流生成电路产生电流上限和电流下限经比较电路后得到绕组电流控制信号，微处理器产生四路相开关角信号，四路相开关角信号分别与两绕组电流控制信号作为与门的输入信号，与门的输出信号分别作为功率器件的门极开关信号。8/6极双凸极电机由电机和功率变换器组成，电机的四相反串成两相并与功率变换器连接，相电流由电流传感器采集并输出至绝对值电路，在绝对值电路的输出端上连有比较电路，比较电路的输入端连有正弦电流生成电路；在电机上有位置传感器，输出端分别与微处理器高速输入端连接，输出信号输至功率变换器。
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公开(公告)号：CN114676382B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210455431.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种转子凸极磁阻调制器优化方法，属于磁场调制电机领域。一种转子凸极磁阻调制器优化方法，将电机分为“励磁源—调制器—滤波器”三个要素，在研究转子侧参数对电机性能的影响之前，对于非转子凸极磁阻侧的参数，基于参数敏感度分析，快速确定并优化影响电机性能的关键参数；与现有技术相比，本申请通过参数敏感度分析算法，快速确定并优化影响电机性能的关键参数。在优化了关键参数后，再对转子凸极磁阻结构的优化时，电机性能的变化将只和转子凸极结构中参数的改变有关，因此能够准确揭示转子凸极结构的一般性优化规律。
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公开(公告)号：CN117559934A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311364997.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开基于复合磁感的磁路磁阻抗调节方法，涉及磁路控制技术，尤其涉及磁阻抗的调节方法，属于发电、变电或配电的技术领域。本发明根据应用场景的条件和需求，制定磁阻抗的调节目标，基于矢量磁路理论得到磁阻抗的变化特征，如幅值和相角的变化量或变化方向；根据应用场景对磁阻抗变化量的类型需求对复合磁感磁阻抗的等效电阻抗的类型及数值进行调节或优化。磁路磁阻抗的调节对于提升电力系统和电磁装置的性能至关重要，本发明为实现磁路精确控制和性能提升提供了更加便利和灵活的解决方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114336460B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210023072.2
申请日：2022-01-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种用于电力系统电力电缆排线的安装装置，安装装置包括底座，所述底座上固定设有空心框架，所述空心框架内部底侧设有多个下固定座，所述下固定座上方对应设有上固定组件；所述上固定组件包括有壳体，所述壳体两侧均设有固定层，所述壳体顶部固定设有杆体，所述杆体上移动设有环体，所述环体与固定层之间设有连杆组件，所述空心框架上设有驱动杆体移动的升降组件；本发明安装装置通过设置上固定组件，壳体可在杆体的推动下会与电缆先接触，实现初步固定，环体沿螺纹连接的杆体会向下推动铰接的连杆组件，使固定层与电缆贴合，从而提高与电缆的接触面积，保证电缆固定时的稳定性。
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公开(公告)号：CN116505552A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310497410.0
申请日：2023-05-05
IPC: H02J3/24 , G06F18/214 , G06F18/23 , G06F18/243
Abstract: 本发明公开了宽频振荡抑制技术领域的一种用于岸基供电系统的宽频振荡抑制方法、介质及系统，宽频振荡抑制方法包括：获取岸基供电系统产生宽频振荡的频率以及相应的特性数据，输入分类器模型中作为训练集，以使分类器模型生成决策树分类子模型；向生成决策树分类子模型后的分类器模型中输入实际得到的岸基供电系统产生宽频振荡的频率和幅值、供电系统的等效外特性，使分类器模型基于分类条件输出宽频振荡抑制策略；将宽频振荡抑制策略输入第一神经网络，输出宽频振荡抑制参数，通过宽频振荡抑制参数抑制岸基供电系统的宽频振荡。本发明方法能消除岸基供电系统中的振荡问题，提高新能源有效消纳水平。
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公开(公告)号：CN111431457B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202010201171.6
申请日：2020-03-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本申请实施例提供了一种基于龙伯格观测器的级联式无刷双馈电机控制方法及系统，所述方法包括：根据功率侧电流和功率侧电压，通过龙伯格观测器的计算得到控制侧观测电流，其中，功率侧电流为功率电机的输出电流，功率侧电压为功率电机的输出电压；根据控制侧观测电流和控制侧参考电流，向控制电机输出控制侧参考电压，其中，控制侧参考电流为输入控制电机的给定电流，控制侧参考电压用于调整功率侧电流和功率侧电压，解决了现有技术中由于传感器易老化或发生故障，无法有效读取控制电机的电流大小，进而影响控制系统的可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN110212573B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910443851.6
申请日：2019-05-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种可全功率因数运行的零电流非隔离并网逆变器及其开关控制时序，其中，逆变器包括直流电容支路、高频主开关单元和谐振网络。本发明通过加入由全控开关、谐振电容、谐振电感和辅助续流二极管组成的谐振网络，配合开关控制时序，在电网电压与进网电流同相阶段，可实现主功率开关管S1～S4的零电流开通和零电流关断、辅助开关管S1a～S4a、S1b～S4b的零电流开通和零电流关断，以及辅助续流功率二极管Da1的零电压开通和零电流关断；电网电压与进网电流异相阶段，可以实现辅助开关管S1a～S4a的零电流开通、辅助续流功率二极管Da1的零电流开通和零电流关断。本发明在实现非隔离并网逆变器高频化和高效率的同时，可全功率因数范围运行。
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公开(公告)号：CN114362620A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111660735.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 东南大学
IPC: H02P21/14 , H02P21/18 , H02P21/22 , H02P21/24 , H02P21/34 , H02P21/13 , H02P25/022 , H02P6/08 , H02P6/20
Abstract: 本发明公开一种高速永磁同步电机全速域飞启方法，属于发电、变电或配电的技术领域。针对基于模型参考自适应的HSPMSM无位置控制系统的带速启动。首先判断带速电机所处的转速区间，在中高速时，采用短路电流矢量法求解出电机的初始转速和转子位置角，将上述转速和角度作为初始值带入无位置算法中，完成电机的飞启。在较低速时，采用反电势解耦法实现电机的低速飞启。而在极低转速甚至零速时，采用恒流频比控制，将电机拖至一定转速，再切换至无位置控制。本发明提出的飞启方法能可靠地启动带速电机，有效抑制电机起动过程中出现的冲击电流，实现带速电机的全速域飞启，无需附加任何传感器且容易实现，具备良好的经济性与实用性。
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