车辆用座椅
    111.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104936823A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201380070974.0

    申请日:2013-12-04

    CPC classification number: B60N2/2893 B60N2/4228 B60N2/42709 B60N2/2884

    Abstract: 当较大的载荷作用于儿童座椅时,载荷会经由儿童座椅的卡合部件而传递到固定器,固定器可能会过度变形。成形为通过前杆(30b)连接左右一对侧杆(30a)的前端而成的俯视观察下的大致“コ”字形的固定器(30)以相对于直立位置而向斜前方伸出的方式,经由托架(32)固定于沿左右方向架设的座椅座垫的连接管(16)。托架成形为通过前壁(32b)连接左右一对侧壁(32a)的前端而成的俯视观察下的大致“コ”字形,以卡合部件的下表面(24')能够与前壁的上端(32b')抵接的方式设于卡合部件的下方。当对于儿童座椅的载荷经由卡合部件而传递到固定器时,侧杆产生压弯变形,随着侧杆的变形而下降的卡合部件的下表面与前壁上端抵接,从而阻止卡合部件的下降。

    头枕
    112.
    发明公开
    头枕 审中-实审

    公开(公告)号:CN119975140A

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202411609733.5

    申请日:2024-11-12

    Abstract: 本发明提供使移动单元顺畅移动的头枕。头枕(100)包括:右撑杆(40R)和左撑杆(40L),支承于交通工具用座椅的座椅靠背;支承单元(30),支承于右撑杆(40R)和左撑杆(40L);以及移动单元(MV),构成为能够相对于支承单元(30)沿交通工具用座椅的前后方向移动,移动单元(MV)具有:前罩(11)和后罩(12),在前后方向上排列设置且形成容纳支承单元(30)的空间;以及中央引导部件(20),构成为从前罩(11)向后方向(Rr)延伸的柱状,支承单元(30)具有中央引导孔部(31C),该中央引导孔部(31C)供中央引导部件(20)以能够滑动的方式插通而引导移动单元(MV)在前后方向上移动,中央引导孔部(31C)的内壁面的一部分构成为能够弹性变形。

    车辆用座椅
    113.
    发明公开
    车辆用座椅 审中-实审

    公开(公告)号:CN119734625A

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202410351008.6

    申请日:2024-03-26

    Inventor: 羽田奖

    Abstract: 能够通过提高座椅衬垫的硬度以外的手法使乘坐舒适性能以及姿势稳定性提高。一种车辆用座椅10,具备:包含设置于座椅衬垫21内的前方内置金属丝40以及后方内置金属丝50的座20、靠背30以及使座套22卡定于座椅衬垫20的前悬挂槽71以及后悬挂槽72的悬挂构造70。前方内置金属丝40具有与周边部分相比向后方突出的前方主荷重承受部41,后方内置金属丝50具有与周边部分相比向前方突出的后方主荷重承受部51。后方内置金属丝50的至少后方主荷重承受部51配置于与后悬挂槽72相比位于前方的位置,前方内置金属丝40的至少前方主荷重承受部41配置于与前悬挂槽71相比位于后方的位置。

    物品盒及车辆用座椅
    114.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113291237B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202110072261.4

    申请日:2021-01-20

    Abstract: 本发明提供一种在包括安装于露出的负荷路径管上的部件的小件物品盒中,能够提高外观的视觉效果的技术。根据本发明,在被安装于管上的物品盒中,所述物品盒包括:包含有底部的物品盒部、以及被安装于所述物品盒中的间隔构件。所述底部具有第一开口部,用于将所述物品盒向所述管固定的固定构件嵌入所述第一开口部。所述间隔构件包括:间隔部、以及从间隔部的下端沿着所述物品盒的所述底部延伸的底面部。在将所述间隔构件安装于所述物品盒中的情况下,所述间隔构件设置在所述底部之上。

    带供电路径的轴承构造
    115.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111634243B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN201910941538.5

    申请日:2019-09-30

    Inventor: 汤元刚

    Abstract: 本发明提供无需针对线束设置富余长度或进行美观处理且无需设置供电罩的带供电路径的轴承构造。轴承构造(1)具备:供电单元(3),包含设置于轴承部件(2)侧的基座侧单元结构体(30)、相对于该基座侧单元结构体(30)能够相对旋转的旋转部件侧单元结构体(31)、设置于两单元结构体(30)、(31)中之一的圆弧状或者圆周状的导电体(32)、设置在两单元结构体(30)、(31)中的另一个且与导电体(32)保持电导通状态的接触件(33);以及供电路径(5),由经由导电体(32)以及接触件(33)从车辆的供电设备向旋转部件的电气设备供电的供电线束(51)构成。

    交通工具用座椅
    116.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112469590B

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN201980049069.4

    申请日:2019-05-22

    Inventor: 野岛纮之

    Abstract: 交通工具用座椅(11)具备:框架(15);缓冲垫(16),其设置于框架(15);装饰罩(17),其覆盖缓冲垫(16);以及紧固件(30),其设置于缓冲垫(16)的相对于框架(15)的设置面(16a),紧固件(30)具有:框架固定部(31),其固定于框架(15);以及罩卡定部(32),其将装饰罩(17)的末端部卡定,该紧固件(30)与缓冲垫(16)接合。

    冲击吸收装置以及交通工具用座椅

    公开(公告)号:CN112172629B

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202010627518.3

    申请日:2020-07-01

    Inventor: 户田直树

    Abstract: 交通工具用座椅的冲击吸收装置具有:第1基座部件、第2基座部件和冲击吸收部件。第1基座部件将第2基座部件支承为能够进行旋转。冲击吸收部件具有:被固定在第1基座部件的第1固定部;被固定在第2基座部件的第2固定部;和变形部。变形部被设置在第1固定部与第2固定部之间,会因第2基座部件(51)的旋转而弯曲。变形部弯曲前的第1固定部与第2固定部之间的距离是距离的变化范围的中间值。

    交通工具用座椅
    118.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109552125B

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN201811115160.5

    申请日:2018-09-25

    Abstract: 提供能够实现框架强度的提高和轻量化的交通工具用座椅。交通工具用座椅(1)包括经由倾角调节器(5)与座垫(2)连结且肩带(20)的引出口设置于一个肩部的座椅靠背(3),座椅靠背(3)具有配置于一个肩部侧的第1侧部框架(11)、以及配置于另一个肩部侧的第2侧部框架(12),第1侧部框架(11)具有中空且封闭截面形状的第1框架部件(30)、以及安装于倾角调节器(5)的板状的支架(32),支架(32)具有被插入第1框架部件(30)的下端部(31)的内部并且与下端部(31)接合的接合部(35)。

    交通工具用座椅
    120.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109693592B

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN201811222262.7

    申请日:2018-10-19

    Abstract: 本发明提供一种能够减轻赋予就座者的异物感并且能够将振动较好地传递给就座者的交通工具用座椅。座椅(1)包括:缓冲垫(11),其在就座者支承面上形成有吊挂装饰罩(12)的吊挂槽(13);钢丝(14),其被沿着吊挂槽(13)设置在吊挂槽(13)的底部,卡止被吊挂在吊挂槽(13)中的装饰罩(12);振动传递部件(6),其被沿着钢丝(14)嵌入缓冲垫(11)中;和振动体(5),其对振动传递部件(6)施加振动。

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