公开(公告)号：CN119734625A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202410351008.6

申请日：2024-03-26

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 羽田奖

IPC: B60N2/72 ,  B60N2/22 ,  B60N2/34

Abstract: 能够通过提高座椅衬垫的硬度以外的手法使乘坐舒适性能以及姿势稳定性提高。一种车辆用座椅10，具备：包含设置于座椅衬垫21内的前方内置金属丝40以及后方内置金属丝50的座20、靠背30以及使座套22卡定于座椅衬垫20的前悬挂槽71以及后悬挂槽72的悬挂构造70。前方内置金属丝40具有与周边部分相比向后方突出的前方主荷重承受部41，后方内置金属丝50具有与周边部分相比向前方突出的后方主荷重承受部51。后方内置金属丝50的至少后方主荷重承受部51配置于与后悬挂槽72相比位于前方的位置，前方内置金属丝40的至少前方主荷重承受部41配置于与前悬挂槽71相比位于后方的位置。

公开(公告)号：CN118700908A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410346003.4

申请日：2024-03-26

Applicant: 株式会社泰极爱思 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 野口洋辅 ,  峯岸元史 ,  羽田奖 ,  长友广光 ,  六本木卓 ,  高桥大辅

IPC: B60N2/90 ,  B60N2/62

Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够提高侧部对乘员的支撑性的车辆用座椅及车辆。由于覆盖部(220)(侧框架(20))被嵌入件(33)的第一腿部(331)和第二腿部(332)从左右夹着，因此即使在从乘员施加于座垫衬垫(3)的侧部(31)的载荷比较大的情况下，也能够通过覆盖部(220)与第一、第二腿部(331、332)的啮合来限制侧部(31)朝向左右方向外侧的变形(嵌入件(33)绕覆盖部(220)的旋转)。因此，能够提高侧部(31)对乘员的支撑性。