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公开(公告)号：CN208043365U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820577275.5
申请日：2018-04-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆双六自由度运动测试平台。包括两个六自由度运动测试平台、每个六自由度运动测试平台由运动平台、转动连接在运动平台上的横向施力单元、纵向施力单元、垂向施力单元和双气囊举升器以及固定在运动平台上表面且对称布置的装卡测试单元；将作动器直接固定在各自移动支撑座的支撑面上，通过约束作动器消除横向力，作动器油缸的进出油口与动力源管路连接；所述装卡测试单元由三维测力平台与卡具组成，所述卡具通过螺栓固定连接在三维测力平台的上表面。本实用新型能测试轨道车辆转向架的纵向、横向、径向、回转和侧倾刚度；减少活塞杆和油缸的磨损,延长使用寿命；测量精准高，减少了误差；自动化程度高，测试简单方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210802936U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921655960.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，用于检测轨道车辆的碰撞安全性的试验装置。该车包括：车架与碰撞墙固定端装配体、砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体和15号车钩装配体，所述砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体分别固定在车架与碰撞墙固定端装配体内、前端和下部，所述15号车钩装配体前端为轨道车辆的被试件，后端连接动力车同时作为轨道车辆的被试件；采用弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体，可使4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车进行弯道试验。本实用新型可使其能把所有试验能量全部传递施加到被试件上，对轨道碰撞台车进行刚度强度分析提供依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210690087U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921655959.3
申请日：2019-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种弯直道两用质心调节式碰撞试验台车，包括车架单元、可伸缩式纵梁单元、一号走行单元、二号走行单元和质心调节单元等。当车架与转向架之间采用刚性连接时，使试验台车不具备转向能力，大大增加试验成本，当车架与转向架之间采用柔性连接时，在试验中，柔性连接会吸收能量，降低试验数据准确性。本实用新型中在车架上安装转向中心座和左、右滑轨单元，通过放松左、右滑轨单元中的锁紧丝杠，使整车具备转向能力，通过锁紧左、右滑轨单元中的锁紧丝杠，使整车与走行单元之间刚性连接，大大增强了试验台车的通用性，质心调节单元与可伸缩式纵梁单元相互配合，可以实现台车质心位置二自由度大范围移动，增加台车通用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209635713U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201822161009.7
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种远距离双吊车协同吊装装置，它包括桁架单元、平衡砝码单元、一号吊钩和二号吊钩等。本实用新型中通过采用桁架单元，解决了吊车不能近距离靠近被吊装物体的问题。将被吊装物体固定安装在桁架单元上，通过改变桁架单元中一号提升钢丝和二号提升钢丝的位置，来确定平衡砝码单元的数量，以达到吊装质量轻节省吊车的目的。同时桁架结构是一个长方体，属于稳定结构，便于被吊装物体的安装、固定和拆卸。桁架结构不是采用焊接结构，可搭建成不同形式，具有较好的通用性，在闲置时可以拆解，较好了节省空间。采用双吊车协同作业，克服了单吊车载荷不足的问题，同时使得整个吊装过程具有较好的平稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209537997U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920131340.6
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪，旨在解决基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验问题。基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪主要由皮带轮(1)、凸轮(2)、凸轮连接轴(3)、轴承座(4)、检测板(5)、弹簧(6)、挡板(7)、滑轨(8)、小滑轮(9)、检验盒(10)、电机(11)、工作台(12)、电流变液(13)、电极螺栓(14)与滑块(15)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209456855U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920130635.1
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统，旨在解决基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试问题。基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统主要由检测板(1)、检测箱(2)、工字型灯座(3)、移动导槽(4)、摩擦轮(5)、电机(6)与LED灯(8)组成，工字型灯座(3)的中部圆柱与移动导槽(4)的上方细长通槽动配合滑动连接，工字型灯座(3)底部矩形铁片的细长槽与摩擦轮(5)表面面接触。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209455934U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822161146.0
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种远距离单吊车单独吊装装置，它包括桁架单元、单点吊装平衡砝码单元、吊钩等。本实用新型中通过采用桁架单元，解决了吊车不能近距离靠近被吊装物体的问题。将被吊装物体固定安装在桁架单元上，通过改变桁架单元中一号提升钢丝和二号提升钢丝的位置，来确定平衡砝码的数量，以达到吊装质量轻，节省吊车的目的。同时桁架结构是一个四棱锥结构，属于稳定结构，便于被吊装物体的安装、固定和拆卸。桁架单元不是采用焊接方式，可以搭建不同形式，具有较好的通用性，在闲置时可以拆解，较好了节省空间。采用单吊车单独作业，克服了双吊车配合不协调的问题，同时使得整个吊装过程更加便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209442073U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920076671.4
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
IPC: B65G1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种重力块式大门停放安全挂钩，包括：龙门架、龙门架上方的依靠横梁以及安装在依靠横梁上的安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述龙门架通过地脚螺栓安装在混凝土地基上，所述的依靠横梁设置在龙门架上，用于安装安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述安全挂钩与伺服电动缸装配体，包括：安全挂钩、挂钩状态监测开关及Z型架装配体、安全挂钩伺服电动缸以及安全挂钩底座。本实用新型保证密封门在停放状态时不发生倾倒，并不影响密封门的正常开闭，在安全挂钩上设置重力块，但突然断电时，使得安全挂钩在重力作用下保持下垂，形成双重安全防护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209230524U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201920131381.5
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆轴端接地装置磨损量回转式检测系统，旨在解决轨道车辆轴端接地装置磨损量回转式检测问题。轨道车辆轴端接地装置磨损量回转式检测系统主要由大电机(1)、滑轨主动轴(2)、激光投线仪(3)、转动盘(4)、龙门(5)、滑轨从动轴(7)、线阵相机(8)、滑轨固定座(9)、工作台(10)、滑台(11)、蜗轮(12)、蜗轮轴(13)、轴承座(14)、蜗杆(15)、大连接套(16)、滑块(17)、小电机(18)、同步带(20)、小连接套(21)与齿形带轮(22)组成。滑轨主动轴(2)和滑轨从动轴(7)的两端分别与四个齿形带轮(22)键连接，提供了一种结构简单、性能可靠的轨道车辆轴端接地装置磨损量回转式检测系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208136684U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820662286.3
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 陈芳 , 苏建 , 赵晓旭 , 戴建国 , 林慧英 , 单红梅 , 张立斌 , 刘玉梅 , 潘洪达 , 陈熔 , 李晓韬 , 吴广为 , 郑安琪 , 袁静 , 陈俊伊 , 胡常青
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于变角度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变角度路面检测结果的检验问题。基于变角度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由角度检验板(1)、底座(2)、液压缸(3)、定位轴套筒(4)、轴承座(5)与定位轴(6)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于变角度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置。
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