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公开(公告)号：CN209456857U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920131360.3
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于电流变液的回转式车载路面裂纹检测系统频率检验仪，旨在解决基于电流变液的回转式车载路面裂纹检测系统频率检验问题。基于电流变液的回转式车载路面裂纹检测系统频率检验仪主要由大轴承座(1)、检验筒(2)、电刷(3)、小轴承座(4)、皮带轮(5)、电机(6)、绝缘轴承(7)、定位轴(8)、端盖(9)、轴承套(10)、绝缘套筒(11)、底座(12)与电流变液(13)组成。两个电刷(3)端部的铜制耐磨薄片分别与端盖(9)及轴承套(10)外表面相接触，电流变液(13)填充于检验筒(2)的内部，提供了一种结构简单、性能可靠的基于电流变液的回转式车载路面裂纹检测系统频率检验仪。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209399945U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920055809.2
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/25
Abstract: 本实用新型公开了一种基于无约束共心光束族汽车形貌主动视觉检测系统，旨在解决基于无约束共心光束族汽车形貌主动视觉检测问题。基于无约束共心光束族汽车形貌主动视觉检测系统主要由摄像机(1)、三维靶标(2)、激光投线仪(3)、二维靶标(4)、二维靶标底座(5)、连接件(6)与三角架(7)组成。二维靶标(4)底部与二维靶标底座(5)上的凹槽过盈配合连接，二维靶标(4)放置于连接件(6)的内侧长槽中与连接件(6)过盈配合连接，激光投线仪(3)插入到连接件(6)的圆管内孔中，与连接件(6)过盈配合连接，提供了一种结构简单、性能可靠的基于无约束共心光束族汽车形貌主动视觉检测系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215598321U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122130133.9
申请日：2021-08-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标，旨在解决二维靶标检测自由度冗余、成本较高的问题。汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标主要由一维靶标板(1)和连接轴(2)组成。连接轴(2)的一端插入一维靶标板(1)背面中部加工的圆形浅槽与一维靶标板(1)焊接或粘结固定。一维靶标板(1)为钢制或塑料制细长矩形板，细长矩形板的正面粘贴有棋盘格、三角形或圆形图案，细长矩形板的背面中部加工一个圆形浅槽。提供了一种无自由度冗余、结构简单、性能可靠的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标。
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公开(公告)号：CN215598320U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122130132.4
申请日：2021-08-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标，旨在解决二维靶标检测自由度冗余、成本较高的问题。汽车车轮定位视觉检测一维靶标主要由主动靶标板(1)、连接轴(2)和LED标识点(3)组成。一组标准的LED标识点(3)插入主动靶标板(1)的一组通孔与主动靶标板(1)粘结固定连接，连接轴(2)与主动靶标板(1)背面中部焊接或粘结固定。主动靶标板(1)为钢板或塑料板制成的细长矩形板，细长矩形板的正面加工有一组通孔，细长矩形板的背面加工有两列纵向细长槽和一组横向细长槽。提供了一种无自由度冗余、主动标识、结构简单、性能可靠的汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标。
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公开(公告)号：CN211060861U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922503621.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种基于点与直线不变量的汽车形貌主动视觉重建系统，旨在解决基于点与直线不变量的汽车形貌主动视觉检测问题。基于点与直线不变量的汽车形貌主动视觉重建系统主要由摄像机支架(1)、摄像机(2)、连接件(3)、线激光器(4)与二维标定板(5)组成。二维标定板(5)的表面粘贴可生成点和直线特征的黑白矩形标识的规则几何图形，摄像机支架(1)放置在地面上，摄像机(2)通过底部的螺纹孔与摄像机支架(1)顶部的螺栓螺纹固定连接，二维标定板(5)置入连接件(3)的U形钢板的细长凹槽中，提供了一种结构简单、性能可靠的基于点与直线不变量的汽车形貌主动视觉重建系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211060853U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922503479.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种同心二次曲线极线几何的轴端接地双目重建系统，旨在解决同心二次曲线极线几何的轴端接地双目检测问题。同心二次曲线极线几何的轴端接地双目重建系统主要由底座(1)、支撑杆(2)、激光器连接杆(3)、左摄像机(4)、激光器(5)、右摄像机(6)、相机连接块(7)、靶标板(8)、一字滑台(9)、连接杆(11)、支撑杆固定块(12)、连接杆固定块(13)与激光器固定块(14)组成。靶标板(8)为表面粘贴同心二次曲线的平板，支撑杆固定块(12)为表面加工有两个轴线相互垂直的圆形通孔且两端各加工有一螺纹孔的长方体铁块，提供了一种结构简单、性能可靠的同心二次曲线极线几何的轴端接地双目重建系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209537997U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920131340.6
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪，旨在解决基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验问题。基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪主要由皮带轮(1)、凸轮(2)、凸轮连接轴(3)、轴承座(4)、检测板(5)、弹簧(6)、挡板(7)、滑轨(8)、小滑轮(9)、检验盒(10)、电机(11)、工作台(12)、电流变液(13)、电极螺栓(14)与滑块(15)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209456855U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920130635.1
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统，旨在解决基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试问题。基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统主要由检测板(1)、检测箱(2)、工字型灯座(3)、移动导槽(4)、摩擦轮(5)、电机(6)与LED灯(8)组成，工字型灯座(3)的中部圆柱与移动导槽(4)的上方细长通槽动配合滑动连接，工字型灯座(3)底部矩形铁片的细长槽与摩擦轮(5)表面面接触。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209230524U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201920131381.5
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆轴端接地装置磨损量回转式检测系统，旨在解决轨道车辆轴端接地装置磨损量回转式检测问题。轨道车辆轴端接地装置磨损量回转式检测系统主要由大电机(1)、滑轨主动轴(2)、激光投线仪(3)、转动盘(4)、龙门(5)、滑轨从动轴(7)、线阵相机(8)、滑轨固定座(9)、工作台(10)、滑台(11)、蜗轮(12)、蜗轮轴(13)、轴承座(14)、蜗杆(15)、大连接套(16)、滑块(17)、小电机(18)、同步带(20)、小连接套(21)与齿形带轮(22)组成。滑轨主动轴(2)和滑轨从动轴(7)的两端分别与四个齿形带轮(22)键连接，提供了一种结构简单、性能可靠的轨道车辆轴端接地装置磨损量回转式检测系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215598322U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122130134.3
申请日：2021-08-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了汽车车轮定位视觉检测消影点靶标，旨在解决二维靶标检测自由度冗余、质量较大的问题。汽车车轮定位视觉检测消影点靶标主要由消影点靶标板(1)和连接钩(2)组成。四个连接钩(2)的加工有螺纹的一端分别插入消影点靶标板(1)矩形板的四角加工的四个圆形螺纹孔与消影点靶标板(1)螺纹固定连接。一组标准的LED标识点(3)插入消影点靶标板(1)的一组通孔与消影点靶标板(1)粘结固定连接，连接轴(2)与消影点靶标板(1)背面中部焊接或粘结固定。提供了一种无自由度冗余、质量轻、成本低、结构简单、性能可靠的汽车车轮定位视觉检测消影点靶标。
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