-
公开(公告)号：CN114792203B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210431699.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 华中科技大学 , 国网湖北省电力有限公司黄石供电公司 , 国家电网公司华中分部
IPC: H02J3/00 , H02J3/28 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种计及移动式储能的配电网应急调度结算方法、装置及介质。方法包括：构建计及移动式储能资源参与的配电网应急调度能量模型；并根据最优能量调度方案，确定所有参与主体在调度时段内的共享能量和微网新能源消纳率；基于共享能量和微网新能源消纳率，采用双边激励机制确定每个参与主体的议价因子；应用非对称纳什议价模型，构建计及移动式储能资源参与的配电网应急调度结算模型；应用优化求解器对配电网应急调度结算模型进行求解，得到配电网的最优结算方案。本发明可有效激励移动式储能参与配电网的应急调度，有效提升配电网应急供电的灵活性、经济性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN118469063A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410420132.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明涉及一种交直流混联系统下计及系统无功支撑能力的源‑网‑储‑荷协同优化方法。本发明通过构建系统无功支撑效能与有功安全裕度模型，量化系统网侧电压跌落期间直流微电网向大电网提供无功功率的同时维持系统内部源荷平衡的能力。进一步，基于NSGAⅡ算法对优化模型进行求解，得到T时刻下交直流混合系统无功支撑效能‑有功安全裕度的帕累托前沿解集。同时，设计一种帕累托曲线映射规则，根据T时刻下的前沿曲线映射得到T+Δt时刻的帕累托曲线及对应优化方案，以消除分布式电源波动性对启发式算法时效性的负面影响。本发明是现有对交直流混联系统安稳运行的有益补充，具有一定的应用意义。
-
公开(公告)号：CN118300136A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410278299.0
申请日：2024-03-12
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种计及建筑相变储能系统的离线‑在线双层联合调度方法，具体方案包括：首先，在离线决策层中基于温度、湿度、光照等预测数据，进行负荷侧热量需求的分析：其次，以电力用户的净购电成本最小为目标，建立电力侧优化模型；然后，采用交互求解法对热力侧和电力侧进行求解，并对储能SOC进行越限调节；最后，在在线优化层采用模糊PID控制，对电力—热力功率进行不断优化，得到最终的调度方案。采用本发明可以有效解决光伏接入并网型微网后新能源发电就地消纳的灵活性和经济性问题，并获得具体场景下最优调度方案，将室温保持在人体舒适范围，同时在在线优化层面针对电/热力侧平衡分别进行响应跟随，兼顾用户舒适度与波动平抑需求。
-
公开(公告)号：CN118213964A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410073899.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种适应多任务的舰船电力系统重构方法，涉及战损状态下舰船电力系统重构领域。具体方法包括以下步骤：1、结合不同任务目标下负荷重要程度及负荷功率特性，将负荷划分为冲击负荷、灵活负荷、其他负荷；2、根据不同任务的冲击负荷需求，在冲击负荷运行时投切灵活负荷保证舰船电力系统频率稳定；得到不同运行任务下舰船电力系统约束条件集；3、计及约束条件集实现战损状态下舰船电力系统重构。本发明考虑了不同任务目标下的负荷类型动态划分，并通过投切灵活性负荷保障了不同任务下重要负荷的安全运行与舰船电力系统频率稳定，实现适应多任务的舰船电力系统重构。
-
公开(公告)号：CN116845834A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310579571.4
申请日：2023-05-22
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于改进线‑零模时差的新能源线路主保护方法，本发明根据线、零模时差在线路上的传输特性提出了一种利用BP神经网络来预测实际故障位置的算法，进而实现对线路发生故障时的在线保护。本发明所提的基于改进线‑零模时差的新能源线路主保护方法引入了智能算法对故障发生后线、零模传输时差的预测，避免了因采样率及模量衰减特性引起的波头辨识精确不足问题，能够在很大程度上降低行波保护对采样率的要求，满足工程实际需要，且在长线路上有更好的保护灵敏性，大大提高了输电运行的安全可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116845833A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310576411.4
申请日：2023-05-22
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于故障电压行波特征量的高压线路单端量保护方法，本发明基于故障电压行波特征量，提出了一种适应新能源大规模接入后的高压线路单端量保护方法。本发明实现过程如下：首先采集故障电压行波数据，并通过解耦变换获得线模分量；然后根据故障电压行波特征，建立区内故障及区外故障下的首波数学模型，比较区内外故障下该表达式中指数项系数的大小，确定故障区位；最后建立区内故障的标准拟合函数，根据行波传播指数系数进而计算得到故障位置，从而实现高压线路单端量保护。本发明方法能快速可靠地识别不同距离、不同类型的故障，具有较高的耐过渡电阻能力，无需高采样频率，对新能源电力系统具有较强的实用价值。
-
公开(公告)号：CN116456377A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310348139.4
申请日：2023-03-30
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于无人机的配电自动化应急恢复方法，具体包括：1、线路开关故障位置确定：利用无人机搭载的传感器对线路开关故障进行评估，进行故障开关的确定和定位；2、维修计划制定方法：针对配电网内存在的线路开关故障，协调维修人员，制定维修计划；3、基于无人机的线路开关通信恢复方法：利用搭载通信基站的无人机恢复线路开关与调度中心之间的通信连接。最后，实现灾后配电网的配电自动化应急恢复。本发明可以利用无人机搭载的各类传感器实现对线路开关的故障评估，进而制定维修计划，同时，无人机搭建的通信基站能对灾后线路开关的通信进行恢复，实现灾后配电网的配电自动化应急恢复。
-
公开(公告)号：CN115754587A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211380420.8
申请日：2022-11-04
Applicant: 华中科技大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 南瑞集团有限公司 , 国网湖北省电力有限公司
Abstract: 本发明属于高压交流输电线路保护与控制领域，公开了一种基于逆变型电源SPWM特征信号注入的故障测距方法及系统，实时监测电压及电流数据，根据故障启动判据判断故障是否发生；变流器附加控制模块向输电线路注入高频电压特征信号，记录注入时刻t0；对采集的保护电压、电流数据开展相模变换，并对变换后的数据进行滤波处理和奇异点检测；确定注入特征信号反射回保护安装处的时刻，记录时刻为t1，计算t0与t1的时间差，并进行补偿得到故障距离。本发明有效解决了线路故障后传统行波故障测距由故障行波信号在输电线路传播的衰减所引起的测距误差问题，不仅避免了传统故障行波易受随机性干扰和随机误差的影响，同时提高了故障测距的准确性。
-
公开(公告)号：CN113659541B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110838051.1
申请日：2021-07-23
Abstract: 本发明涉及基于波形相似度匹配的多端直流电网重合闸方法及系统，其方法包括，基于贝瑞隆模型对故障线路两侧保护处的电力参数测量值进行推导计算，交叉得到故障线路两侧保护处的电力参数理论值；基于凯伦贝尔变换对应得到故障线路两侧保护处的线模行波理论波形和真实值；基于Hausdroff距离计算方法对故障线路两侧保护处的线模行波真实波形与线模行波理论波形之间的相似度进行定量计算；根据线模行波真实波形与线模行波理论波形之间的相似度判定所述区内故障的故障类型。本发明基于永久性故障和瞬时性故障下线路的拓扑结构差异及两侧线模电流相似度特征来判断故障的类型，可解决无法识别区内远端故障及区内高阻故障的故障性质的问题。
-
公开(公告)号：CN112909977A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110322369.4
申请日：2021-03-25
Applicant: 湖北省电力勘测设计院有限公司 , 华中科技大学
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明公开了一种电动船舶参与的港口配电网实时经济调度方法。步骤包括：1)量化分析电动船舶的时空转移特性；2)建立电动船舶储能电池的充放电模型；3)在所述充放电模型基础上建立配电网潮流约束模型；4)根据燃气轮机运行特性建立燃机约束模型；5)根据所述潮流网约束模型和燃机约束模型确定配电网总运行最低成本，获得实时经济调度策略。本发明建立港口配电网电动船舶时空转移模型、电动船舶储能电池充放电模型，能够在计及配电网燃机约束、潮流约束的基础上，以最小化配网运行经济性为目标，对港口内的电动船舶进行优化调度，能够有效降低配电网的运行成本，并且减少新能源弃风弃光比例，保证配电网的经济稳定运行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
139
records
(took 0.024 seconds)
