-
公开(公告)号：CN1598211A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410053842.X
申请日：2004-08-18
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及沉管隧道管段接头的钢拉索连接方法，该方法包括钢拉索预埋件、钢拉索及其护套，以及位于索体两端的固定端锚环，索体两端头为挤压头，其特征在于在索体一端紧靠固定端锚环处设有定位套环，在连接时，将索体的两个端头置于一个连接套筒中，将定位套环与连接套筒螺纹连接固定，其优点是，在相邻管段之间形成抗拉的约束条件，避免由于受拉张开而危及接头的防水可靠性，不对管段接头产生其他附加约束，避免造成有害的次应力，施工的速度较快，安装过程中无需采用焊接工艺，对接头部位的混凝土不会产生不利的影响。
-
公开(公告)号：CN1587579A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410053841.5
申请日：2004-08-18
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及沉管隧道类，具体的讲是涉及一种用于沉管隧道中管段接头的钢拉索连接结构，该连接结构，包括钢拉索索体，以及位于索体两端的固定端锚环，索体两端为挤压头，其特征在于固定端锚环的一端设有定位套环，在定位套环外壁上套装有连接套筒，其优点是在相邻管段之间形成抗拉的约束条件，避免管段接头由于受拉张开而危及接头的防水可靠性，不对管段接头产生其他附加约束，避免造成有害的次应力，施工的速度较快，安装过程中无需采用焊接工艺，对接头部位的混凝土不会产生不利的影响。
-
公开(公告)号：CN215053236U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121199675.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 潘伟 , 张乃受 , 李进 , 王春利 , 张海英 , 刘德进 , 苏长玺 , 陈鸿 , 陈正杰 , 王殿文 , 尚乾坤 , 赫亚锋 , 宋江伟 , 韩小锐 , 吕护生 , 李德洲 , 林树栋
IPC: E02D29/073 , E02D25/00
Abstract: 本实用新型属于海底沉管隧道安装技术领域，具体涉及一种最终接头牛腿密封止水装置。最终接头牛腿密封止水装置用于最终接头的限位牛腿与止推钢支撑之间的密封止水，包括预埋件、密封填料和压板。预埋件嵌接于限位牛腿内，其上具有供止推钢支撑穿置的预埋件中心孔，该预埋件中心孔的一端设有密封段，密封段的内腔与止推钢支撑的外壁之间形成密封槽；密封填料填充于密封槽内；压板压紧密封填料并固接于预埋件上，压板具有供止推钢支撑穿置的压板中心孔。本实用新型确保最终接头在海水浸泡和水下顶推过程中限位牛腿与止推钢支撑之间不会出现渗水漏水现象。
-
公开(公告)号：CN214062954U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022554586.X
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构穿越运营车站下方障碍物的施工系统，其特征在于所述施工系统包括布置于既有地铁车站两侧的清障工作井以及位于所述既有地铁车站下方的冻土帷幕，所述冻土帷幕的深度不小于所述清障工作井的深度，所述清障工作井中设置有支撑横梁。本实用新型的优点是：施工系统结构简单，能够解决现有盾构设备不具备切削大体量、高强度障碍物的缺陷；确保盾构掘进断面内所有障碍物有效清除，为盾构顺利通过创造条件；最大程度地减小对既有运营车站的影响，为类似工程提供借鉴。
-
公开(公告)号：CN214062952U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022554573.2
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种人工地层冻结系统，包括间隔布置在地层中的若干冻结管、分别设置在各所述冻结管内的供液管以及通过管路依次连接的分配器、低温泵、制冷剂储存装置、制冷装备、回收临时存储装置，所述供液管的管壁上开设有若干小孔，所述分配器的输出端与各所述供液管连接，所述供液管和所述冻结管之间的环形空间与所述回收临时存储装置的输入端相连通以形成闭路循环系统。本实用新型的优点是：该人工地层冻结系统，可实现超低温制冷；快速冻结；采用闭路循环系统进行直接制冷，大幅度提升制冷效率，并降低能耗；适用于复杂边界条件；提高工程安全储备；制冷设备单一，转场容易，安装方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213016382U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021759309.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种连续开口钢圆环管片环缝的焊接结构，该钢圆环管片包括加强梁结构以及位于加强梁结构两侧的钢制衬砌结构，加强梁结构的纵向两端面为外侧补强板、横向两端面为加强梁缘板；在相邻的钢圆环管片中，相邻的钢制衬砌结构的环缝面板贴紧设置，相邻的加强梁结构的外侧补强板之间间隔预设距离以构成焊接凹槽，加强梁结构中水平向布置有加强梁腹板，加强梁腹板延伸至焊接凹槽中，且在相接触的加强梁腹板之间设置环向焊缝。本实用新型的优点是：通过对连续开口的盾构法隧道钢圆环管片环缝进行焊接连接，增强了衬砌圆环的整体刚度，改善了隧道在开孔状态下的纵向传力性能，提高了圆形隧道结构大跨度开口的安全性。
-
公开(公告)号：CN213016373U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021759235.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于盾构法衬砌结构开口位置的自稳型特殊衬砌结构，所述衬砌结构上的开口与横向通道结构相连通，其特征在于所述衬砌结构包括混凝土衬砌块和钢制衬砌块，所述开口开设于所述钢制衬砌块上，所述钢制衬砌块上的所述开口的上、下部分别设置有加强梁。本实用新型的优点是：衬砌结构采用钢制衬砌块和混凝土衬砌块组合结构，并在开口位置增设加强梁，可实现开孔后管片受力的重新分布，形成新的稳定的结构体系，同时满足盾构法隧道的内部使用功能需求；与以前的类似结构最大的不同在于无需另外施做洞门结构，才能形成开口衬砌的稳定受力体系；在隧道内部无支撑情况下亦能达到受力平衡稳定。
-
公开(公告)号：CN212337309U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020474280.0
申请日：2020-04-03
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其是一种带弹性充填体的内置组合式防水接头，内置组合式防水接头设置在隧道接头位置，包括UHPC牛腿、牛腿端面钢结构、弹性充填体、可充填式气囊、内置OMEGA止水带；在隧道接头位置的两侧分别设置有UHPC牛腿，在UHPC牛腿的相对侧端面分别设置有牛腿端面钢结构，两侧的牛腿端面钢结构的相对侧端面分别设置有可充填式气囊，弹性充填体可被填充于至少一个可充填式气囊内，内置OMEGA止水带的两端分别连接在两侧的牛腿端面钢结构上且其位于可充填式气囊沿隧道的纵断面方向的内侧。本实用新型的优点是：可在不影响隧道建筑功能的前提下，利用原有建筑的空余限界完成隧道接头既有止水结构失效后的修复，所占空间小，应用面广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208085709U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820326090.7
申请日：2018-03-09
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 杨玲 , 陈文曦 , 薛以青 , 申伟强 , 曹文宏 , 俞加康 , 乔宗昭 , 高英林 , 陈文艳 , 陈鸿 , 李英 , 利敏 , 郑晋丽 , 陈海龙 , 杨志豪 , 郭劲松 , 管攀峰 , 单宁 , 李磊 , 唐则昊
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型具体涉及一种基于盾构法的单边侧式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，所述上行站台和所述下行站台位于不同平面空间。本实用新型的优点在于：避免了车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染，具有显著的社会效益和环境效益；同时可利用大盾构区间设置配线，提高大盾构区间的利用率，优化线路的配线设置，为增加运营效率创造条件；该站台结构使的站台宽度仅受盾构尺寸限制，不受一般车站的楼扶梯两侧站台宽度限制。
-
公开(公告)号：CN222595668U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421210859.0
申请日：2024-05-30
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及车辆基地停车列检库和多日检库工艺设计技术领域，尤其是一种采用无坑式低位作业面的轨道交通停车列检库，在库内设置有下沉的作业地坪，所述作业地坪上设置有轨道立柱，所述轨道立柱上设置有轨道，所述轨道之间以及相邻所述股道之间作业面标高一致。本实用新型的优点是：更好地满足智慧运维设备的使用；下沉式低位作业面的设计，可消除常规设计中过多的分层作业面对作业空间的分隔、对通行条件的限制，可以实现统一标高下的完整空间使用，充分利用智能设备实现对车辆三维方向不同高度的检查，以及设备和物件的纵、横向运输。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
144
records
(took 0.08 seconds)
