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公开(公告)号:CN114531052B
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202210181284.3
申请日:2022-02-25
Applicant: 上海交通大学 , 上海禧龙科技股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M7/487 , H02M1/088 , H02M7/5395
Abstract: 本发明提供了一种组串式光伏逆变器SVPWM调制方法及系统,包括:空间电压矢量扇区划分步骤:将空间电压矢量划分为六个大扇区,再将每个大扇区划分成A、B、C、D四个小扇区,对每个小扇区内的矢量拥有对应的分解方法;矢量分解步骤:依据调制度将空间电压矢量分为三类,按照空间电压矢量所属类别依据对应的分解原则对相应扇区进行矢量分解,并分别计算矢量的作用时间;矢量序列选取步骤:依据矢量的状态进行排序,获得每个开关周期内的控制信号。本发明通过合理配置矢量,减小开关动作次数,采用开关状态更接近的小矢量参与调制,使桥臂开断次数大幅降低,从而降低光伏逆变器的开关损耗。
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公开(公告)号:CN111697619B
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202010518250.X
申请日:2020-06-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明提供了一种微电网逆变器非计划离网控制切换方法及系统,包括:逆变器并网稳定运行步骤:设置逆变器初始的稳定运行状态;孤岛状态检测步骤:通过孤岛状态检测单元检测微电网是否在运行计划外进入了孤岛运行模式;若是,则获取微电网非计划离网信息;逆变器控制模式切换步骤:根据微电网非计划离网信息,通过控制模式切换控制器将逆变器控制模式由并网运行模式切换至孤岛下垂运行模式,切换过程中对切换过程产生的冲击电流进行削弱;逆变器孤岛稳定运行步骤:逆变器控制模式切换后,排除主网故障,微电网及微电网内部逆变器重新并网。本发明中,微电网出现非计划离网时,微电网逆变器自动切换控制模式,增强微电网逆变器运行的可靠性。
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公开(公告)号:CN111726079B
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202010559723.0
申请日:2020-06-18
Applicant: 上海交通大学 , 丰郅(上海)新能源科技有限公司
IPC: H02S50/10
Abstract: 本发明提供了一种主动式光伏组串电弧故障检测方法及系统,包括:主动注入信号步骤:主动产生高频信号,在光伏组串侧主动输出高频信号;电流信号采集步骤:在光伏组串侧的直流母线上测量电流信号并记录,获取光伏组串侧直流母线上电流信号信息;电弧故障判断步骤:根据光伏组串侧直流母线上电流信号信息,进行小波变换处理,分析小波变换处理后信号特征,将小波变换处理后信号特征与输入高频信号比较,判断光伏组串是否发生电弧故障,获取主动式光伏组串电弧故障检测结果信息。本发明在光伏组串侧进行检测,从根本上解决了逆变器噪声、不同运行工况对检测的影响。
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公开(公告)号:CN113075352A
公开(公告)日:2021-07-06
申请号:CN202110353698.5
申请日:2021-04-01
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂燃烧测试装置,包括:密闭腔体、凸轮、固体推进剂和连接器;凸轮绕凸轮的旋转中心轴可转动;固体推进剂位于密闭腔体内,固体推进剂与凸轮相对设置,固体推进剂远离凸轮的一端固定于密闭腔体内;连接器设置于凸轮和固体推进剂之间,且一端与固体推进剂固定连接,另一端与凸轮的外表面抵持。当凸轮转动时,推动连接器做往复运动,连接器做往复运动,进而循环往复地压缩或不压缩固体推进剂,使得固体推进剂处于高频的交变应变状态,当固体推进剂处于高频交变应变状态时,点燃固体推进剂就可以获取固体推进剂处于交变应变状态时的燃烧情况。
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公开(公告)号:CN109713660B
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN201910170846.2
申请日:2019-03-07
Applicant: 上海禧龙科技股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了直流微电网并联储能电池荷电状态均衡控制方法及装置,其中,包括;采集储能电池组中的每个储能电池的第一工作状态;处理获得储能电池组中的储能电池的第二工作状态;基于每个储能电池的第一工作状态和第二工作状态,采用第一控制策略得到每个储能电池输出端直流变换器输出的电压给定值;基于每个储能电池输出端直流变换器输出的电压给定值,采用第二控制策略调整每个储能电池输出端直流变换器的输出电压。本发明通过实时检测并联电池的平均值荷电状态,并采用改进下垂控制策略调整储能电池输出功率,精准实现并联电池荷电状态的均衡控制。
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公开(公告)号:CN111697619A
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN202010518250.X
申请日:2020-06-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明提供了一种微电网逆变器非计划离网控制切换方法及系统,包括:逆变器并网稳定运行步骤:设置逆变器初始的稳定运行状态;孤岛状态检测步骤:通过孤岛状态检测单元检测微电网是否在运行计划外进入了孤岛运行模式;若是,则获取微电网非计划离网信息;逆变器控制模式切换步骤:根据微电网非计划离网信息,通过控制模式切换控制器将逆变器控制模式由并网运行模式切换至孤岛下垂运行模式,切换过程中对切换过程产生的冲击电流进行削弱;逆变器孤岛稳定运行步骤:逆变器控制模式切换后,排除主网故障,微电网及微电网内部逆变器重新并网。本发明中,微电网出现非计划离网时,微电网逆变器自动切换控制模式,增强微电网逆变器运行的可靠性。
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公开(公告)号:CN109713660A
公开(公告)日:2019-05-03
申请号:CN201910170846.2
申请日:2019-03-07
Applicant: 上海禧龙科技股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了直流微电网并联储能电池荷电状态均衡控制方法及装置,其中,包括;采集储能电池组中的每个储能电池的第一工作状态;处理获得储能电池组中的储能电池的第二工作状态;基于每个储能电池的第一工作状态和第二工作状态,采用第一控制策略得到每个储能电池输出端直流变换器输出的电压给定值;基于每个储能电池输出端直流变换器输出的电压给定值,采用第二控制策略调整每个储能电池输出端直流变换器的输出电压。本发明通过实时检测并联电池的平均值荷电状态,并采用改进下垂控制策略调整储能电池输出功率,精准实现并联电池荷电状态的均衡控制。
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公开(公告)号:CN109636137A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811408046.1
申请日:2018-11-23
Applicant: 浙江华云电力工程设计咨询有限公司 , 上海交通大学
CPC classification number: G06Q10/06313 , G06N3/126 , G06Q10/04 , G06Q10/06393 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种基于层次分析的电动汽车充电站布局规划方法和系统,使用层次分析筛选规划区内的充电站地址,得到候选站址,所述候选站址集合中包括多个充电站地址;构造电动汽车规划模型,基于电动汽车规划模型计算充电站地址的容量约束和电网约束,依据容量约束和电网约束得到汽车充电站布局规划。采用层次分析法筛选充电站站址,对数据的要求相对较低,具有更好的可行性,综合考虑道路交通、土地规划、配电网接纳能力等多种影响因素,实现了在电动汽车充电站规划中降低建设成本、增大充电服务覆盖面的目标,能够为城市电动汽车充电站布局规划提供指导,便于规划人员综合多种因素制定最为合理的方案。
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公开(公告)号:CN105049302B
公开(公告)日:2019-01-11
申请号:CN201510351218.6
申请日:2015-06-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于公共服务器的家居通信系统及通信方法,通过公共服务器实现家庭客户端的手机端与家庭网关的相互通信。服务器可连接多个客户端,公共服务器和家庭客户端之间的通信是通过Socket通信协议来实现的。手机端和家庭网关都作为客户端与公共服务器直接通信,通过公共服务器转发数据信息。使用公共服务器通信更加稳定,也更加可靠,且有效提高了实用性。公共服务器同时连接多户家庭客户端,因此公共服务器能够有效识别不同家庭,分别传递数据。公共服务器可以根据家庭客户端的序列号识别不同家庭,分家庭传递数据信息。
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公开(公告)号:CN104992016B
公开(公告)日:2019-01-11
申请号:CN201510375500.8
申请日:2015-06-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种模块化多电平变流器损耗估算方法,其包括以下步骤:根据所选取半导体器件特性确定电流系数,对其晶体管通态特性曲线、二极管伏安特性曲线、晶体管开关特性曲线和二极管反向恢复特性曲线进行插值拟合;在模块化多电平变流器处于稳态运行时,判断子模块各器件的触发信号和流经子模块的电流方向,计算各个器件相应的晶体管运行损耗功率、开通损耗功率和关断损耗功率以及二极管运行损耗功率和反向恢复损耗功率。本发明采用形如g(j)=a+b·jc的多项式拟合半导体器件的特性曲线,具有计算量小精度高的特点;不仅可以较为准确地计算MMC整体损耗情况,还可以对模块化多电平变流器损耗在器件各个部分的分布情况进行有效评估。
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