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公开(公告)号：CN111005991A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911226530.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 西南大学
IPC: F16H3/10 , F16H37/08 , F16D45/00 , F16D43/21 , F16D41/064
Abstract: 本发明公开了一种采用多片式摩擦离合器的双超越自适应自动变速系统，包括传动桥、动力输入机构、高速挡传动机构和低速挡传动机构。采用以上技术方案，不仅能够利用行驶阻力驱动凸轮，达到自动换挡和根据行驶阻力自适应匹配车速输出扭矩的目的，还能够实现前置前驱的传动方式，传动效率高；并且，通过各外摩擦片和内摩擦片分担磨损，大大降低了滑摩损耗，克服传统盘式摩擦离合器的缺陷，从而大幅提高了摩擦离合器的耐磨性，整体的稳定性和可靠性，延长了使用寿命，能够作为大扭矩动力传递装置。通过摩擦离合器的改进，使自适应自动变速装置能够承受超大载荷，耐磨性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN110985627A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911226573.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 西南大学
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明公开了一种采用多排浮动超越离合的机械式双超越自适应自动变速器，包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构和用于将动力输出的主轴。采用以上技术方案，第二超越离合器突破了传统超越离合器的承载极限，内心轮和滚动体的长度较短，受力均匀，使用过程中可靠性高，难以发生滚动体断裂的的情况，并能够以较低的生产成本制造出可靠性极高、能够承受超大载荷的重载超越离合器。通过第二超越离合器的改进，使自适应自动变速装置能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN110985564A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911227019.9
申请日：2019-12-04
Applicant: 西南大学
IPC: F16D45/00
Abstract: 本发明公开了一种具有多片式自排序摩擦离合减速机构的电驱动系统，包括电机、高速挡传动机构和用于输出动力的主轴，所述电机包括定子、转子和受转子带动的电机轴总成，所述高速挡传动机构包括多片式摩擦离合器和用于对多片式摩擦离合器施加预紧力的弹性元件组，所述多片式摩擦离合器和弹性元件组至少部分位于电机的内部。采用以上技术方案，结构极为紧凑，集成化程度高，充分利用了电机内部的空间，不仅传动路线短，传动效率高，而且利于动力机构的布置，降低对车轮动平衡的影响，并且，采用的多片式摩擦离合器，大幅提高了耐磨性、稳定性和可靠性高，延长了使用寿命，能够进行大扭矩动力传递。
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公开(公告)号：CN110985563A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911226597.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 西南大学
IPC: F16D41/00
Abstract: 本发明公开了一种具有单向传动功能的自适应多片排序大扭矩摩擦离合装置，包括用于输入动力的动力输入机构和用于输出动力的主轴，在主轴上套装有内片螺旋滚道套、摩擦离合器和弹性元件组，摩擦离合器包括设置在内片螺旋滚道套上的摩擦片支撑件以及若干交替排列在摩擦片支撑件和内片螺旋滚道套之间的外摩擦片和内摩擦片，各外摩擦片能够沿摩擦片支撑件轴向滑动，各内摩擦片能够沿内片螺旋滚道套轴向滑动。采用以上方案，能够实现动力的单向传递，同时利用若干交替排列的外摩擦片和内摩擦片，使承受的扭矩分散在各外摩擦片和内摩擦片上，大大降低了滑摩损耗，克服传统盘式摩擦离合器耐磨性差的缺陷，使整体装置的稳定性和可靠性高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN110949129A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911226487.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 西南大学
IPC: B60K17/12 , B60K17/16 , F16D41/064 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种带有传动传感功能的智能化自适应自动变速系统，包括高速挡传动机构、低速挡传动机构、用于输出动力的传动桥以及在电机动力输出组件和前进挡动力输入组件之间传递动力的传动传感机构。采用以上技术方案，从而在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，换挡平顺，大幅增加了电机高效运行的区间，可以满足山区、丘陵和重负荷条件下使用，使电机或发动机负荷变化平缓、纯电动交通工具运行平稳，安全高；同时，通过位移检测装置能够对电机的转速和扭矩进行适应性的调节，使电机处于高转速、高效率的工作状态，不仅能耗低，而且提高了电机的稳定性、可靠性和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110939699A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911227158.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 西南大学
IPC: F16H3/10 , F16D45/00 , F16D41/064 , F16D43/21
Abstract: 本发明公开了一种采用多片式大扭矩摩擦离合器的机械式自适应自动变速器，包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构和用于将动力输出的主轴。采用以上技术方案，将摩擦离合器中的摩擦结构设置为若干交替排列的外摩擦片和内摩擦片，使承受的扭矩分散在各外摩擦片和内摩擦片上，通过各外摩擦片和内摩擦片分担磨损，大大降低了滑摩损耗，克服传统盘式摩擦离合器的缺陷，从而大幅提高了摩擦离合器的耐磨性，整体的稳定性和可靠性，延长了使用寿命，能够作为大扭矩动力传递装置。通过摩擦离合器的改进，使自适应自动变速装置能够承受超大载荷，耐磨性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN105758145A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610149161.6
申请日：2016-03-16
Applicant: 西南大学
Abstract: 本发明公开了一种小型远红外带式干燥机，涉及干燥机械技术领域。其特征在于：由机架、远红外加热管、轴流风机、滚筒、步进电机、上特氟龙输送带、下特氟龙输送带、隔板、温度传感器和电控箱等组成，隔板将干燥室分隔为上下两个独立空间。物料在输送装置上边运动边被干燥，热源装置安置在物料输送装置上方为物料干燥提供所需热量，控制装置控制干燥过程中步进电机的转速、远红外加热管的功率和轴流风机的风速。本发明采取分层带式传送与远红外干燥技术相结合的技术方案，在自动方式下对物料进行连续干燥，干燥过程在干燥室内上下两个独立空间内依次进行，干燥工艺参数可控。具有能耗低、干燥质量好、干燥效率高和操作简单的优点，适于家庭和实验室物料干燥。
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公开(公告)号：CN112591006B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202011485983.4
申请日：2020-12-16
Applicant: 西南大学
Abstract: 本发明公开了一种中央驱动传动传感自动变速电驱动轮毂，包括车轮、电机、以及穿设在车轮上的传动轴，电机通过传动传感机构将动力传递给传动轴，传动轴上设置有换挡机构和动力输出部件，动力输出部件套装在传动轴上，并与车轮同步转动，换挡机构包括换挡同步器和减速组件，换挡同步器套装在传动轴上，并能够在换挡拨叉的作用下与动力输出部件或减速组件结合。采用以上技术方案，能够根据实时功率情况进行自动换挡的功能，使电动两轮车能够根据阻力情况，自适应匹配实际行驶工况与电机工况，不仅使电动两轮车具有强大的爬坡和重载能力，而且使电机能够始终处于高效平台上，大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率，降低了电机能耗。
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公开(公告)号：CN112678110B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011489628.4
申请日：2020-12-16
Applicant: 西南大学
Abstract: 本发明公开了一种中央电驱动传动传感自适应变速电驱动轮毂，包括车轮、电机、以及穿设在车轮上的传动轴，所述电机通过传动传感机构将动力传递给传动轴，所述传动轴上设置有高速挡传动机构、低速挡传动机构和动力输出部件，所述动力输出部件与车轮同步转动，所述电机和传动传感机构位于车轮的一侧，所述高速挡传动机构和低速挡传动机构位于车轮的另一侧。采用以上技术方案，不仅具备中央驱动式结构的优势，而且能够自适应匹配纯电动交通工具的实际行驶工况与电机工况，不仅使其具有强大的爬坡和重载能力，而且使电机始终处于高效平台上，大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率，降低了电机能耗。
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公开(公告)号：CN112537403B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202011485890.1
申请日：2020-12-16
Applicant: 西南大学
Abstract: 本发明公开了一种链条传动中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统，包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的车轮安装轴以及设置在车轮安装轴上的换挡传动机构，动力输入机构依次通过减速输入机构、链条传动组件、车轮安装轴和换挡传动机构将动力传递给驱动轮。采用以上方案，增大了减速比，从而能够采用高速电机作为驱动，提高了电机效率，增加了续航里程，同时保留链条传动的方式，可以缓冲两轮车加减速的冲击，减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化，并且能够实现两挡换挡，不仅使电动两轮车具有强大的爬坡和重载能力，而且使电机能够始终处于高效平台上，进一步提高了电机效率。
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