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公开(公告)号：CN206636780U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720333751.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种涡旋压缩机的冷媒补充结构，包括：静涡旋盘，所述静涡旋盘上开设有与压缩腔相通的喷射孔，和与所述喷射孔连通的冷媒导流腔；与所述冷媒导流腔连通的管路安装部；用于向所述冷媒导流腔提供冷媒的冷媒管路，所述冷媒管路与所述管路安装部套装，且两者在所述压缩机轴向上滑动密封配合。该冷媒补充结构不仅能够实现冷媒的补充，而且还适配于静涡旋盘具有轴向浮动位移的涡旋压缩机，结构简单，装配便利。本实用新型还涉及一种采用上述冷媒补充结构的涡旋压缩机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205089626U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520838303.0
申请日：2015-10-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种压缩机回油装置，所述回油装置的一端与所述压缩机的排气腔连通，所述回油装置包括阀壳和阀芯，在所述阀壳内形成具有上端开口的空腔，所述阀芯设置在该空腔内，并能够在该空腔内沿该空腔的内壁上下滑动，使得所述阀芯在该空腔内具有第一位置和第二位置，其中，在所述第一位置，所述回油装置处于打开状态，在所述第二位置，所述回油装置处于关闭状态。本申请中，通过在所述高低压腔分隔板上设置回油装置，能够将排气腔内残留的润滑油及时回收，减少润滑油的流失。
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公开(公告)号：CN205047436U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520753297.9
申请日：2015-09-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种压缩机，用于解决现有压缩机的油泵适用范围低、供油效率低的技术问题。该压缩机包括压缩机构和用于驱动压缩机构的驱动轴，所述驱动轴上设有与所述驱动轴的轴线偏心设置的第一偏心轴，还包括三角转子油泵，所述三角转子油泵包括三角转子，所述第一偏心轴与所述三角转子相连接，用于驱动所述三角转子绕所述驱动轴做轨道运动的同时，以所述第一偏心轴为中心旋转；所述三角转子油泵与所述压缩机的润滑油循环回路相连通，用于通过所述润滑油循环回路向压缩机的摩擦副供给润滑油。压缩机的油泵结构简单可靠，成本低，抽吸和输送润滑油的效率高，从而对压缩机实现很好的润滑效果。
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公开(公告)号：CN221237051U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323328884.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机的支承结构、压缩机和空调器，压缩机的支承结构包括：驱动部件、止推部件和油泵，驱动部件能与压缩机的曲轴连接，驱动部件具有朝向下方的第一端面，止推部件具有朝向上方的第二端面，第一端面与第二端面均为平面且相贴合，止推部件还具有朝向下方的第三面，油泵具有朝向上方的第四面，第三面和第四面中的其中之一为外凸弧面，另一个为内凹弧面，外凸弧面与内凹弧面能够贴合设置，当曲轴发生倾斜时第三面能相对于第四面发生自适应的偏转且仍能保持第三面与第四面的贴合设置。根据本实用新型能够使得止推部件能够自适应地进行偏转，能够有效防止和减小驱动下端面与止推板之间的偏磨，提高压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN215058184U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202022864021.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及压缩机润滑技术领域，具体涉及一种涡旋压缩机及空调，其包括压缩机本体，压缩机本体的底部设置有用于容纳润滑油的油池空间，油池空间内设置有容积式油泵，容积式油泵与压缩机本体的曲轴中的供油通道连通，容积式油泵包括泵体，泵体包括泵油部，泵油部与压缩机本体的曲轴中的供油通道连通，泵体上开设有一级吸油通道和二级吸油通道，一级吸油通道和二级吸油通道延伸出泵体的表面形成一级吸入口和二级吸入口，一级吸入口的高度高于二级吸入口的高度，泵油部择一地与一级吸油通道和二级吸油通道连通。本实用新型可以有效避免压缩机中的轴承等接触部位磨损加剧，进而有效提升压缩机低温启动性能及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211819900U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020246234.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油路结构及具有其的压缩机，该油路结构包括壳体、静涡旋盘以及上支架，该油路结构通过设置节流通道并使该节流通道与设置在静涡旋盘上的静盘油通道连通，以使节流通道内的润滑油能够进入静盘油通道；并且，该节流通道是通过设置在上支架上的第一配合部和设置在壳体上的第二配合部的相互配合所形成的，即在第一配合部和第二配合部的结构配合作用下，能够对流经节流通道的油量起到控制作用，以防止过多的润滑油进入静涡旋盘；这种控制油量的方式避免了在上支架内部设置多个油孔并在油孔内设置节流螺钉，故使得上支架的加工难度降低，进而降低了压缩机的加工难度，解决了现有技术中的压缩机加工难度较大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211648472U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922223229.2
申请日：2019-12-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机润滑油回流结构、压缩机。其中压缩机润滑油回流结构，包括外壳体，所述外壳体内设有上支架、曲轴，所述外壳体的底部设有底部油池，所述曲轴可旋转的连接于所述上支架上，所述上支架上构造有储油腔，所述储油腔用于对由所述曲轴从所述底部油池泵送而来的润滑油进行存储，所述储油腔上具有回油组件，所述回油组件包括回油管道，所述回油管道的一端处于所述储油腔内，另一端处于所述底部油池中的润滑油液面之下。本实用新型提供的一种压缩机润滑油回流结构、压缩机，能够有效减少润滑油回流流落过程中排气冷媒对润滑油的扰动，进而减少被排气冷媒裹挟的润滑油的量，从而保证底部油池中润滑油量的充足。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209557235U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822021253.3
申请日：2018-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及日用电器技术领域，具体涉及一种涡旋压缩机及制冷设备。本实用新型提供的涡旋压缩机包括上支架、静涡盘和供液管，所述上支架具有相连通的供液孔和油池；所述静涡盘安装于所述上支架，所述静涡盘具有进液孔、冷却槽和排液孔，所述进液孔、所述冷却槽和所述排液孔相互连通；所述供液管的两端分别与所述供液孔和进液孔连接，以连通所述油池和所述冷却槽。本实用新型所提供的这种涡旋压缩机中，通过对静涡盘进行冷却工作以改善其摩擦环境；同时，还可以降低沉积在上支架的油池内液态冷媒的含量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209416538U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822229953.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种喷液涡旋压缩机及其排气温度测量结构，后者包括：测温孔，所述测温孔沿径向开设于所述静涡盘，且所述测温孔的内端与所述静涡盘的静盘排气口相连通；测温套管，所述测温套管的一端可拆卸地插装于所述测温孔；连接管，所述测温套管的另一端可拆卸地插装于所述连接管，所述连接管与所述喷液涡旋压缩机的壳体固定连接；测温元件，所述测温元件依次插装于所述连接管和所述测温套管，并以其探头与所述静盘排气口相连通。其能够精准测量排气温度，从而提升了压缩机性能和可靠性，拓展压缩机运行范围，解决恶劣工况带来的排温偏高以及喷液量过大造成压缩机液击风险的问题，避免对压缩机性能及可靠性造成不利影响。
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公开(公告)号：CN209180017U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821962242.9
申请日：2018-11-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种控制阀组件和涡旋压缩机，控制阀组件包括：限位部件，弹性部件和运动部件，弹性部件一端与限位部件连接、另一端与运动部件连接、以能够推动运动部件做远离限位部件和靠近限位部件的运动，且控制阀组件能够设置于静涡盘上、使得运动部件能够设置于靠近压缩机的压缩腔位置、以当压缩腔中压力大于背压腔压力时压缩腔中的气体能推动运动部件朝着限位部件的方向运动、并将压缩腔中的气体引导至静涡盘的背压腔中；压缩腔中压力小于或等于背压腔的压力时，通过弹性部件能够推动运动部件朝着远离限位部件的方向运动，阻止压缩腔中的气体流出。通过本实用新型能够有效控制和稳定背压腔内的压力，防止波动，提高压缩机的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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