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公开(公告)号：CN113188790B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110471126.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本公开提供碳氢喷射阀的故障检测方法及装置。用于及时确定出碳氢喷射阀是否发生堵塞。包括：打开碳氢喷射计量阀第一指定时长后，关闭碳氢喷射计量阀；打开碳氢喷射开关阀第二指定时长后，关闭碳氢喷射开关阀，其中所述第一指定时长小于所述第二指定时长；当上游压力传感器测量的上游油压在第一指定范围，下游压力传感器测量的第一下游油压在第二指定范围，则通过上游油压、上游油路体积、第一下游油压和下游油路体积，得到下游最大油压；打开碳氢喷射计量阀后，当下游压力传感器测量的第二下游油压在第二指定范围，利用第二下游油压、下游最大油压和预设的下游最小油压确定碳氢喷射阀的堵塞因子；若堵塞因子大于预设阈值，确定碳氢喷射阀堵塞。
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公开(公告)号：CN112682144B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011557858.X
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请实施例提供的颗粒物过滤器DPF的碳载量确定方法和装置，涉及汽车技术领域。本申请实施例提供的颗粒物过滤器DPF的碳载量确定方法，当DPF处于被动再生状态时，可以根据DPF的进气口与出气口的当前压差，确定出DPF的当前压差碳载量，基于当前压差碳载量与保存的被动再生碳载量，确定出第一模型碳载量，再根据第一模型碳载量、当前压差碳载量和DPF老化因子，确定出当前被动再生修正量，最后根据设定时间内压差碳载量的变化趋势、当前压差碳载量和被动再生修正量，确定出DPF的碳载量，可以更加准确地确定出DPF碳载量。
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公开(公告)号：CN111123161B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201911396104.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/58
Abstract: 本申请实施例提供一种线束电气故障检测方法、装置及控制器，该方法包括：接收驱动芯片发送的第一故障信息并开始计时；根据驱动芯片发送所述第一故障信息的计时时间和预设时间，确定至少一个第一电线中是否存在第一目标电线发生含有第一故障类型的故障；向所述驱动芯片发送通道激活信号，以使驱动芯片实时向所述线束发送脉冲测试信号并反馈第二故障信息；实时接收第二故障信息并统计所述驱动芯片反馈的所述第二故障信息的反馈次数；根据所述反馈次数和预设数量，确定所述至少一个第二电线中是否存在第二目标电线发生含有第二故障类型的故障。本申请实施例提供的方法能够克服现有技术中无法及时有效地诊断出车辆上线束的电气故障的问题。
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公开(公告)号：CN114322931A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111394763.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种坡度传感器信号的处理方法、装置、设备、系统及介质。该方法包括：分别获取发动机怠速、电机转速、坡度传感器安装位置这三个变量的特征频谱；比较各所述变量的各状态下的特征频谱，根据比较结果获得各所述变量对所述坡度传感器的原始信号的干扰贡献度；实时获取所述发动机怠速的值以及所述电机转速的值；根据各所述变量对所述坡度传感器的原始信号的干扰贡献度，选择对应的预设滤除方案以滤除所述坡度传感器的原始信号中的干扰信号。本申请的处理方法，根据各变量的干扰贡献度选择对应的预设滤除方案有效滤除坡度传感器信号中的干扰信号，从而得到准确度更高的坡度传感器信号，便于后续进行分析以获得准确的坡度数据。
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公开(公告)号：CN113188790A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110471126.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本公开提供碳氢喷射阀的故障检测方法及装置。用于及时确定出碳氢喷射阀是否发生堵塞。包括：打开碳氢喷射计量阀第一指定时长后，关闭碳氢喷射计量阀；打开碳氢喷射开关阀第二指定时长后，关闭碳氢喷射开关阀，其中所述第一指定时长小于所述第二指定时长；当上游压力传感器测量的上游油压在第一指定范围，下游压力传感器测量的第一下游油压在第二指定范围，则通过上游油压、上游油路体积、第一下游油压和下游油路体积，得到下游最大油压；打开碳氢喷射计量阀后，当下游压力传感器测量的第二下游油压在第二指定范围，利用第二下游油压、下游最大油压和预设的下游最小油压确定碳氢喷射阀的堵塞因子；若堵塞因子大于预设阈值，确定碳氢喷射阀堵塞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110630363B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910905996.3
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种尿素喷嘴冷却保护控制方法及设备，该方法包括：检测SCR系统是否满足建压条件；当检测到SCR系统满足建压条件时，控制所述SCR系统进行建压使得尿素喷嘴进入待喷射状态；监测所述尿素喷嘴的不喷射时间，以及所述尿素喷嘴喷孔处的温度，该温度利用SCR上游温度传感器采集；当不喷射时间超过第一预设时间阈值，且尿素喷嘴喷孔处的温度超出预设温度区间时，控制所述尿素喷嘴喷射尿素；当检测到尿素喷嘴持续喷射尿素满足第二预设时间阈值时，停止尿素喷嘴喷射尿素。本发明实施例能够实现尿素喷嘴在高温环境中长时间不工作后的及时冷却，避免在高温环境下当尿素溶液长时间不喷导致喷嘴损坏的情况，提高尿素喷嘴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112682191A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011559794.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明公开了一种驻车再生的控制方法、装置和车辆，该方法包括实时获取颗粒捕捉器的碳载量，判断碳载量是否达到预设值；实时获取发动机的运行参数，判断运行参数是否达到预测值；当满足碳载量达到预设值，或者，运行参数达到预测值两者中其中一个条件时，触发车辆驻车再生请求，请求驻车再生。从而，以实现得到精确的触发车辆进行驻车再生的限值，不必每次达到标定值而就请求驻车再生，从而减少驻车再生的次数，按需触发驻车再生请求，提升司机的驾驶体验，降低油耗消耗。
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公开(公告)号：CN112682144A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011557858.X
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请实施例提供的颗粒物过滤器DPF的碳载量确定方法和装置，涉及汽车技术领域。本申请实施例提供的颗粒物过滤器DPF的碳载量确定方法，当DPF处于被动再生状态时，可以根据DPF的进气口与出气口的当前压差，确定出DPF的当前压差碳载量，基于当前压差碳载量与保存的被动再生碳载量，确定出第一模型碳载量，再根据第一模型碳载量、当前压差碳载量和DPF老化因子，确定出当前被动再生修正量，最后根据设定时间内压差碳载量的变化趋势、当前压差碳载量和被动再生修正量，确定出DPF的碳载量，可以更加准确地确定出DPF碳载量。
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公开(公告)号：CN112282951A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011182401.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种喷射阀处理方法及装置，该方法包括：当车辆处于第一状态时，获取车辆的空气过量系数。若空气过量系数小于预设值，则确定车辆的喷射阀发生内漏。根据空气流量、理论空燃比和空气过量系数，得到喷射阀的泄漏量。根据喷射阀的泄漏量，确定发生内漏的至少一个目标喷射阀。其中，通过氧传感器测得空气过量系数Lambda值，并且将氧传感器测得的空气过量系数和预设值进行比较，来确定是否有喷射阀发生内漏，从而可以简单有效的实现对于喷射阀的内漏检测，以及本实施例中还可以对通过喷射阀的泄漏量确定具体发生内漏的目标喷射阀，从而可以提升对喷射阀的内漏进行处理的有效性。
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公开(公告)号：CN110714846A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910907676.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种增压器卡滞的检测方法、检测装置及发动机。该方法包括：获取发动机转速；根据发动机转速达到预设转速的结果，获取发动机的空气滤清器出口处的第一压力和增压器出口处的第二压力，并计算所述第二压力与所述第一压力的第一压力差；比较第一压力差与第一预设压差；根据所述第一压力差小于所述第一预设压差的结果，初次判断所述增压器发生卡滞。本发明增压器卡滞的检测方法，根据空气滤清器出口处的第一压力和增压器出口处的第二压力得到第一压力差，并将第一压力差与第一预设压差相比较，在第一压力差小于第一预设压差的情况下，可确定增压器发生卡滞，由此，提供了一种能够有效判断增压器卡滞的方法。
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