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公开(公告)号：CN203879667U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420296206.9
申请日：2014-06-05
Applicant: 河南科技大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本实用新型涉及一种喷油规律测量系统，测量系统中，喷油孔与压电传感器对应设置，增加了一个调距装置，用于调节压电传感器与喷油孔之间的距离。本实用新型的方法比较传感器输出信号起止间隔时间与喷油持续期大小，并驱动调距装置调节传感器与喷油孔间的距离，直到两个时间基本相等，且传感器输出波形最平稳时为止，此时传感器所在位置即为最佳流量测量位置。本实用新型能够保证测量在液相流体区进行同时保证测量的稳定性。
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公开(公告)号：CN203426659U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320515026.0
申请日：2013-08-22
Applicant: 河南科技大学
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型涉及千斤顶拉紧机构及使用该千斤顶拉紧机构的外对口器，外对口器的千斤顶拉紧机构，包括用于安装在相应上半环式压圈右端的千斤顶，千斤顶具有可输出上下方向直线位移动作的直线动作输出端，直线动作输出端上铰接有铰接轴线沿前后方向拉紧架，拉紧架上远离所述铰接轴线的一端设置有轴线沿前后方向延伸的拉杆，所述拉杆在随拉紧架绕铰接轴线翻转时具有下翻以与相应下半环式压圈上的拉钩拉持配合的拉持位和上翻以让开所述拉钩的让开位。本实用新型解决了现有技术中因需翻转千斤顶而造成外对口器拆装不便的问题。
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公开(公告)号：CN203036647U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201320022242.1
申请日：2013-01-16
Applicant: 河南科技大学
IPC: F23G7/00
Abstract: 本实用新型涉及能源与环境、固体废弃物资源化利用领域，尤其是一种污泥与煤流化床混烧反应器。该反应器包括炉体以及设在炉体中的布风装置，布风装置包括布风板以及分布在布风板上的风帽，布风板将炉体的内腔分隔为燃烧室和布风室，布风装置的布风板分为中心布风板和布风翼板，中心布风板水平设置，布风翼板围绕中心布风板并形成倒置的截头圆锥形；在工作时，可通过调整流化风的风速来使炉体内部形成旋转气固两相气流，从而可有效地避免流化床的床料与燃料形成团聚，强化流化床的床料与燃料之间的换热，显著提高对燃料的适应性，提高燃烧效率，从而解决了现有的废弃物流化床燃烧炉存在的燃烧效率低、能耗大的问题。
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公开(公告)号：CN202480877U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201220001124.8
申请日：2012-01-04
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种后桥差速装置及使用该差速装置的节能车，该后桥差速装置包括用于转动装配在车架上的车轴以及驱动车轴转动的动力装置，车轴的两端分别安装有车轮，两个车轮与车轴之间分别安装有超越离合器，超越离合器的内圈分别与车轴同轴固连、外圈分别与各自对应的车轮同轴固连。该结构的后桥差速装置能够满足车轮转动以及在转弯时的内、外车轮差速要求，而且相对现有技术来说，超越离合器的尺寸和质量明显小于差速器的尺寸和质量，也能够满足节能车的轻型化要求，而且结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208075915U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820341426.7
申请日：2018-03-13
Applicant: 河南科技大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种气体处理测量系统及气体处理催化箱、箱体。气体处理测量系统包括气体处理催化箱，所述气体处理催化箱包括箱体和设置在箱体内的催化剂载体，所述箱体包括气体处理段和与气体处理段转动配合的气体检测段，所述催化剂载体位于气体处理段内，气体检测段连接有用于采集气体信息的气体信息采集装置。气体处理段和气体检测段转动配合，通过两者的相对转动，可以使气体检测段连接的气体信息采集装置测量气体处理段不同周向位置处的数据，从而实现对气体处理段试验数据在周向方向的连续测量，使试验结果更加准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206769995U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720634697.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型涉及催化器及使用该催化器的内燃机和车辆，催化器包括壳体，壳体中沿其轴线方向依次设置有至少两个催化体，至少一个催化体为沿壳体的轴线方向可移动安装于壳体中的活动催化体，活动催化体与相邻的催化体之间具有与各自的蜂窝孔道均连通的且轴向长度可调节的混合间隙，该催化器还包括用于驱动活动催化体动作以调节混合间隙的轴向长度的驱动机构。能根据内燃机工况自动调整催化之间的混合间隙的长度，在部分负荷工况下以提高氨气（NH3）浓度分布均匀性为主，增加混合间隙的长度；在内燃机大负荷工况下，以避免排气热量损失为主，缩短混合间隙的长度，兼顾了氨气（NH3）浓度分布均匀性和内燃机的性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206477900U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720166688.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本实用新型涉及SCR后处理系统用管路系统及SCR后处理系统，SCR后处理系统包括SCR反应器和与SCR反应器的进口相连的尿素供给装置，还包括SCR后处理系统用管路系统，管路系统包括连接在柴油机排气管与SCR反应器之间的通气管路，通气管路上设有用于除去尾气中氮氧化物的尾气脱硝装置，所述尾气脱硝装置的下游设有除氨装置。采用本实用新型SCR后处理系统，通过对尾气中氮氧化物的去除，以避免尾气中的氮氧化物和氨气对SCR后处理系统中尿素的雾化、分解和氨气在SCR反应器中分布的研究造成干涉，提高研究实验的准确性，本实用新型系统结构简单，无需更改原有SCR后处理系统，直接在柴油机排气管和SCR后处理系统之间增加本实用新型的管路系统即可，实用性强。
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公开(公告)号：CN203948199U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420039580.0
申请日：2014-01-22
Applicant: 河南科技大学
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种汽车发动机EGR系统，属于汽车发动机的燃烧和排放技术领域，发动机的气缸连接有进气歧管和排气歧管，气缸的进气歧管通过节气门和中冷器连接至压气机；发动机的各个气缸按照发火顺序相间隔的方式分为两组，其中一组气缸的排气歧管汇合为排气通路Ⅰ，另一组气缸的排气歧管汇合为排气通路Ⅱ，排气通路Ⅰ连接至用于向压气机提供动力的涡轮机，排气通路Ⅱ依次通过EGR冷却器和控制阀Ⅱ连接到进气歧管。当与排气通路Ⅰ相连的每个气缸在处于进气冲程时，排气通路Ⅱ中都存在某一气缸正好处于排气冲程，给排气通路Ⅰ中处于进气冲程的气缸提供再循环废气，使发动机气缸实现稳定的EGR率，工作稳定可靠。
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公开(公告)号：CN203579095U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320514988.4
申请日：2013-08-22
Applicant: 河南科技大学
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型涉及一种管道外对口器，包括上、下半环式压圈，上、下半环式压圈的左端铰接相连、右端通过锁紧机构连接，上、下半环式压圈上均绕周向间隔设置有至少两个用于压紧相应两个管道的压块，所述至少一个压块上与所述两个管道之间环形焊缝的位置对应处设置有用于让开对应位置处的环形焊缝的让位部。本实用新型解决了现有技术中由于压块阻断而造成的对应焊缝有效根焊长度较短的问题。
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