DPF再生降温装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113047930B

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202110396894.0

    申请日:2021-04-13

    Abstract: 本发明关于一种DPF再生降温装置,包括直通管道、连接在该直通管道两端的DPF腔室和SCR催化器腔室,该直通管道上还设有能够利用管道内废气做功并将做功后废气重新排入该直通管道的旁通涡轮机和在该旁通涡轮机带动下向直通管道输送新鲜空气的压气机,该直通管道上还设有用于控制废气通过量使得部分或全部废气进入旁通涡轮机的直通管道控制阀。本发明废气在经过旁通涡轮机时推动涡轮做功温度会降低,其次进入直通管道后和利用涡轮带动压气机增压的新鲜空气混合又会降低温度,最终达到SCR催化剂合适的工作温度,解决现有技术中DPF再生过程中SCR入口废气温度过高损坏催化剂的问题。

    一种柴油机后处理装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109973177A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910250874.5

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本发明涉及一种柴油机后处理装置,属于内燃机后处理技术领域,包括DPF腔室、SCR催化器腔室,DPF腔室与SCR催化器腔室之间的通道上安装有向通道内喷射的喷嘴,喷嘴连接有供液管路;所述SCR催化器腔室中设有催化剂载体,所述催化剂载体外围设有电加热器。在柴油机冷启动或者运行在中低转速、低负荷时,利用设置的筒状电加热器给催化器加热,达到全面提高催化剂的催化转化效率的目的。并且,在排气温度过高时,还能通过供液管路和喷嘴向通道内喷水,达到降温效果,保证催化剂不会失效。

    喷雾特性分析装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108625962A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810614532.2

    申请日:2018-06-14

    Abstract: 本发明提供了喷雾特性分析装置,喷雾特性分析装置包括观察箱,观察箱具有用于容纳待分析喷雾的测试腔,所述测试腔的腔壁上设有供测量分析装置观测测试腔内的观察窗,观察箱上设有模拟气体入口、模拟气体出口和用于安装喷射装置的喷嘴的喷嘴安装口,所述模拟气体入口连通有用于供应模拟气体的供气管路。通过在封闭的测试腔内进行喷雾,并向测试腔内通入模拟气体,以此来模拟真实工作环境下的喷雾特性并对喷雾特性进行测量分析,解决了现有技术中喷雾特性分析装置不能模拟真实工作环境的问题。

    一种免动力气体均质混合系统

    公开(公告)号:CN107583476A

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201710941865.1

    申请日:2017-10-11

    Abstract: 一种免动力气体混合系统,包括混合器,混合器具有一用于气体混合的混合腔,混合器的两端分别设有进气口和混合气出口,在混合器中心沿轴向固定设有中心轴,在中心轴上固定套设多个用于混合气体的导流风叶,导流风叶与混合器内壁过盈配合,相邻两个导流风叶的叶片方向相反,由进气口进入混合器内的气体流经导流风叶,正反交错设置的导流叶片不断改变气流方向,打破气体在混合管道中的层流运动实现气体的均匀混合,形成均质混合气。本发明有益效果:气体依次经过正反交错布置的导流风叶不断改变气流方向,不需外界提供动力带动叶片转动即可形成均质混合气,节约能源和成本。

    一种生物质热裂解制备生物油系统

    公开(公告)号:CN105154123A

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201510406872.2

    申请日:2015-07-13

    CPC classification number: Y02E50/14

    Abstract: 一种生物质热裂解制备生物油系统,生物质在流化床反应器中进行热裂解反应,反应完成后,关闭氮气源和收油装置的入口,打开氧气源使流化床反应器内的氧气压力为0.5-0.8MPa,以引燃除去整个系统连接管道内残留的焦油。本发明通过将生物质的粉碎、筛选、烘干等预处理操作与反应、油气分离等有机结合起来,从而大幅度提高了生产效率,而且在反应过程中保持氮气的输入,有效的提高了热裂解反应的效率;同时,在反应结束后通过向系统内输入特定量的氧气,使系统内残留的焦油在反应的余温下燃烧除去,大大节省了除焦油的时间。

    一种催化器及使用该催化器的内燃机和车辆

    公开(公告)号:CN107218107B

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN201710409771.X

    申请日:2017-06-02

    Abstract: 本发明涉及一种催化器及使用该催化器的内燃机和车辆,催化器包括壳体,壳体中沿其轴线方向依次设置有至少两个催化体,至少一个催化体为沿壳体的轴线方向可移动安装于壳体中的活动催化体,活动催化体与相邻的催化体之间具有与各自的蜂窝孔道均连通的且轴向长度可调节的混合间隙,该催化器还包括用于驱动活动催化体动作以调节混合间隙的轴向长度的驱动机构。能根据内燃机工况自动调整催化之间的混合间隙的长度,在部分负荷工况下以提高氨气(NH3)浓度分布均匀性为主,增加混合间隙的长度;在内燃机大负荷工况下,以避免排气热量损失为主,缩短混合间隙的长度,兼顾了氨气(NH3)浓度分布均匀性和内燃机的性能。

    尾气后处理装置、SCR前排气温度控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN109944665B

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN201910313927.3

    申请日:2019-04-18

    Abstract: 本发明涉及一种尾气后处理装置、SCR前排气温度控制系统及其控制方法。SCR前排气温度控制系统包括尿素储存装置、尿素泵、尿素供给控制阀、尿素喷射器、排气温度传感器和控制器,还包括用于连接DPF和SCR且供尾气通过的降温通道;其中,尿素喷射器与降温通道连通,尿素泵分别与尿素储存装置和尿素喷射器连接并与控制器控制连接,尿素储存装置包括用于存放在非DPF热再生时使用的尿素溶液的非热再生用尿素存放腔室和用于存放在DPF热再生时使用的尿素溶液的热再生用尿素存放腔室,热再生用尿素存放腔室用于存放的尿素溶液浓度低于非DPF热再生时使用的尿素溶液的浓度。上述技术方案解决了现有技术中的SCR前排气温度控制系统较为复杂、成本较高的技术问题。

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