公开(公告)号：CN118507974A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410197357.7

申请日：2024-02-22

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  陈冲 ,  袁万颂 ,  邓洞军

IPC: H01M50/375 ,  H01M50/342 ,  H01M50/30 ,  H01M50/15 ,  H01M10/052 ,  H01M10/058

Abstract: 一种防爆阀、盖板组件、电芯、电池包以及用电系统，防爆阀包括：主体、防爆片以及温感膜，主体设有沿其厚度方向贯穿的泄压孔，防爆片与主体相连接，防爆片盖设于泄压孔，温感膜与主体相连接，温感膜盖设于泄压孔，温感膜材质采用塑料，以使温感膜的破裂临界压力值与防爆阀的温度成反比。本发明技术方案通过在防爆阀内设置温感膜，当电芯处于正常工况时，温感膜与防爆片共同覆盖于主体泄压孔，从而提高泄压孔的开启压力，降低泄压孔被误开启的风险。当电芯失控时，电芯失控后的高温会使得温感膜被快速软化，进而降低温感膜的破裂临界压力值，降低防爆阀的开启压力，从而达到快速开阀的目的。

公开(公告)号：CN118507864A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410028812.0

申请日：2024-01-04

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 段平安 ,  吴彦增 ,  王翠翠 ,  王信月 ,  袁万颂

IPC: H01M10/42 ,  H01M50/35

Abstract: 一种电池装置及其使用方法、用电设备，电池装置包括电池、循环管道和驱动件。电池具有容纳腔，电池开设有与容纳腔连通的第一连接口和第二连接口。循环管道设置于电池的外部，且一端与第一连接口连通，另一端与第二连接口连通。驱动件设置于循环管道上，用于驱动容纳腔内的介质流动，且通过循环管道向外界排气。该电池装置能排出电池内部的气体，避免气体聚集在电池内部，有利于提高电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN118231969A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202310900522.6

申请日：2023-07-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  深圳市比亚迪锂电池有限公司

Inventor： 王信月 ,  陈冲 ,  袁万颂 ,  邓洞军

IPC: H01M50/531 ,  H01M50/54 ,  H01M50/30 ,  H01M10/052 ,  H01M10/054 ,  H01M10/0585

Abstract: 本发明属于电池技术领域，涉及一种圆柱电池、电池包以及车辆。该圆柱电池包括极芯、导电件、外壳以及盖板，所述盖板设置在所述外壳上，所述极芯设置在所述外壳内，所述极芯包括沿所述圆柱电池的轴向依次堆叠的第一极片、第一隔膜与第二极片，所述第一极片、所述第一隔膜与所述第二极片极性相反；所述第一极片、所述第一隔膜与所述第二极片均设置有贯穿孔，所述导电件设置在所述盖板上并部分设置在所述贯穿孔内，所述第一极片与所述导电件电连接，所述第二极片与所述外壳电连接；所述第一极片和/或所述第二极片上设置有排气口。该圆柱电池可减少相应的结构件，同时降低复杂程度。

公开(公告)号：CN114204224B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202010899177.5

申请日：2020-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  邓洞军

IPC: H01M50/533 ,  H01M50/148 ,  H01M50/54 ,  H01M6/00 ,  H01M10/04

Abstract: 本申请提供了一种电池，包括：壳体；盖板，所述盖板封盖所述壳体；极芯，所述极芯设置于所述壳体内；所述极芯上设有极耳，多个所述极耳汇合后与所述盖板连接；所述盖板与所述极芯之间形成有容置折弯的极耳的极耳折弯空间，所述极耳折弯空间沿第一方向的高度大于D/10且小于3D/4，D为所述极芯的厚度。本申请电池具有合理的极耳折弯空间设计，该空间设计既能保证极耳折弯角保持在一定范围内避免短路，提升电池安全性，又能保证电芯容量。

公开(公告)号：CN112201895B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202011031151.5

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何龙 ,  孙华军 ,  江文锋 ,  鲁志佩 ,  郑卫鑫 ,  唐江龙 ,  朱燕 ,  王信月 ,  何科峰

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/308 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568 ,  B60K1/04 ,  B60L50/64 ,  B60L58/26

Abstract: 本公开涉及一种动力电池包、储能装置以及电动车，该动力电池包包括容纳装置（200）和设置在所述容纳装置（200）内的多个单体电池（100），所述容纳装置（200）包括沿第一方向（A1）相对设置的第一边框（201）和第二边框（202），所述多个单体电池（100）设置在所述第一边框（201）和第二边框（202）之间，沿所述第一方向（A1），每个所述单体电池（100）的第一端与第二端之间的距离和所述第一边框（201）和第二边框（202）之间的距离相配合。通过上述技术方案，沿第一方向仅设置一个单体电池，从而可通过单体电池本身来起到横梁和/或纵梁的作用，提高容纳装置的体积利用率。

公开(公告)号：CN115548465A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202110744677.6

申请日：2021-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 焦奇方 ,  潘秋 ,  容亮斌 ,  王信月 ,  刘兵

IPC: H01M10/0587 ,  H01M4/13 ,  H01M10/0525 ,  H01M50/152 ,  H01M50/179 ,  H01M50/188 ,  H01M50/536

Abstract: 本申请提供了一种锂离子电池，包括：电池卷芯，包括第一电极片以及第二电极片，第一电极片与第一极连接片固定连接，第二电极片与第二极连接片固定连接；容纳电池卷芯的外壳，外壳的一端设置有开口端，第一极连接片位于开口端，第二极极柱的一端与第二极连接片固定连接，第二极极柱的另一端与外壳的底部卡接固定，或者外壳的底部通过固定件与第二极极柱的另一端固定；及与第一极连接片固定连接的第一极盖板。本申请提供的锂离子电池，外壳与第二电极片的装配方式，连接的强度更高，连接效果可通过产品尺寸测量进行监控，更易于检测和控制连接质量，有利于减少连接失效造成的损失，保证了产品性能，提高产品安全性。

公开(公告)号：CN115548464A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202110743190.6

申请日：2021-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 潘秋 ,  王信月 ,  容亮斌 ,  袁万颂

IPC: H01M10/0587 ,  H01M50/152 ,  H01M50/188 ,  H01M50/342 ,  H01M50/533 ,  H01M50/536

Abstract: 本发明适用于电池领域，提供了一种电池极芯、电池其电池极芯的制造方法。电池极芯包括卷芯部和极耳部，所述极耳部一体连接于所述卷芯部且凸出于所述卷芯部的端部；所述卷芯部包括卷绕成型的极片，所述极耳部包括至少两个一体连接于同一所述极片且于所述极片卷绕时层叠的极耳；所述电池极芯还包括设置于所述卷芯部端部的隔圈，所述隔圈设置有用于供所述极耳部穿过的穿孔。电池具有上述电池极芯。本发明所提供的一种电池极芯、电池其电池极芯的制造方法，极耳部的电流传导稳定性佳且电流传导均匀，可降低溢液风险，提高注液效率，可以大限度的增大极芯的有效利用空间，利于增大电池容量。

公开(公告)号：CN112026543B

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202010807264.3

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何龙 ,  孙华军 ,  江文锋 ,  鲁志佩 ,  郑卫鑫 ,  唐江龙 ,  朱燕 ,  王信月 ,  何科峰

IPC: B60L50/64 ,  H01M50/204 ,  H01M50/249

Abstract: 本公开涉及一种动力电池包、储能装置以及电动车，该动力电池包包括容纳装置（200）和设置在容纳装置（200）内的多个单体电池（100），每个单体电池（100）包括相对的第一端和第二端，容纳装置（200）包括沿第一方向（A1）相对设置的第一边框（201）和第二边框（202），多个单体电池（100）设置在第一边框（201）和第二边框（202）之间，每个单体电池（100）的第一端支撑在第一边框（201），每个单体电池（100）的第二端支撑在第二边框（202）。由于单体电池在第一边框和第二边框之间延伸，可以减少横梁和/或纵梁的使用，提高容纳装置的空间利用率，进而提高整个动力电池包的续航能力。

公开(公告)号：CN114628845B

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210512534.7

申请日：2022-05-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙华军 ,  王信月 ,  袁万颂 ,  朱燕 ,  段平安

IPC: H01M50/342 ,  H01M50/30

Abstract: 本发明公开了一种的电池、电池模组、电池包和车辆，电池，包括：电池壳体、防爆阀，所述防爆阀设在所述电池壳体上，所述电池的体积为V，V的单位为mm3，所述防爆阀上设有刻痕槽，所述防爆阀具有开启区，在所述刻痕槽的深度方向上，所述开启区的正投影的外缘为预定开启边界，且所述开启区的正投影的面积为S，S的单位为mm2，其中，所述S、V满足：5000×S/V≥0.3mm‑1。根据本发明的电池，通过控制开启区的面积S和电池的体积V的比值，可以有效提高电池的泄压速率，能够将电池内部的压力及时、迅速地排泄出来，提升了对电池的保护。

公开(公告)号：CN114628864A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202210515988.X

申请日：2022-05-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  袁万颂 ,  张达 ,  段平安

IPC: H01M50/552 ,  H01M50/562 ,  H01M50/533 ,  H01M50/172 ,  H01M50/184 ,  H01M50/593

Abstract: 本申请公开了一种电池、电池包和车辆，所述电池包括：电池壳体；极芯和导电柱，所述极芯设置在所述电池壳体内，所述导电柱穿设所述电池壳体以与所述极芯相连；其中所述导电柱的横截面积s与电池容量C的关系为：C/s≤8。根据本申请的电池的过流能力强，在使用过程中温度不会因过流面积小而出现发热高，从而导致超过电池使用温度范围，引发电池热安全问题。