-
公开(公告)号：CN222771225U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202421469432.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 陈帅 , 韦安祺 , 潘鹏 , 钱鼎玮 , 王海 , 张金伟 , 赵晨 , 赖晨翔 , 林龙锋 , 刘文武 , 罗信伟 , 吴嘉 , 王仲林 , 木东升 , 王明昃 , 戴承欣 , 周豪
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种刚度可调的隔离式减振垫结构，包括第一板体与第二板体以及阵列设置于第一板体与第二板体之间的多个减振单元；减振单元包括第一凸台和第二凸台，第一凸台与第二凸台一体成型，第一凸台的底面与第一板体固定连接，第二凸台的底面与第二板体固定连接；第一凸台与第二凸台之间的高度和不变，而高度比的大小可调整，从而调整减振单元的面支承刚度；本实用新型中，调整第一台体和第二台体的高度比，使位于减振垫结构不同位置的减振单元的刚度能够进行适应性调整，在轨道弯曲或过渡等地段调整减振单元刚度，能避免钢轨磨损，提高轨道过渡的平顺性，还能避免过减振现象，延缓钢轨波磨，降低轮轨噪声。
-
公开(公告)号：CN221623583U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323612302.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通绝缘装置，包括钢轨、扣件组件、垫板结构及轨枕，钢轨设置在垫板结构的中部，扣件组件设置在钢轨的两侧，用于将钢轨扣压在垫板结构上，钢轨和垫板结构之间设置有绝缘包套，绝缘包套上均匀间隔设有多个均与钢轨底部抵接的第一凸起，相邻两个第一凸起之间的间隔形成用于排水的通道，至少一个第一凸起内预留第一空腔，第一空腔内设置有用于采集杂散电流和实时监测电位的采集和监测单元，采集和监测单元电信号外接电流采集仪和电位监测仪，在列车运营的过程中能够及时采集钢轨杂散电流并实时监测目标处电位和电阻值，有效地防止堵塞和积水的风险，从而确保轨道绝缘性能及运营效率和安全。
-
公开(公告)号：CN216695906U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220092881.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 中南大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，包括放置台，所述放置台的顶端面设置有轨枕，在所述轨枕的顶部放置有钢轨，在所述轨枕的顶部对称安装有扣件，其中钢轨设置在扣件的内侧，并被所述扣件限位固定，在所述放置台的顶端面上还设置有安装板，所述安装板的内部设置有施力组件，所述施力组件处于钢轨的一端，且所述施力组件的测试端朝向钢轨的方向设置，在放置台的顶部还设置有位移传感器；通过本实用新型的设计，方便了扣件竖轴扭转刚度的测试，填补了铁路扣件竖轴扭转刚度测试的空白。
-
公开(公告)号：CN215629055U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121395474.2
申请日：2021-06-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及降噪设备的技术领域，公开了一种钢轨减振装置，包括阻尼块和用于将阻尼块压紧在钢轨的轨腰上的夹具，夹具至少设有一个，阻尼块设有两个，夹具包括底座、调节杆和调节螺丝，底座位于钢轨的下方，底座呈U型，底座的左右两侧分别设有一个支脚，两个支脚分别位于钢轨的左右两侧，调节杆设有两个且分别与一支脚转动连接，两个调节杆分别通过调节螺丝与每一阻尼块连接并将每一阻尼块分别压紧在钢轨的左右两侧的轨腰上，调节螺丝与调节杆螺纹连接；阻尼块上设有填充有阻尼材料的吸振腔，阻尼块的一侧设有与轨腰配合的缓冲垫，阻尼块的另一侧与调节螺丝固定连接或通过压紧结构滑动连接。采用本实用新型具有双重减振降噪和方便拆装的优点。
-
公开(公告)号：CN215629036U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121397408.9
申请日：2021-06-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道结构领域，具体涉及了一种减振轨道，包括调整层、预制轨道板和减振垫层，调整层设于基底，且调整层的顶面设有限位凸台，预制轨道板置于调整层的顶面，预制轨道板上开设有限位通孔，限位凸台穿设于限位通孔且二者相连接，以此将预制轨道板连接于调整层，同时预制轨道板还可从调整层上快速拆卸以更好或维护；减振垫层位于调整层的顶面和预制轨道板的底面之间，用于对轨道进行减震降噪；该减震轨道可省去钢筋混凝土基座，直接将调整层置于基底，或仅设置厚度不受限制的钢筋混凝土基座，可大幅降低轨道标高的最低高度，适应性更广。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213902861U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202120227154.X
申请日：2021-01-27
Applicant: 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通测试技术领域，具体涉及到一种有砟轨道简易式扣件螺栓孔抗拔力测试装置。一种有砟轨道简易式扣件螺栓孔抗拔力测试装置，包括装置底座，所述装置底座上活动安装有压力传感器，所述压力传感器上活动安装有千斤顶，所述千斤顶的上方设置有螺母，所述螺母的螺纹连接有长螺纹杆，所述长螺纹杆依次穿过千斤顶、压力传感器、装置底座与待测螺栓孔连接，所述千斤顶用于对螺母施加轴向的压力。本实用新型通过长螺纹杆依次穿过千斤顶、压力传感器、装置底座与待测螺栓孔连接，通过千斤顶对螺母施加轴向的压力，进而对长螺纹杆施加轴向的拉拔力，完成对螺栓孔的抗拔力测试，本实用新型具有体积小、重量轻、性能稳定、便于移动、携带方便等特点。
-
公开(公告)号：CN212895707U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202020699135.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种双块式桁架轨枕，涉及轨枕领域。双块式桁架轨枕包括第一轨枕块、第二轨枕块和横向桁架，第一轨枕块、第二轨枕块呈横向间隔布置在所述横向桁架上；第一轨枕块和第二轨枕块均包括构造筋结构和块体，横向桁架包括下层横筋、上层横筋以及连接下层横筋和上层横筋之间的斜向连接筋；上层横筋预埋于块体中，且上层横筋与构造筋结构固定连接，下层横筋与第一轨枕块、第二轨枕块的底面间隔分布。通过构造筋结构与横向桁架的上层横筋固定连接形成整体式构造筋，提高了轨枕块与横向桁架的结构整体性；而且，横向桁架可预埋在现浇混凝土道床板中，使双块式桁架轨枕与道床板形成整体式连接结构，提高了轨枕块结合稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN212152954U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020368266.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B3/36
Abstract: 本实用新型公开了一种双块式钢筋桁架轨枕，包括两个枕块和连接于两个枕块之间的钢筋桁架，钢筋桁架的横截面为矩形，上层纵向主筋的纵向两端分别埋入并贯穿枕块的内部，下层纵向主筋的纵向两端与两个枕块不相交；同侧相邻的上层纵向主筋和下层纵向主筋之间连接有一根竖向斜腹波纹连接筋，竖向斜腹波纹连接筋具有十个波峰和十一个波谷，其中有四个波峰位于两个枕块之间；两根上层纵向主筋之间连接有四根上层横向连接筋，且分别设置在位于两个枕块之间的四个波峰处；两根下层纵向主筋之间连接有十一根下层横向连接筋，且分别设置在十一个波谷处。本实用新型适用于整体式道床，具有制造工艺要求低，施工高效，经济合理，受力均匀，安全可靠等优点。
-
公开(公告)号：CN212152953U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020368268.1
申请日：2020-03-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型钢筋桁架轨枕，包括两个枕块和连接于两个枕块之间的钢筋桁架，钢筋桁架的横截面为等腰梯形，上层纵向主筋的纵向两端分别埋入并贯穿枕块的内部，下层纵向主筋的纵向两端与两个枕块不相交；同侧相邻的上层纵向主筋和下层纵向主筋之间连接有一根竖向斜腹波纹连接筋，竖向斜腹波纹连接筋具有十个波峰和十一个波谷，其中有四个波峰位于两个枕块之间；两根上层纵向主筋之间连接有四根上层横向连接筋，且分别设置在位于两个枕块之间的四个波峰处；两根下层纵向主筋之间连接有十一根下层横向连接筋，且分别设置在十一个波谷处。本实用新型适用于整体式道床，具有制造工艺要求低，施工高效，经济合理，受力均匀，安全可靠等优点。
-
公开(公告)号：CN211922087U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201922294305.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体公开一种浮置板道床结构，包括基底、浮置板、水沟；所述基底的上表面部分凸起，所述浮置板设置在所述凸起上；所述水沟设置在所述凸起与隧道壁之间的区域内。本实用新型使水沟由原来的隐藏方式转成敞开的形式，可快速发现水沟的堵塞位置，且维修时也非常方便；本实用新型利用灌注孔形成限位结构，结构可见，便于维修，节省施工工序，且由于限位结构位于板中，可适用于地下、高架线路。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
115
records
(took 0.067 seconds)
