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公开(公告)号：CN206876285U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720650767.8
申请日：2017-06-06
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01G21/00
Abstract: 一种柱式传感器称重模块，包括柱式传感器、以及设置在柱式传感器上下两端的上承载压头和下承载底座，该称重模块还包括上板和下板，上板的中部开设有一圆形的供上承载压头置入的台阶槽孔，在台阶槽孔的台阶面上设有与上承载压头相抵配合的弹性橡胶圈，下承载底座通过一固定板定位设置在下板上，上板和下板通过支撑杆连接形成一个稳定支架，柱式传感器通过上承载压头、下承载底座与上板和下板的配合固定在该稳定支架内。本实用新型结构简单紧凑、安装方便，整个称重模块一体化连接，可有效防止柱式传感器倾倒，下板的U形槽孔设计，可使柱式传感器安装维修更为方便，确保模块能长期正常工作，可应用于料罐、试验测力设备等电子计重测力场合。
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公开(公告)号：CN205898263U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620540801.1
申请日：2016-06-06
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 一种宽量程称重传感器，包括弹性体，弹性体分为上下两部分，上部为小量程部分，下部为大量程部分，小量程部分自带过载保护装置，小量程部分与大量程部分输出信号分别与数据处理器相连接，数据处理器的输出端以一路信号的方式输出。这样称重时，力首先作用在小量程部分，大量程部分不受力，这样保证了小量程部分称量精度，当加载力超出小量程部分称量范围时，小量程部分与大量程部分接触并传力，大量程部分受力输出信号，且对小量程部分起到过载保护作用。本实用新型结构简单、称量准确，解决了传统传感器需要两路分开输出的问题，使得输出信号为一路数字信号，信号接入后端仪表后，仪表只需实时读取传感器信号，无需人工切换，使用非常方便。
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公开(公告)号：CN205593623U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620201765.6
申请日：2016-03-16
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01G3/14
Abstract: 一种圆柱式称重传感器，包括圆柱式的弹性体及设于弹性体上的应变计，其特征在于：所述弹性体呈柱式S型结构，弹性体的中部成型有应变孔，弹性体上位于应变孔的上下方位置分别向内横向开设有使弹性体呈S型结构的应变槽。弹性体为柱状S型结构，具有重心稳定，精度高等优点，同时弹性体外壁的环形防尘圈，可阻挡泥沙、灰尘等杂质对弹性体应变槽的影响，可使称量更准确；弹性体整体呈圆柱形，传力结构特殊合理，比传统方体型抗偏载能力更强，精度高、防护性更好。本实用新型结构稳定，具有称量精度高、防转防水防尘、抗侧向载荷及偏心载荷能力强的特点，适用于汽车衡领域使用。
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公开(公告)号：CN205426699U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201521063379.7
申请日：2015-12-17
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01N3/40
Abstract: 本实用新型涉及一种床垫软硬度智能测试设备，包括支承机架、动力装置，传动连接在动力装置上的传动机构、连接在传动机构上的压力测试机构以及用于控制动力装置和传动机构工作的控制机构，控制机构还与压力测试机构相连接以采集压力测试机构的测试数据。所述传动机构包括有传动轮组、升降轮组、连接动力装置与传动轮组的驱动杆组、连接传动轮组与升降轮组的传动杆组、连接在升降轮组上的升降杆组，升降杆组固定连接在支承机架上，升降轮组与支架固定连接以带动连接在支架上的压力测试杆上下移动。该床垫软硬度智能测试设备能够同时进行多点测量，以准确实现床垫软硬度综合测量评价。
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公开(公告)号：CN205228611U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520970676.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本实用新型涉及到一种车辆轴数识别装置，包括传感器，其特征在于所述传感器设置在底座的上表面上，所述底座连接在汽车衡秤体车辆行走方向的端缘上。优选所述传感器可以为长条板状结构，所述传感器的下表面上沿传感器长度方向设有贯通的凹槽；所述传感器通过多个螺钉连接所述底座。与现有技术相比，本实用新型所提供的车辆轴数识别装置将传感器通过底座直接安装在汽车衡秤体的端头上，不需要其他结构件作为传递的载体，机械部件少，结构简单，信号响应频率高，检测精度好，且成本低，故障率低，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205059399U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520695420.6
申请日：2015-09-09
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: B60P5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种自卸车的称重装置，包括用于称重的传感器组、架设在自卸车两个车大梁间的移动装置。移动装置包括架设在自卸车两个车大梁间的横梁和驱动装置，驱动装置能够驱动横梁沿车大梁轴向前后移动。传感器组包括分别安装在自卸车车厢和车大梁翻转连接的两个轴销处的第一压力传感器、安装在横梁上的第二压力传感器以及安装在自卸车车厢底部并能匹配压在第二压力传感器上的压块。该自卸车的称重装置在不需要称重的时候，第二压力传感器不受力，避免车辆在行驶过程中持续受力，起到保护第二压力传感器的作用，有效延长了第二压力传感器的寿命，减小了器材消耗。
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公开(公告)号：CN204556065U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520206986.8
申请日：2015-04-08
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 一种一体化带有阻尼功能的称重传感器，包括弹性体、底座、压头及承载钢球，弹性体与底座通过螺杆相连接，压头设于承载钢球的顶部，其特征在于：所述弹性体为一体化连桥结构，在弹性体的上端成型有供承载钢球置入的凹面，一护罩围绕凹面设于弹性体上并围绕在承载钢球的外周，承载钢球通过压盖及卡箍嵌入并固定在护罩内，在护罩内设有使承载钢球实现自动回位并消除偏载误差的弹簧。本实用新型结构合理紧凑，经济实用，具有安装方便，使用稳定、受影响因素少、传感器精度高等优点。
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公开(公告)号：CN203902375U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201320521240.7
申请日：2013-08-26
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆实时称重监控系统，其特征在于：包括角度测量装置、数字集线器及中央处理器，其中角度测量装置中的至少一个角度测量传感器设置在车辆的弹簧钢板上，通过数字集线器与中央处理器连接。还包括报警装置和还包括打印装置。此外，还包括数据传输系统和远程监控系统、身份识别系统和定位系统。在对车辆安装角度测量装置时，只需要简单固定，不需要用高强度螺栓连接，安装过程操作简单，无需改动车体任何结构，也不损失车体强度。此外，本实用新型中的车辆实时称重监控系统还具车辆载重实时显示，超载报警、打印车辆载重情况的功能，在此基础上可以实时远程监控，实时定位车辆位置及行驶轨迹，同时还能进行司机身份的识别工作。
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公开(公告)号：CN202547756U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220035911.4
申请日：2012-02-06
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01G21/08
Abstract: 一种电子秤支撑脚装配结构，包括底盖、支撑脚及垫片，前述的支撑脚设于底盖中部的中孔内并露出与地面接触的接地部，前述的垫片设于支撑脚上端面，其特征在于所述底盖的中孔周边具有弹性筋，所述的支撑脚通过弹性筋与底盖连接，而所述的垫片则注塑于支撑脚上端面。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：底盖与支撑脚通过弹性筋连接，通过一体注塑后将垫片装配于支撑脚上端面，装配快捷省力，并且，装配后的垫片不易脱落，垫片与支撑脚之间装配牢固可靠。
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公开(公告)号：CN220649843U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202320817253.2
申请日：2023-04-13
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 本实用新型涉及一种柱式传感器，解决了传统的柱式传感器因量程和空间限制径高比无法减小而导致传感器的固有线性差，柱式传感器稳定性不高，以及柱式传感器存在加工偏差和加载后测量偏差等问题。本实用新型提供的一种柱式传感器包括弹性体和应变计，弹性体的中部设有等截面柱子，等截面柱子与弹性体上下端之间设有结构台阶，等截面柱子上的贴片区内设有应变计。当弹性体上下端受到作用力发生形变后，由结构台阶和等截面柱子将形变传递至应变计应变，最后电路输出电压信号，完成测力过程。本实用新型具有测量精度较高，稳定性优良，结构简单，加工便捷，使用方便等优点。
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