公开(公告)号：CN217784316U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221539985.1

申请日：2022-06-20

Applicant: 合肥工业大学 ,  国网山东省电力公司超高压公司

Inventor： 罗亮 ,  张农 ,  梁宁川

IPC: F16K17/04 ,  F16K17/16 ,  F16K17/164 ,  F16K11/10 ,  F16K3/314

Abstract: 本实用新型属于电力系统的技术领域，具体涉及一种用于油浸式电力设备的压力释放装置。包括缸筒，缸筒的上端密封，缸筒的下端口和油箱上端贯通并通过法兰盘固定连接，缸筒下部周向上开设有泄压口，且泄压口上设有防爆膜；缸筒内设有阀盘，将缸筒分隔为上腔室和下腔室，下腔室和油箱贯通，上腔室内同轴设有回复弹簧；缸筒中部的周向上设有两个以上的弹簧限位机构，当弹簧限位机构的限位凸块位于缸筒内，使得阀盘的周向搭设于限位凸块上，实现阀盘同轴布置在缸筒的中部，此时回复弹簧呈压缩状态；因此本实用新型的压力释放装置可极大提高压力响应速度及泄放能力，并能实现二次密封，防止潜在危险。

公开(公告)号：CN217463026U

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202220839086.7

申请日：2022-04-11

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 张农 ,  罗亮 ,  郑敏毅

IPC: F16F9/22 ,  F16F9/32 ,  B60G17/04

Abstract: 本实用新型涉及一种抗蛇行运动轨道车辆减振装置，其包括：用于提供抗蛇形运动的减振阻尼的减振器；用于连接两个减振器中的至少四个腔室的液压回路；以及设置在液压回路上，用于改变液压回路的构型以及调节减振器输出的抗蛇形阻尼大小的液压阀。减振器至少包括第一减振器和与第一减振器并行设置的第二减振器，两个减振器所构成的至少四个腔室按照两两相连的方式形成互不连通的至少两条液压回路，两个液压回路按照能够基于液压阀改变回路构型的方式连通于液压阀，液压阀内还设置有以改变液压回路中液压介质的流量大小的方式连通于液压回路的阻尼阀。

公开(公告)号：CN220396355U

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202320540932.X

申请日：2023-03-15

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 张农 ,  钟伟民 ,  郑敏毅 ,  王斌 ,  朱波 ,  罗亮

IPC: F16F9/44 ,  F16F9/34

Abstract: 本实用新型提供一种阻尼阀及包含其的减震器。减震器可以包括减震器主体和阻尼阀。阻尼阀通过与设置在减震器主体靠近顶部的阻尼阀座连接安装至减震器主体，并且阻尼阀通过阻尼阀座接入减震器的回油油路。阻尼阀可以包括溢流阀组件、先导阀组件和阻尼阀体，溢流阀组件包括溢流阀套、溢流阀芯和弹簧，先导阀组件包括若干个开关阀。溢流阀和开关阀位于阻尼阀体的安装腔内，与安装腔之间密封连接。阻尼阀体上设置有多个油口，其内部设置油液流动通道，与溢流阀、开关阀的进油口与出油口相连通。本实用新型可以通过阻尼阀中开关阀的开关，以调节减震油液的流道的开启难度，从而进行减震器阻尼力的调节。

公开(公告)号：CN217260056U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202220839066.X

申请日：2022-04-11

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 张农 ,  刘明星 ,  罗亮 ,  郑敏毅

IPC: B61F5/24

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆互联式二系悬挂横向减振装置,至少包括用于轨道车辆转向的前转向架和后转向架，前转向架两侧分别沿车厢纵轴线对称设置有第一横向减振器和第二横向减振器。后转向架两侧分别沿车厢主轴线对称设置有第三横向减振器和第四横向减振器。通过电磁换向阀控制前转向架和后转向架上的横向减振器的互联关系以适应车辆沿直线路行驶和沿曲线路行驶时所需要的不同的液压力的大小，充分保障车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。