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公开(公告)号：CN217174354U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202122029127.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D1/00 , E01D19/02 , E02D27/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力筋可更换的双柱式预制摇摆桥墩多重减震结构体系，包括上部桥体、承台、多个锚垫板、两个预制桥墩、多个预应力钢束和多个桩基，锚垫板预埋于预制桥墩的中部，锚垫板的端部伸出预制桥墩形成锚固位，锚固位下方设有多个竖直预应力管道，承台内设有多个转向预应力管道，竖直预应力管道与转向预应力管道首尾连通形成U型预应力管道，预应力钢束的一端与一个锚垫板的锚固位固定连接，另一端依次穿过竖直预应力管道、转向预应力管道、竖直预应力管道后与另一个锚垫板的锚固位固定连接，预制桥墩与承台的接触面间形成摇摆界面。与现有技术相比，本实用新型具有减震性能强，修复、检修方便等优点。
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公开(公告)号：CN214737346U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120178100.9
申请日：2021-01-22
Applicant: 同济大学 , 上海赛斯美克土木科技有限公司 , 衡水鑫盛达新材料科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种自动补充润滑剂的桥梁支座，以解决上述现有技术问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：因外部桥梁运营周期内变形、变位或者因环境出现地震导入能量后，使得支座发生位移或转角时产生相对位差，设计传递机构和机制(触手与压力装置)，产生和积累压力，将存储的润滑剂通过通道系统适时地补充到摩擦副中，实现桥梁支座润滑剂的自动补充。进一步的，设计多级次传递机构和机制以实现自动多级次补充。
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公开(公告)号：CN209508803U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822228783.5
申请日：2018-12-28
Applicant: 同济大学 , 上海赛斯美克土木科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种组合截面橡胶减震支座，包括上顶板、下顶板以及设于两者之间的板式橡胶支座，板式橡胶支座的内部挖空，挖空处设有多层滑动橡胶支座，多层滑动橡胶支座的形状与挖空处的形状相适应，多层滑动橡胶支座包括层叠设置的滑动板、橡胶片和薄钢板。本实用新型通过在空心板式橡胶支座放置多层滑动橡胶支座的方法形成组合截面，使得支座具有多层滑动能力，在不发生失稳的条件下尽可能地发生滑动，通过调整多层滑动支座和保留的板式橡胶支座的面积占比、调整多层滑动支座的滑动面层数可控制支座的刚度。
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公开(公告)号：CN209211241U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821614721.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种刚架墩连续梁桥体系，包括主桥主梁(1)和位于主桥主梁(1)两侧的引桥主梁(3)，所述的主桥主梁(1)和引桥主梁(3)下方设有多个桥墩，顺桥向的相邻两个桥墩之间架设有顺桥向系梁(7)，所述的顺桥向系梁(7)连接于桥墩的顶部，横桥向的相邻两个桥墩之间架设有横桥向系梁(8)，所述的横桥向系梁(8)位于顺桥向系梁(7)的上方并且与横桥向的相邻两个桥墩连接，所述的顺桥向系梁(7)、横桥向系梁(8)和桥墩共同构成刚架结构。与现有技术相比，本实用新型具有优异的减隔震效果、减少了地震能量输入和对墩和对桥梁上部结构有明显保护作用等优点。
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公开(公告)号：CN208121555U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820219486.1
申请日：2018-02-08
Applicant: 同济大学 , 南京同杰桥梁工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种弹簧索缓冲型拉索减震支座，包括上座板、下座板、上下盖板、球面聚四氟乙烯板、球冠、平面聚四氟乙烯板、拉索、弹簧索、固定螺栓等几部分组成，该新型减震支座的布置如下：在原有拉索支座基础上增设弹簧索，弹簧索的长度小于拉索长度，将其套置在上、下座板中开设的纵向通长弹簧索孔道内。本实用新型能够在满足正常工作状态支座纵向位移的前提下，利用弹簧索先于拉索受力变形，起到缓冲的作用，同时可以将支座上、下座板之间的相对位移限制在一个可控的范围之内，防止发生落梁。尺寸精确，易于组装和更换，本构关系明确，便于设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206987090U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720552341.9
申请日：2017-05-18
Applicant: 同济大学 , 苏州海德新材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高性能混合摩擦芯橡胶支座。由高强细密钢丝网、高阻尼橡胶层、混合摩擦芯组成，其中混合摩擦芯由上固定板、上固定细软钢棒、下固定细软钢棒、下固定板、波纹钢管组成；混合摩擦芯中上固定细软钢棒与下固定细软钢棒表面采用聚四氟乙烯材料包裹，上固定细软钢棒的上端固定于上固定板，下固定细软钢棒的下端固定于下固定板，上固定板、下固定板分别与波纹钢管的上、下端进行焊接处理；高强细密钢丝网预留孔道，使得混合摩擦芯可以埋入支座中。本实用新型解决了传统铅芯橡胶支座污染环境、耐热及耐久性能差等问题，提出了一种可以独立生产并直接使用的混合摩擦芯，并通过在内部埋入混合摩擦芯，使橡胶支座具有摩擦耗能能力，提高了橡胶支座的减震性能。
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公开(公告)号：CN205907589U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620566461.X
申请日：2016-06-13
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种多重抗脉冲型拉索减震支座，包括上、下座板、球面聚四氟乙烯板、球冠、平面聚四氟乙烯板、弧形钢板条、通长拉索、固定盖板、盖板螺栓及固定螺栓等几部分组成，该新型减震支座的布置如下：在普通球钢支座纵向两侧增设通长环形拉索，横向两侧增设弧形钢板条，弧形钢板条通过盖板螺栓和固定螺栓与上下座板、上下盖板连接锚固在一起，弧形钢板条与上座板、上盖板可发生一定范围内的相对纵向位移。本实用新型在满足正常工作状态支座纵向位移的前提下，利用弧形钢板条在地震作用下的往复运动达到增加阻尼耗散地震能量的效果，起到缓冲限位的作用，同时拉索可以将支座上下座板之间的相对位移在一个可控的范围之内，防止发生落梁。尺寸精确，易于组装和更换。
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公开(公告)号：CN205839593U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620600077.7
申请日：2016-06-20
Applicant: 同济大学 , 苏州海德新材料科技股份有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本实用新型公开了一种可实现强震及正常运营偶然作用下桥梁墩梁各个方位位移要求不同的方法，在墩梁连接部位安装的多向异性拉索限位装置。该装置由上锚板、下锚板、拉索及相应的锚固螺栓构成，通过拉索的初始松弛量来实现横向自由移动，通过上锚板的自由程实现纵向移动。当墩梁相对位移超过相应方向的初始松弛量后，拉索被拉紧而开始发挥作用，从而限制墩梁的进一步相对位移，避免碰撞、落梁等震害的发生。此多向异性拉索限位装置可安装在直线桥中，也可适用于弯斜桥中；该装置不但在强震作用下可发挥作用，避免落梁、碰撞等震害的发生，而且在正常运营偶然作用（偏载）下通过抗拔力来限制梁体的侧倾，避免梁体侧倾引发的结构坍塌事故。
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公开(公告)号：CN205443918U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521121045.0
申请日：2015-12-31
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种智能拉索减震支座。包括两个部分组成：拉索减震支座和传感器系统。支座系统包括锚固套筒、橡胶垫圈、钢垫圈、锚固螺栓、上座板、镜面不锈钢板、弹性密封圈、拉索盖板、平面滑板、钢丝绳夹、拉索、球冠衬板、球面滑板和下座板；其中每根拉索穿过上座板和下座板中的预设孔道，然后通过钢丝绳夹扣紧闭合形成一个索环。传感器系统包括与支座球冠衬板的上部平面相连的测压力传感器，与上座板相连的三向位移传感器和与拉索相连的测索力传感器。本实用新型既保留了拉索减震支座优异的减震性能，同时将对支座的位移、承受荷载、拉索索力等监控智能化、网络化，是一款可以对桥梁运营状况实时远程监控的智能支座。
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公开(公告)号：CN203603047U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320687655.1
申请日：2013-11-04
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种对称活动齿板大位移拉索式伸缩缝装置，活动齿板下设置拉索式双曲面球型支座，并将支座与活动齿板用不锈钢板锚固连接。活动齿板分隔成几部分与下部不锈钢板锚固连接，保证在地震作用下两侧梁体的相对竖向转动，不致出现“齿板断裂”现象。采用设置拉索式双曲面球型支座和拉索的方法，当强震来临时，可以有效约束纵向、横向、竖向位移与转角，既可以满足正常使用状况下的温变与车辆冲击荷载，又可以在强震时极限状态下，控制落梁发生，起到减震、限位作用，并利用其性能达到震后自复位能力。对称活动齿板大位移拉索式伸缩缝装置在地震时拥有较好的减震限位和阻尼耗能能力，从而使减隔震抗震设计方法的广泛运用成为可能。
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