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公开(公告)号：CN107738667B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201710962407.6
申请日：2017-10-16
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种CBTC系统中跨重叠区列车位置的计算及装置，属于列车控制通信领域。该方法包括：当列车的车头位置驶入移交ZC侧的重叠区边界时，移交ZC将列车的车尾位置等效为移交ZC侧的重叠区边界，并且将车头位置、等效后的车尾位置、列车长度发送给接管ZC；列车的车载控制器VOBC保持与移交ZC的通信连接，并且开始与接管ZC建立通信连接。由于在充分考虑安全性和高效性的基础上，对列车跨重叠区的位置信息进行了处理，从而保证列车位置对于两个ZC而言均是可识别的区域，为列车在不同ZC区域之间顺利完成切换提供了保障。另外，还可覆盖用户列车跨重叠区位置计算的需求，适应国内不同信号设备商设备之间能够互联互通的功能。
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公开(公告)号：CN107933619B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201711182959.1
申请日：2017-11-23
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种城市轨道交通区域控制器处理区段占用信息的方法，包括：当目标列车前方同向信号机为红灯状态时，ZC判断目标列车的停车保证信息是否有效；若目标列车的停车保证信息有效，则判断目标列车的安全车头位置是否越过信号机防护点；若目标列车的安全车头位置越过信号机防护点，则判断目标列车的非安全位置是否越过信号机防护点；若目标列车的非安全位置没有越过信号机防护点，则将目标列车的安全车头位置回撤到信号机防护点。本发明实施例可以有效防止当列车前方信号机为红灯状态时ZC计算的列车安全位置和实际占压状态不一致的问题，避免CI判断道岔区段占压不一致的情况，从而不影响其它线路上列车的行车效率。
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公开(公告)号：CN109625035A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811563605.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供的一种隧道地上混合线路的列车运行模式处理方法及装置，当检测到目标列车在运行路线上的停稳信号后，通过对接收到的雨雪模式指令进行分析获得指令类型，根据所述指令类型和预设的运行区间隧道属性表确定所述目标列车在待运行区间运行时是否更新运行模式，能够灵活使列车在隧道地上混合线路下以不同运行模式行驶，提高雨雪天气下的全线控车效率。
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公开(公告)号：CN109436035A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811088688.8
申请日：2018-09-18
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L19/00
CPC classification number: B61L19/00
Abstract: 本发明实施例提供一种联锁数据生成方法。所述方法包括：获取一目标区域内的至少两个联锁设备所在单元的单元标识号；所述联锁设备至少包括预设设备；根据所述单元标识号的次序，依次将所述联锁设备组成至少两条子线路；其中，每条所述子线路的起点和终点分别为一所述预设设备；获取所述子线路内的所述联锁设备的预设属性，根据所述预设属性将所述子线路分成至少两个场景；其中，每两个所述场景中存在属性值不同的所述预设属性；根据每个所述场景对应的预设属性，生成所述场景的联锁数据。本发明解决了现有技术中联锁数据生成方式存在的缺陷问题。
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公开(公告)号：CN105517073B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201510903109.0
申请日：2015-12-09
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H04W36/06
Abstract: 本发明公开一种基于城市轨道交通列车控制系统的LTE组网架构及核心网跨线切换信令与数据通信方法，能够满足跨线路的无缝漫游切换的要求，实现整个城市路网车辆的统一运营。架构包括两组网络传输子系统，每组网络传输子系统包括LTE核心网EPC模块、基站eNodeB以及车载台，LTE核心网EPC模块共有一个归属签约用户服务器HSS，每组LTE核心网EPC模块还包括移动管理实体MME、服务网关S‑GW、分组数据网网关P‑GW，LTE核心网EPC模块之间通过S5/S10/S6a接口相连接，同组网络传输子系统的LTE核心网EPC模块与基站eNodeB通过接口S1连接，同组网络传输子系统的基站eNodeB之间通过接口X2连接，基站eNodeB包括基带处理单元BBU和射频拉远单元RRU，基站eNodeB与车载台连接，LTE核心网EPC模块与轨道交通业务系统连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106476847B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610896646.1
申请日：2016-10-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种进路保护区段的解锁方法及装置，包括：获取列车驶入停稳区段的确认信号，所述停稳区段为列车驶入进路保护区段之前的区段；获取列车在停稳区段的停稳信号；根据确认信号和停稳信号的发送时间得到列车停稳的经过时间；若所述经过时间未超出预设时间时，对所述进路保护区段解锁，缩短进路保护区段解锁时间，缩短列车运行间隔，提高列车运行效率。另外，该方法同时适用于CBTC控制和点式控制系统，提高了点式控制系统下列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN108132652A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711238391.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B60S3/00
CPC classification number: G05B19/4183 , B60S3/006
Abstract: 本发明提供一种基于洗车计划的列车自动洗车处理方法及装置，包括：列车监控系统获取洗车参数和预设的洗车计划表，所述洗车参数包括库轨信息、库门状态信息、洗车设备状态信息和时间信息；所述列车监控系统根据所述洗车参数和洗车计划表判断当前列车是否满足预设的洗车条件，并获得判断结果；若判断结果为是，所述列车监控系统向区域控制器和联锁设备发送控制指令，以使所述联锁设备为当前列车办理进路，以及使所述区域控制器向当前列车的车载控制器发送指令，使当前列车驶入洗车轨，完成自动控制列车进入洗车轨进行洗车。
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公开(公告)号：CN107867269A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710946712.6
申请日：2017-10-12
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车紧急制动方法及装置，属于轨道交通技术领域。该方法包括：基于闭路电视监控系统，通过行车综合自动化系统TIAS监控任一条线路的运行状态；当TIAS确定任一条线路处于异常状态时，TIAS向任一条线路上对应列车上的车载控制器发送远程紧急制动命令，以使得车载控制器基于远程紧急制动命令对列车施加紧急制动；若TIAS未接收到车载控制器返回的紧急制动状态信息，TIAS重新向车载控制器发送远程紧急制动命令，直到接收到车载控制器返回的紧急制动状态信息或重发次数达到预设次数为止。由于可通过TIAS系统快速地控制列车紧急制动，从而保证列车运营的安全，提高了列车系统响应突发情况的实时性。
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公开(公告)号：CN107738667A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710962407.6
申请日：2017-10-16
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种CBTC系统中跨重叠区列车位置的计算及装置，属于列车控制通信领域。该方法包括：当列车的车头位置驶入移交ZC侧的重叠区边界时，移交ZC将列车的车尾位置等效为移交ZC侧的重叠区边界，并且将车头位置、等效后的车尾位置、列车长度发送给接管ZC；列车的车载控制器VOBC保持与移交ZC的通信连接，并且开始与接管ZC建立通信连接。由于在充分考虑安全性和高效性的基础上，对列车跨重叠区的位置信息进行了处理，从而保证列车位置对于两个ZC而言均是可识别的区域，为列车在不同ZC区域之间顺利完成切换提供了保障。另外，还可覆盖用户列车跨重叠区位置计算的需求，适应国内不同信号设备商设备之间能够互联互通的功能。
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公开(公告)号：CN106828544A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611127559.6
申请日：2016-12-09
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种跨线运行进路触发方法及装置，所述方法包括：跨线运行时，列车自动监控系统ATS根据运行计划或者列车头码，确定从列车的当前位置到目的地的最优路径，并根据所述最优路径查找待触发进路；在所述列车到达跨线进路触发区段时，所述ATS根据相邻线路发送的站场状态对跨线进路进行有效性检查；在所述有效性检查通过时，所述ATS将进路触发命令发送至相邻线路的接口设备，以触发跨线进路。本发明实现了列车跨线运行时的路径规划、进路有效性检查、进路触发命令发送等过程，使得ATS系统具备了对跨线运行的支持。
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