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公开(公告)号：CN115653781B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211256124.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机密封技术领域，公开了一种用于矢量喷管侧向的组合密封结构，主要包括密封片I、密封片II、弧形密封片一、弧形密封片二和密封圈；密封片I、密封片II安装在调节板组件两侧；弧形密封片一和弧形密封片二与转轴同轴；密封片I、密封片II、弧形密封片一和弧形密封片二与侧壁接触时处于受挤压状态形成线接触密封；密封圈安装在转轴两端，与矢量喷管的侧壁接触。本发明中调节板组件的两侧通过弹性的密封片、密封圈组合结构与矢量喷管侧壁实现线接触密封，通过结构设计使得密封片可以具有优良的弹性，通过预先干涉保持弹性密封部处于受挤压状态，和侧壁实现紧密接触，在不同的工作状态下，均可以实现主流高温燃气的有效密封。
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公开(公告)号：CN117556569B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410038669.3
申请日：2024-01-11
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种考虑晶向偏角的单晶叶片热‑机械疲劳预测方法，涉及航空发动机技术领域。包括：通过机械载荷和热载荷共同作用下的等效应力持久储备分布，分别获取同相位和反相位下单晶涡轮叶片应力薄弱位置；对机械载荷和热载荷分别进行加载，获取应力薄弱位置的机械载荷主应力分量和热载荷主应力分量，得到同相位和反相位下应力薄弱位置的主应力分量，并分别获取同相位和反相位下的合应力；根据合应力与叶片径向的夹角方向的拉伸强度，对同相位和反相位下的合应力进行修正，获取任意相位差下的合应力，根据任意相位差下的合应力，对热机疲劳寿命进行评估，获取热机疲劳寿命。本发明可有效提高热机载荷下涡轮叶片的低循环疲劳寿命预测精度。
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公开(公告)号：CN117648827A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410115497.5
申请日：2024-01-29
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种基于试验数据库的压气机性能仿真程序精度评估方法，涉及压气机技术领域。包括：确定用于压气机性能仿真程序精度评估的压气机组；分别计算所述压气机组中，每台压气机在设定的多个不同转速下每条特性线的流量误差系数、效率误差系数和喘振裕度误差系数，并形成特性线计算误差数据库；根据该特性线计算误差数据库，分别计算流量误差系数的平均值和方差，效率误差系数的平均值和方差，以及喘振裕度误差系数的平均值和方差；根据所述平均值和方差，对压气机性能仿真程序的精度和计算稳定性进行评估。本发明能够对压气机性能仿真程序的整体计算精度和稳定性进行全面有效的评估，增加程序的工程适用性。
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公开(公告)号：CN117191554A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311006804.8
申请日：2023-08-10
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明提供一种用于高温特定环境下的复合材料力学性能测试夹具，涉及复合材料力学测试领域。包括：气体环境箱，包括箱体，其内腔为高温特定气体环境；夹具装置，包括分别固定于待测复合材料试样两端的夹持组件，夹持组件分别密封固定在箱体的相对两个侧壁上，使待测复合材料试样位于箱体的内腔；所述夹持组件包括圆柱形加强片，用于将待测复合材料试样的端部夹紧；夹持组件还包括第一V形夹块和第二V形夹块，第一V形夹块和第二V形夹块均包括夹紧部，夹紧部的表面设置V形槽，用于将圆柱形加强片在第一V形夹块和第二V形夹块的V形槽内夹紧。本发明的测试夹具可在高温惰性气体或指定氧气浓度等特殊气体环境下进行复合材料力学性能试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116380471A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310153564.8
申请日：2023-02-22
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种带橡胶密封的测试受感部的安装结构，包括：外涵机匣；浮动密封座，与外涵机匣连接；防转安装座，与浮动密封座连接，且防转安装座设置有第一容纳凹槽，第一容纳槽内设置有第一橡胶密封圈；内涵机匣，设置有第二容纳槽，第二容纳槽内设置有第二橡胶密封圈；受感部，上端穿设在外涵机匣处并与第一橡胶密封圈抵接，受感部的下端穿设在内涵机匣处并与第二橡胶密封圈抵接。本发明通过设置第一橡胶密封圈和第二橡胶密封圈，能够保证热负荷环境下机匣热变形补偿与气流密封性能，能够提高受感部使用寿命，而且橡胶密封结构受力变形能力更强，对气流密封性能更好，既节约成本、维修性又好。
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公开(公告)号：CN116220915A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310098489.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02C7/22
Abstract: 本申请提供了一种拓宽燃烧室边界的供油装置，属于航空发动机技术领域，具体包括燃油总管、若干个第一喷嘴和若干个第二喷嘴，第一喷嘴的数量大于第二喷嘴的数量，第一喷嘴和第二喷嘴均包括主级喷油组件和副级喷油组件，第二喷嘴的副级喷油组件流量大于第一喷嘴的副级喷油组件流量，发动机点火或低转速工况时，第一喷嘴和第二喷嘴的主级喷油组件停止供油，第一喷嘴和第二喷嘴的副级喷油组件供油，发动机高转速工况时，第一喷嘴和第二喷嘴的主级喷油组件和副级喷油组件同时供油。通过本申请的处理方案，低工况时拓宽了点熄火边界，高工况时平衡了主副级喷嘴的流量比，保证较高的燃烧效率和出口温度场。
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公开(公告)号：CN114876584B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210520837.3
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种“错齿型”涡轮外环连接结构，包括涡轮机匣、固定在涡轮机匣上的多个涡轮外环、多个方形销钉以及轴端零件，其中，涡轮外环上的前后安装边上均设有多个U形槽，U形槽交错设置；涡轮机匣的前后安装边上设有与涡轮外环U形槽相配合的涡轮机匣U形槽。该连接结构通过交错设置的U形槽使得涡轮外环可以按照插拔方式拆装，有效提高了检修过程中更换涡轮外环的效率，减轻了结构整体重量，并且有效降低了涡轮外环通过安装边传导至涡轮机匣的热量，从而减小涡轮机匣的径向热变形量使得叶尖间隙保持在合适范围内，涡轮效率得到保证，同时减少涡轮外环自身安装边的热应力，涡轮外环无螺栓孔，强度较高。
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公开(公告)号：CN114857142B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210519105.2
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种异材构件间的连接结构，包括：前连接构件；安装边与前连接构件采用相同材料制成，安装边与前连接构件通过螺栓固定连接，且安装边与前连接构件之间形成卡接凹槽；后连接构件与前连接构件采用异种材料制成，后连接构件具有翻折边，翻折边与卡接凹槽卡接配合。通过设置前连接构件、安装边和后连接构件，并使安装边与前连接构件采用相同材料制成，使后连接构件与前连接构件采用异种材料制成并与安装边卡接，可以有效解决因热膨胀系数不同而导致的热应力问题，从而能够提高连接的安全性。
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公开(公告)号：CN115949507A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310218516.2
申请日：2023-03-09
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种单一气源供气的带有空‑空换热器的核心机，包括：内机匣和外机匣，外机匣间隔套设在内机匣的外侧，且内机匣内侧形成内涵道，内机匣与外机匣之间形成外涵道，内涵道的入口与外涵道的入口均与同一供气管道连接；空‑空换热器，设置在外涵道中，空‑空换热器的入口和出口均与内涵道连通，且空‑空换热器的入口和出口沿气体流动方向依次设置。本发明实施例在台架不需要做改进和单一气源供气的条件下，模拟带有空‑空换热器的核心机在发动机中的工作状态；充分利用了现有发动机核心机单元体结构，减低了台架改造的设计难度，缩短了核心机设计周期。
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