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公开(公告)号：CN101309193B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200810114923.4
申请日：2008-06-13
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 一种基于微处理器的USB-Flexray总线适配器。它包括连接PC机的USB接口和连接Flexray总线网络的Flexray总线接口，由一个微处理器分别通过一个USB通信控制电路和一个Flexray通信控制电路连接所述的USB接口和Flexray总线接口，实现Flexray总线到PC机的数据传输。本发明由微处理器控制数据在Flexray总线和USB接口之间传输，解决了Flexray总线网络的数据采集问题，提供了一种研究Flexray网络的设备。
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公开(公告)号：CN102501770A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110344383.0
申请日：2011-11-03
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: B60L1/00 , B60R16/023
Abstract: 一种纯电动汽车电气系统，其电池管理系统与驱动电机控制器之间具有正负端母线高压直流接触器、高压安全开关；钥匙开关控制着各个电气部件的低压供电继电器。停车充电时，车载充电机单独为电池管理系统的低压供电端和高压直流母线供电；钥匙开关至ON挡，整车控制器、电池管理系统、车载充电机均无严重故障，负端母线高压直流接触器、预充电高压继电器及正端母线直流接触器依次闭合；钥匙到Start挡，电气系统方可接受司机指令来驱动车辆运行。钥匙打开时，电动助力转向、电动空调、制动助力真空泵、电动水泵、电动冷却风扇均受控工作，降压型DC/DC为低压蓄电池充电。
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公开(公告)号：CN101797907B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010144576.7
申请日：2010-04-09
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种插头控制车载电控系统程序下载电路，包括电控系统下载通断控制电路及专用下载插头。电控系统下载通断控制电路由模拟开关MAX4066构成，通过专用下载插头控制MAX4066的13引脚IN1与5引脚IN2接地，分别使MAX4066的1引脚NO1与2引脚COM1、3引脚NO2与4引脚COM2两路通道导通，实现程序的下载。专用下载插头与CPU下载器相连，专用下载插头包含RESET引脚、BKGD引脚、GND引脚、VCC引脚和CONTRL引脚，CONTRL引脚在插头上与GND引脚短接，当该插头插入到电控系统下载接插件后，可下载程序，拔出该插头后，CPU的下载端口与下载接插件断开连接，提高了修改程序的便利性和CPU运行时的抗干扰特性。
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公开(公告)号：CN102426676A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110346837.8
申请日：2011-11-06
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: G06Q10/04
Abstract: 一种智能用电策略的特征提取方法，该方法包括：步骤S1：预处理目前基于数据库的结构化的智能电网用户用电数据信息，基于支持向量机模型对数据样本空间进行线性划分；步骤S2：在划分后的样本空间基础上，对各类特征进行聚类特征、传递特征和近邻特征的分析，得到影响制定用户用电策略的各类特征及特征间的各种依赖组合特征。并根据提取结果进行用电策略设计。本发明可以为智能电网的管理者或者智能电网的用户科学、合理地制定全网的或用户本身的用电策略提供依据，使得用户能够在智能电网环境下智能、智慧、便捷地使用各用电设备并达到节能减耗的社会效益。
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公开(公告)号：CN101797907A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010144576.7
申请日：2010-04-09
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种插头控制车载电控系统程序下载电路，包括电控系统下载通断控制电路及专用下载插头。电控系统下载通断控制电路由模拟开关MAX4066构成，通过专用下载插头控制MAX4066的13引脚IN1与5引脚IN2接地，分别使MAX4066的1引脚NO1与2引脚COM1、3引脚NO2与4引脚COM2两路通道导通，实现程序的下载。专用下载插头与CPU下载器相连，专用下载插头包含RESET引脚、BKGD引脚、GND引脚、VCC引脚和CONTRL引脚，CONTRL引脚在插头上与GND引脚短接，当该插头插入到电控系统下载接插件后，可下载程序，拔出该插头后，CPU的下载端口与下载接插件断开连接，提高了修改程序的便利性和CPU运行时的抗干扰特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101655504A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910092870.5
申请日：2009-09-09
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 一种机动车辆自适应巡航系统的车速估计方法，该方法以Kalman滤波算法为核心，利用轮速传感器(1)和纵向加速度传感器(2)的量测信号，通过对系统噪声及在制动状态下量测方程的修正，改进了算法对加速度信号静态偏差变化的跟踪能力，减小了以轮速计算车速量测值的误差，该方法具有不依赖大量实车试验、计算量小、可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN100580593C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200610164804.0
申请日：2006-12-06
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: G05B19/418 , B60R1/07 , G08C19/00
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车电动后视镜智能控制装置，它包括主控制模块，左后视镜驱动模块，右后视镜驱动模块。该智能控制装置具有CAN总线接口，可以与现有的CAN总线系统相融合，并且它与CAN总线的接口协议是可修改的，从而大大增加了其灵活性和通用性。电动后视镜智能控制装置可以根据CAN总线上发出的左转弯，右转弯，恢复直行，倒车，停止倒车等总线信号，自动调整后视镜镜片的角度，消除司机驾驶中的视觉盲区。电动后视镜智能控制装置内部使用LIN总线完成电动后视镜的控制，降低了系统成本。
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公开(公告)号：CN101123561A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710099038.9
申请日：2007-05-10
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: H04L12/40 , G05B15/02 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种智能汽车车身网络系统，包括信号量输入模块，前车灯模块，后车灯模块，CAN/LIN网关模块，电动窗模块，雨刷模块，中控锁模块和后视镜模块。本发明采用CAN、LIN总线共同组网，实现网络分布式的布局，其中前车灯模块，后车灯模块，信号量输入模块和CAN/LIN网关通过CAN总线相连构成网络，与整车动力CAN网络组成一个大的网络，电动窗模块，雨刷模块，中控锁模块和后视镜模块以及CAN/LIN网关模块利用LIN总线相连，组成LIN网络。本发明通过CAN/LIN网关模块与上层的CAN网络连接，进行信息交互。实现与整车动力CAN总线进行信息交互和电源管理等功能。本发明降低了成本和布线难度。
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公开(公告)号：CN1971463A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610164804.0
申请日：2006-12-06
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: G05B19/418 , B60R1/07 , G08C19/00
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车电动后视镜智能控制装置，它包括主控制模块，左后视镜驱动模块，右后视镜驱动模块。该智能控制装置具有CAN总线接口，可以与现有的CAN总线系统相融合，并且它与CAN总线的接口协议是可修改的，从而大大增加了其灵活性和通用性。电动后视镜智能控制装置可以根据CAN总线上发出的左转弯，右转弯，恢复直行，倒车，停止倒车等总线信号，自动调整后视镜镜片的角度，消除司机驾驶中的视觉盲区。电动后视镜智能控制装置内部使用LIN总线完成电动后视镜的控制，降低了系统成本。
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公开(公告)号：CN113884924B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202111357319.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: G01R31/389
Abstract: 本发明公开了一种基于卷积神经网络的锂离子电池内部短路诊断方法及系统。该方法包括：建立锂离子电池三维电化学‑热‑内部短路耦合模型；通过三维有限元模拟的方式对锂离子电池内部短路情况进行仿真，得到锂离子电池内部短路特征参数数据；通过特征参数数据对卷积神经网络进行训练，得到锂离子电池内部短路诊断模型；锂离子电池内部短路诊断模型的输出为锂离子电池内部短路等级；通过锂离子电池内部短路诊断模型对锂离子电池内部短路状态进行诊断。本发明针对锂离子电池内部短路建立了锂离子电池三维电化学‑热‑内部短路耦合模型，可实现锂离子电池内部短路的大量模拟仿真；基于卷积神经网络的诊断模型能够精确诊断锂离子电池内部短路情况。
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