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公开(公告)号：CN101492166B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200910046695.6
申请日：2009-02-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: C01B33/44
Abstract: 本发明公开了一种结构可控的粘土气凝胶的制备方法。首先制备分散稳定的粘土悬浮液，然后以氨基化多面体低聚倍半硅氧烷、烷基铵盐、烷基膦盐中的一种或两种混合物作为插层改性剂，通过离子交换反应得到插层改性的粘土胶体溶液。应用冷冻干燥技术或超临界干燥技术直接将该粘土胶体溶液干燥处理，获得粘土气凝胶。该粘土气凝胶具有层间距大(1～4nm)，孔隙率高(50～80％)，比表面积大(100～800m2/g)的特点，可以用作催化剂载体、填充、隔热、隔音材料。本发明通过调节改性剂种类、用量、胶体酸碱性、合成工艺等参数，能够实现对粘土气凝胶的结构、孔隙率、热稳定性和表面活性的有效调控，以满足不同的应用要求；同时该制备方法工艺简单、过程环保无污染，可以进行工业化生产。
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公开(公告)号：CN101921416A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200910150424.5
申请日：2009-06-16
Applicant: 住友橡胶工业株式会社 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种轮胎胎面用橡胶，其能够获得高耐磨性并与胎面以外其他部分表现足够粘接性，使用这种橡胶作为胎面的轮胎能够达到燃油经济性。胎面橡胶由行驶面橡胶和基部橡胶组成，行驶面橡胶包括丙烯腈-丁二烯共聚物橡胶和氨基封端液态橡胶，基部橡胶包括二烯类橡胶和环氧化天然橡胶。
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公开(公告)号：CN101440177B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200810204395.1
申请日：2008-12-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种聚合物固体电解质的制备方法，采用环氧树脂和丁腈橡胶共混作为固体电解质的基体，将基体与高氯酸锂一起溶于四氢呋喃，然后用溶液浇铸法制备复合型聚合物固体电解质。本发明操作简单，成膜容易，制得的聚合物固体电解质可克服凝胶型聚合物电解质的成型困难及聚合物/离子液体型电解质制膜过程复杂等问题，同时可克服液态锂离子电池的电解液易挥发、易泄漏的安全问题。本发明制得的聚合物固体电解质的电导率在20℃下可达1.81×10-4S·cm-1，与单纯的丁腈橡胶/高氯酸锂聚合物电解质相比提高了2～3倍，与文献已报道的将丁腈橡胶与离子液体复合制得的聚合物电解质的电导率水平相当，且所得聚合物固体电解质在200℃以下性能稳定，能满足在锂离子电池上的使用要求。
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公开(公告)号：CN101787151A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010128336.8
申请日：2010-03-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: C08L15/00 , C08L13/00 , C08L9/02 , C08C19/06 , C08J3/24 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08K3/34 , C08K7/00 , B29B7/28 , B29C35/02
Abstract: 本发明提供了一种基于环氧化丁腈橡胶的自硫化并用胶的制备方法。在70-80℃的反应温度下，氧化剂和催化剂在反应容器内反应1-3小时后，与丁腈橡胶一同加入密炼机中共混20-60分钟，得剑环氧化丁腈橡胶；将环氧化丁腈橡胶与羧基丁腈橡胶于室温下在密炼机内共混后硫化，得剑基于环氧化丁腈橡胶的自硫化并用胶。本发明提供的制备方法简单，操作方便，制备过程无需任何有机溶剂、硫化剂，得剑的自硫化并用胶保持了传统丁腈橡胶的优点，且具备较好的力学性能，填料的加入能有效提高拉伸强度20％-400％。
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公开(公告)号：CN101607296A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910055222.2
申请日：2009-07-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21J13/10
Abstract: 一种机械工程技术领域的上连杆顺向连接式锻造操作机，包括：提升机构、摆移机构、缓冲机构、夹钳及连接装置和行走车架，其中：提升机构安装于行走车架上，摆移机构安装于提升机构上部，夹钳及连接装置安装在提升机构底部，缓冲机构的前端连接在提升机构的前吊杆上，后端连接在夹钳尾部。本发明实现提升、俯仰、左右向移动等运动的解耦运动，具有控制简单，单个驱动器驱动力小，可实现模块化设计，制造容易，整机重量小等优点，易于保证锻件的锻造质量，降低能耗，提高生产效率的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101503521A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910047049.1
申请日：2009-03-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高强高韧全生物降解复合材料的制备方法，将聚β－羟基丁酸酯－co－β－羟基戊酸酯、聚丁二酸丁二醇酯、天然纤维真空干燥，按照1∶1～1∶2的重量比将聚丁二酸丁二醇酯和天然纤维在双辊开炼机熔融共混制备母料。然后将50－80重量份聚β－羟基丁酸酯－co－β－羟基戊酸酯、50－20重量份聚丁二酸丁二醇酯和5－20重量份母料放入高速搅拌机中混合均匀，加入到密炼机熔融共混得到一种高强高韧全生物降解复合材料。采用本发明制备的高强高韧全生物降解复合材料的冲击强度可达105焦耳/米，拉伸强度达到32MPa，弯曲强度达到45.9MPa。
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公开(公告)号：CN100443254C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200710037292.6
申请日：2007-02-08
Applicant: 上海交通大学
IPC: B23Q1/50
Abstract: 一种机械工程技术领域的六杆全铰链单排驱动式双摆角铣头。本发明中，第一可控电机通过第一联轴器与第一圆柱齿轮固定连接，第二圆柱齿轮与铣头套上盖板固定连接，铣头套上盖板、一对铣头套侧盖板与铣头套固定连接，第二可控电机安装在支架上，支架固定于铣头套中。三对连架杆、两对连杆都对称布置于铣头电主轴的两侧。传动轴通过第二联轴器与第二可控电机固定连接，且与第一对连架杆固定连接。第一对连杆和第一对连架杆、第一对连杆和第二对连架杆、第二对连杆和第二对连架杆、第二对连杆和第三对连架杆分别构成转动副。第二和第三对连架杆均连接于铣头套上，第三对连架杆与铣头电主轴固定连接。本发明解决了双摆铣头由于高副传动存在的体积大、刚度低和承载能力低问题。
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公开(公告)号：CN100434468C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200610116018.3
申请日：2006-09-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无卤阻燃三元乙丙橡胶(EPDM)的制备方法。即将三元乙丙橡胶、金属氢氧化物、不饱和羧酸盐和过氧化物经共混、硫化制得的无卤阻燃三元乙丙橡胶。该无卤阻燃三元乙丙橡胶通过加入不饱和羧酸盐来改善三元乙丙橡胶与金属氢氧化物的结合，使所得无卤阻燃三元乙丙橡胶具有良好的力学性能，尤其是较大幅度提高了无卤阻燃三元乙丙橡胶的拉伸强度，并且氧指数最高可达37，可广泛应用在汽车、电线电缆等需要无卤阻燃的场合。
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公开(公告)号：CN101293478A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810038540.3
申请日：2008-06-05
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/6217
Abstract: 本发明公开一种车辆工程技术领域的插电式集成起动发电机混合动力轿车驱动系统，其中：发动机和集成起动发电机同轴连接，集成起动发电机和自动离合器主动盘连接，自动离合器通过驱动电机和行星齿轮机构连接，行星齿轮机构分别与驱动电机和主减速器－差速器连接，主减速器－差速器通过驱动桥和车轮相连，动力电池组通过电缆分别与电机控制器和外接电源插头连接，电机控制器通过电缆分别与集成起动发电机和驱动电机连接。行星齿轮机构外齿圈与车架固定连接。本发明最大保持了传统车辆结构，利用双电机对发动机的工作点进行优化，使发动机在高效率低排放区域稳定运行，尤其适合城市低速公交工况运行。
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公开(公告)号：CN100365065C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200610025226.2
申请日：2006-03-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂共混物的制备方法。将聚碳酸酯55-80重量份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂10-30重量份、磷酸酯阻燃剂5-20重量份、反应性树脂5-30重量份、交联剂0.3-10重量份、抗滴落剂0.1-2重量份加入高速混合机中，在室温下以每分钟500-1000转的转速混合10-40分钟，然后通过双螺杆挤出机在220-230℃下挤出、冷却、干燥、切粒，得到聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂共混物。该方法具有工艺简单，生产效率高，适用性强等优点，所制得的共混物材料具有优异的阻燃性、模量和耐热性，可满足家用电器、电子、汽车配件等行业的要求。
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