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公开(公告)号：CN113472399B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110416357.8
申请日：2021-04-19
Applicant: 河北省高速公路延崇管理中心 , 长安大学
IPC: H04B7/0413 , H04B7/06
Abstract: 一种基于双模索引来辅助广义空间调制系统及调制方法，包括发射端模块、信道模块和接收端模块；发射端模块、信道模块和接收端模块依次连接；发射端模块用于将每个时隙的信息比特通过星座调制后的信息发送；信道模块用于发射端的信息将经过无线信道模块进行信息的传输；接收端模块用于将从无线信道中接收到的信息通过检测算法进行的信息恢复。本发明通过激活所有发射天线且使用不同功率模式的星座调制方案，在提高系统频谱效率的前提下，尽可能的降低系统的性能损失。与相同频谱效率下的广义空间调制系统相比，该系统有较大的信噪比增益。与相同频谱效率下的MIMO系统相比，该系统也可以获得较好的性能。
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公开(公告)号：CN113472399A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110416357.8
申请日：2021-04-19
Applicant: 河北省高速公路延崇管理中心 , 长安大学
IPC: H04B7/0413 , H04B7/06
Abstract: 一种基于双模索引来辅助广义空间调制系统及调制方法，包括发射端模块、信道模块和接收端模块；发射端模块、信道模块和接收端模块依次连接；发射端模块用于将每个时隙的信息比特通过星座调制后的信息发送；信道模块用于发射端的信息将经过无线信道模块进行信息的传输；接收端模块用于将从无线信道中接收到的信息通过检测算法进行的信息恢复。本发明通过激活所有发射天线且使用不同功率模式的星座调制方案，在提高系统频谱效率的前提下，尽可能的降低系统的性能损失。与相同频谱效率下的广义空间调制系统相比，该系统有较大的信噪比增益。与相同频谱效率下的MIMO系统相比，该系统也可以获得较好的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110675624A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910889278.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种高风险路段的行车风险控制方法，包括以下步骤：步骤1，选取单元长度的路段，计算得到事故集中的高风险路段；步骤2，将高风险路段上的交通流分为两种状态；步骤3，将高风险区分为预警段和高风险路段两个功能区段；步骤4，根据步骤3所示的预警段与高风险段的空间布局，得到信息发布设备布设位置。本发明首先对研究对象选取合适的路段单元长度，结合动态分段的移动步长法划分几个不同的组合，接下来采用Relim算法挖掘各个组合中的频繁项集，将交通事故次数和伤亡人数进行当量化处理，得到长度短且事故集中的交通事故高风险路段，再对所找出的高风险路段中的事故影响因素进行关联规则挖掘。
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公开(公告)号：CN1288444C
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200410073192.5
申请日：2004-10-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 一种模拟车辆对路面动态负荷的加载装置，在压路机上设置有安装架和机架，机架上设置有通过管道与液压泵相联通的换向阀，在安装架上设置有产生模拟车辆对路面动态负荷的加载装置，在加载装置上设置有通过管道与换向阀相联通的液压马达。本发明产生对路面的垂直动负荷模拟汽车高速行驶通过路面，对路面施加脉冲冲击负荷，采用加速寿命实验，研究道路破坏时，测量沥青混凝土道路的变形、裂缝、断裂情况，来分析路基沉降对沥青混凝土道路破坏的影响，缩短了实验时间，提高了实验效率。它具有设计合理、实验数据准确、实验时间短等优点，可在沥青混凝土道路的检测及其研究以及路基沉降实验平台上推广使用。
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公开(公告)号：CN110675624B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910889278.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种高风险路段的行车风险控制方法，包括以下步骤：步骤1，选取单元长度的路段，计算得到事故集中的高风险路段；步骤2，将高风险路段上的交通流分为两种状态；步骤3，将高风险区分为预警段和高风险路段两个功能区段；步骤4，根据步骤3所示的预警段与高风险段的空间布局，得到信息发布设备布设位置。本发明首先对研究对象选取合适的路段单元长度，结合动态分段的移动步长法划分几个不同的组合，接下来采用Relim算法挖掘各个组合中的频繁项集，将交通事故次数和伤亡人数进行当量化处理，得到长度短且事故集中的交通事故高风险路段，再对所找出的高风险路段中的事故影响因素进行关联规则挖掘。
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公开(公告)号：CN1605867A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410073192.5
申请日：2004-10-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 一种模拟车辆对路面动态负荷的加载装置，在压路机上设置有安装架和机架，机架上设置有通过管道与液压泵相联通的换向阀，在安装架上设置有产生模拟车辆对路面动态负荷的加载装置，在加载装置上设置有通过管道与换向阀相联通的液压马达。本发明产生对路面的垂直动负荷模拟汽车高速行驶通过路面，对路面施加脉冲冲击负荷，采用加速寿命实验，研究道路破坏时，测量沥青混凝土道路的变形、裂缝、断裂情况，来分析路基沉降对沥青混凝土道路破坏的影响，缩短了实验时间，提高了实验效率。它具有设计合理、实验数据准确、实验时间短等优点，可在沥青混凝土道路的检测及其研究以及路基沉降实验平台上推广使用。
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公开(公告)号：CN220625502U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322267495.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 河北省高速公路延崇管理中心 , 长安大学
IPC: G01H1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种机电设备的振动监测装置，包括机座，所述机座底部中间两侧通过螺钉对称安装固定有固定轴座，所述固定轴座上通过螺钉安装固定有光轴，所述光轴上对称套装有支撑臂，所述支撑臂底部通过转轴连接有U型座，所述U型座下方两侧对称开设有轴孔。本实用新型可轻松对机电设备进行振动监测，有效提高了工作稳定性。
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