一种沥青路面支撑结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117488616A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311462687.6

    申请日:2023-11-06

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明涉及道路结构的技术领域,具体涉及一种沥青路面支撑结构。该路面支撑结构包括多个间隔设置的支撑柱,设置于每一所述支撑柱内的卡接装置,一端连接于所述卡接装置的移动件,与所述移动件另一端滑动连接的支撑板,固定在所述支撑板上并与相邻移动件活动连接的推动装置。本发明利用推动装置带动与之相邻的移动件移动,移动件移动至支撑柱内后,所述卡接装置受到挤压在回弹力的作用下卡接在所述移动件内,从而实现相邻支撑柱连接固定的目的;当所有卡接装置均卡接在所述移动件内,最终达到路面的所有支撑柱连为一个整体的效果;提高了路面整体的牢固程度,有效地防止因碾压导致的路面损坏,延长了设备的使用寿命。

    基于加速点动态识别的滑坡阈值确定方法

    公开(公告)号:CN118228517B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202410649498.8

    申请日:2024-05-24

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明涉及滑坡阈值确定方法,具体的公开了一种基于加速点动态识别的滑坡阈值确定方法,包括:在具有执行程序的处理器中设置边坡变形模型作为基础模型,其中,所述处理器根据基础模型中的识别函数来设定执行程序的执行逻辑,将滑坡位移数据输入至识别函数集并按照设定的运算控制逻辑进行迭代运算,得到运算结果;将得到的运算结果输入至分析模块中进行分析,形成多个资源数据集;根据得到的多个资源数据集来确定识别函数集对应的置信区间,通过所述置信区间对基础模型的预测取值进行限定,同时以多个资源数据集更新基础模型进行迭代训练原始的资源数据,从而对所述基础模型进行优化得到加速点动态识别模型。

    基于加速点动态识别的滑坡阈值确定方法

    公开(公告)号:CN118228517A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410649498.8

    申请日:2024-05-24

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明涉及滑坡阈值确定方法,具体的公开了一种基于加速点动态识别的滑坡阈值确定方法,包括:在具有执行程序的处理器中设置边坡变形模型作为基础模型,其中,所述处理器根据基础模型中的识别函数来设定执行程序的执行逻辑,将滑坡位移数据输入至识别函数集并按照设定的运算控制逻辑进行迭代运算,得到运算结果;将得到的运算结果输入至分析模块中进行分析,形成多个资源数据集;根据得到的多个资源数据集来确定识别函数集对应的置信区间,通过所述置信区间对基础模型的预测取值进行限定,同时以多个资源数据集更新基础模型进行迭代训练原始的资源数据,从而对所述基础模型进行优化得到加速点动态识别模型。

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