公开(公告)号：CN112165135A

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202011059059.X

申请日：2020-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林坚 ,  蒋峰

IPC: H02J7/00 ,  H02J50/00

Abstract: 本发明公开了一种实现无线充电模块与车机互联的方法及存储介质，包括：定义与无线充电模块相关的总线信号的信号类型和信号功能逻辑，其中，与无线充电模块相关的总线信号包括无线充电设置信号、无线充电设置反馈信号和无线充电工作状态反馈信号；定义与无线充电模块相关的硬件信号的信号类型和信号功能逻辑，其中，与无线充电模块相关的硬件信号包括无线充电使能信号；在无线充电模块的运行过程中，无线充电模块将状态信息发送到CAN总线上,车机屏读取CAN总线上的状态信息,并依据预先定义的信号功能逻辑识别出无线充电模块的实时状态。本发明能够实现无线充电模块与车机的互联，车机端能够实时掌握无线充电模块的实时状态。

公开(公告)号：CN114283507A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111651090.7

申请日：2021-12-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林坚 ,  杨海琳

IPC: G07C5/08 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶车辆电源管理方法，车辆唤醒准备启动时，电源管理单元根据蓄电池状态信息判定是否闭合；车辆准备进入自动驾驶模式时，自动驾驶控制器先读取蓄电池状态信息，并根据蓄电池状态信息判定是否满足自动驾驶模式要求，满足自动驾驶模式要求的情况下，允许车辆进入自动驾驶模式；车辆在自动驾驶模式中，当自动驾驶控制器读取到蓄电池状态信息不满足自动驾驶模式要求时，自动驾驶控制器申请退出自动驾驶模式。本发明能避免自动驾驶车辆因电源异常情况给自动驾驶带来失控风险的问题，取得降低自动驾驶因电源异常存在的安全隐患的效果。

公开(公告)号：CN114274917A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111651035.8

申请日：2021-12-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林坚

IPC: B60S1/08

Abstract: 本发明公开了一种基于自动驾驶汽车雨刮控制系统及方法，该控制系统包括包括雨刮单元、车身控制器、自动驾驶控制器和第一感知传感器，还包括设于车辆前挡风玻璃内侧的第二感知传感器，所述第二感知传感器用于采集前挡风玻璃上的障碍物数据，所述第二感知传感器和自动驾驶控制器连接，便于自动驾驶控制器根据采集得到的障碍物数据分析判断前挡风玻璃清晰度是否低于系统阈值，所述自动驾驶控制器和雨刮单元均和车身控制器连接，便于车身控制器根据自动驾驶控制器的分析判断结果控制雨刮单元工作。该控制系统在汽车自动驾驶时可自动且实时刮去前挡风玻璃上的障碍物，保证感知传感器采集数据准确性，从而保证汽车自动驾行驶的安全性。

公开(公告)号：CN109278588A

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201811240709.3

申请日：2018-10-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林坚

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/25

Abstract: 本发明公开了一种控制锂电池温度的方法，该方法为：电池管理系统将锂电池总成内部温度T、单体电芯的电压以及锂电池的功率、SOC值发送给电子控制单元，电子控制单元根据锂电池的SOC值控制锂电池的充/放电功率，同时根据锂电池总成内部温度T与单体电芯的最大电压CV_max控制锂电池的充电功率，也同时根据单体电芯的最小电压CV_min控制锂电池的放电功率。采用该方法能使锂电池温度保持在一个可控、合理的范围内，延长锂电池工作寿命。

公开(公告)号：CN109278588B

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201811240709.3

申请日：2018-10-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林坚

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/25

Abstract: 本发明公开了一种控制锂电池温度的方法，该方法为：电池管理系统将锂电池总成内部温度T、单体电芯的电压以及锂电池的功率、SOC值发送给电子控制单元，电子控制单元根据锂电池的SOC值控制锂电池的充/放电功率，同时根据锂电池总成内部温度T与单体电芯的最大电压CV_max控制锂电池的充电功率，也同时根据单体电芯的最小电压CV_min控制锂电池的放电功率。采用该方法能使锂电池温度保持在一个可控、合理的范围内，延长锂电池工作寿命。

公开(公告)号：CN110356343A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910670271.0

申请日：2019-07-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林坚 ,  郭珍年

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/033 ,  G01R31/382 ,  G01R31/371

Abstract: 本发明公开了一种车辆蓄电池状态的监控方法，包括蓄电池低电量监控、蓄电池暗电流状态监控和蓄电池亏电风险及SOC状态监控，针对蓄电池亏电风险及SOC状态分为蓄电池长时间未充电监控和发动机启动后的电平衡状态监控。采用该方法能对车辆蓄电池状态进行准确监控记录，方便工程师在车辆研发、试生产阶段和售后中快速精准的查明蓄电池亏电或故障原因。