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公开(公告)号：CN116750088A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310580499.7
申请日：2023-05-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多级吸能的副车架及车辆，属于汽车零部件技术领域，包括顺次固定连接在左纵梁和右纵梁之间的前横梁、中横梁和后横梁；左纵梁设有左纵梁一级吸能结构和左纵梁二级吸能结构，右纵梁设有右纵梁一级吸能结构和右纵梁二级吸能结构，左纵梁一级吸能结构的截面面积小于左纵梁二级吸能结构的截面面积；右纵梁一级吸能结构的截面面积小于右纵梁二级吸能结构的截面面积。该副车架通过设置截面面积不同的吸能结构，通过该吸能结构细化设计能让副车架在碰撞过程中按截面面积小的一级吸能结构先断裂，二级吸能结构后断裂，诱导左纵梁和右纵梁分级顺次断裂实现分级吸能，碰撞主次传递路径交替作用形成多重保护，从而提升机舱人员安全性。
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公开(公告)号：CN115230815A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210908189.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种集成车身部分纵梁的框架式副车架，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁与右纵梁之间固定连接有前横梁和后横梁，所述左纵梁远离右纵梁的一侧设置两个左车身连接凸台，所述右纵梁远离左纵梁的一侧设置有两个右车身连接凸台，两个所述左车身连接凸台之间的左纵梁上形成第一避让凹槽，两个所述右车身连接凸台之间的右纵梁上形成第二避让凹槽。本发明在同一平台车型，可在满足悬架及车身各项性能目标情况下，将车身纵梁下部分零件集成到副车架上，能减轻铝制零件重量降低开发成本，减少总装零件数量，提升总装效率。
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公开(公告)号：CN220053939U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321597668.X
申请日：2023-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种碰撞支架及车辆，该碰撞支架设置在副车架和电池盒之间，所述碰撞支架的一侧与副车架之间具有第一间隙，所述碰撞支架的另一侧与电池盒之间具有第二间隙，所述碰撞支架包括支架本体和连接边，所述连接边分别固定连接在支架本体的两侧，所述连接边分别与副车架以及电池盒相接。其目的在于：通过采用一个零部件，既能够提升接附点刚度，又能满足碰撞力的传递，且减小对零部件的损伤。
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