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公开(公告)号：CN106921398A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510999010.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明涉及通信领域，公开了一种用于实现动态范围增益的AGC装置以及射频接收电路，该装置包括：第一低噪声放大器LNA，用于对所接收的电信号进行放大；AGC模块，用于对所述第一LNA所输出的信号进行放大，以输出一功率电平值稳定的信号；功率检测模块，用于检测所述AGC模块所输出的信号的功率电平值；以及控制模块，用于在所述AGC模块所输出的信号的功率电平值大于阈值时，控制所述第一LNA不对所接收的微波信号进行放大，从而进一步增加系统的动态范围。
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公开(公告)号：CN109686112A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811612348.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 航天信息股份有限公司
CPC classification number: G08G1/052 , G06K17/0029
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆电子标识的运动车辆实时测速方法及系统，所述方法包括：通过设置在车辆道路上方的信号天线实时的发送预设射频信号；连续捕获多个来自运动车辆电子标识根据预设射频信号发出的反射信号；通过正交解调将所述反射信号解调为正交两路I/Q信号；根据所述正交两路I/Q信号计算对应的反射信号的的相位信息；根据两个最新的相邻时刻对应的反射信号的相位信息，计算运动车辆的实时速度；所述方法及系统通过对车辆电子标识的识别，确认车辆身份，解决了图像识别车辆在特殊情况下的困难；通过接收电子标识实时反射的信号，获得电子标识相对的相位关系，进一步获得对应车辆的实时速度，无需另外配置的测速雷达或电子眼监控等设施。
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公开(公告)号：CN109686100A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811612331.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆电子标识的运动车辆车道位置判别方法及系统，所述方法包括：通过设置在多条车道上方的多个信号天线实时的捕获来自运动车辆电子标识根据预设射频信号发出的反射信号；所述信号天线与车道一一对应；通过正交解调将所述反射信号解调为正交两路I/Q信号；根据所述正交两路I/Q信号计算对应的反射信号的的相位信息；计算多个信号天线的每一个捕获的两个相邻时刻的反射信号对应的相位差；对比所述多个信号天线的每一个对应的相位差，根据信号天线确定车辆所在的车道；所述方法及系统具有很高的环境适用性，通过车辆电子标识的唯一性进一步的对特定车辆进行针对性的车道位置监控，为未来的交通管理提供了方向。
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公开(公告)号：CN110830128A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810889626.0
申请日：2018-08-07
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信号接收灵敏度检测系统和方法，一种用于汽车电子标识读写器的灵敏度检测装置，用以解决检测读写器在工作状态下的接收灵敏度问题。所述信号接收灵敏度检测系统，包括读写器和第一环形器和监测装置，第一环形器的第一端口与读写器连接；第一环形器的第三端口在接收到测试信号后通过第一端口发送给读写器；监测装置，用于在调整测试信号强度的过程中，监测测试信号的接收差错性能信息；以及确定所述接收差错性能信息小于预设阈值时对应的测试信号强度为读写器的接收灵敏度。
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公开(公告)号：CN109714080A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811446632.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本公开的目的是提供一种用于RFID读写器的信号处理电路、RFID读写器及RFID系统，以解决相关技术中提升RFID读写器的射频性能的问题。所述信号处理电路包括：依次连接的滤波单元、放大单元、模拟/数字转换单元，以及处理单元，所述处理单元还与所述滤波单元连接，用于根据接收到的与所述RFID读写器通信的RFID标签的解调后的回波信号的速率对所述滤波单元的带宽进行配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108241882A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611226651.8
申请日：2016-12-27
Applicant: 航天信息股份有限公司
IPC: G06K17/00
Abstract: 本发明提供一种载波消除的方法及装置，属于RFID读写器技术领域。本发明提供的载波消除的方法及装置，通过获取第一寄存器的最优寄存器值并配置到第一寄存器,第一寄存器关联于第一路发射端载波；同时获取第二寄存器的最优寄存器值并配置到第二寄存器,第二寄存器关联于第二路发射端载波；进而能够实现在接收端获取信号功率最小的接收端信号，即实现了在接收端接收经载波消除的接收端信号，从而实现提高读写器的接收性能。
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公开(公告)号：CN110830128B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201810889626.0
申请日：2018-08-07
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信号接收灵敏度检测系统和方法，一种用于汽车电子标识读写器的灵敏度检测装置，用以解决检测读写器在工作状态下的接收灵敏度问题。所述信号接收灵敏度检测系统，包括读写器和第一环形器和监测装置，第一环形器的第一端口与读写器连接；第一环形器的第三端口在接收到测试信号后通过第一端口发送给读写器；监测装置，用于在调整测试信号强度的过程中，监测测试信号的接收差错性能信息；以及确定所述接收差错性能信息小于预设阈值时对应的测试信号强度为读写器的接收灵敏度。
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公开(公告)号：CN109714080B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201811446632.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本公开的目的是提供一种用于RFID读写器的信号处理电路、RFID读写器及RFID系统，以解决相关技术中提升RFID读写器的射频性能的问题。所述信号处理电路包括：依次连接的滤波单元、放大单元、模拟/数字转换单元，以及处理单元，所述处理单元还与所述滤波单元连接，用于根据接收到的与所述RFID读写器通信的RFID标签的解调后的回波信号的速率对所述滤波单元的带宽进行配置。
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公开(公告)号：CN109686100B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201811612331.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆电子标识的运动车辆车道位置判别方法及系统，所述方法包括：通过设置在多条车道上方的多个信号天线实时的捕获来自运动车辆电子标识根据预设射频信号发出的反射信号；所述信号天线与车道一一对应；通过正交解调将所述反射信号解调为正交两路I/Q信号；根据所述正交两路I/Q信号计算对应的反射信号的的相位信息；计算多个信号天线的每一个捕获的两个相邻时刻的反射信号对应的相位差；对比所述多个信号天线的每一个对应的相位差，根据信号天线确定车辆所在的车道；所述方法及系统具有很高的环境适用性，通过车辆电子标识的唯一性进一步的对特定车辆进行针对性的车道位置监控，为未来的交通管理提供了方向。
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公开(公告)号：CN112419736A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011194790.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电子标识设备的运动车辆的实时定位方法及系统，包括：实时地接收目标运动车辆上的电子标识设备在获取到相控阵天线发射的两个射频信号后反馈的两个反射信号，并进行解调，以获取每个反射信号对应的正交的两路基带信号；分别计算每个反射信号对应的正交的两路基带信号的相位差，并根据相位差计算相阵控天线与电子标识设备的直线距离；最后，根据相阵控天线与电子标识设备的直线距离和相阵控天线的波束指向角度，计算所述目标运动车辆距离龙门架的垂直直线距离；本发明能够实时地快速准确时地获取运动车辆的位置信息，通过获取的位置信息可以实时地对运动车辆进行监控，能够为交通部门对车辆的监管提供帮助。
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