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公开(公告)号：CN106050386B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201610237780.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于活塞冷却的系统。提供用于冷却设置在发动机的汽缸内的活塞的系统和方法。接收自连接杆轴承和曲柄轴颈界面的油可以经由联接到活塞的连接杆中的内部管道被输送，其中所述内部管道在连接杆的中空凸缘内形成。然后，油可以经由外部喷口被喷射到活塞的底侧，从而能够实现连续的活塞冷却。
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公开(公告)号：CN103925333A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410017326.5
申请日：2014-01-15
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F16F15/283 , F16D59/00 , F16F7/1005 , Y10T74/2128 , Y10T74/2184
Abstract: 本发明涉及摆式减振器制动器。曲轴包括颊板、枢转地连接到颊板的扭转吸收摆和转速致动的制动器，以抵制摆相对于颊板的运动。制动器被配置为在较低的转速下比在较高的转速下提供对运动更大的抵制。
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公开(公告)号：CN103775560A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310475973.6
申请日：2013-10-12
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F16F15/32 , F16F15/1457 , F16F15/22 , F16F15/26 , G01M1/24 , Y10T29/49286 , Y10T74/2183 , Y10T74/2184
Abstract: 一种平衡曲轴的方法包括联接扭转吸收摆至曲轴的颊板，颊板与曲轴销联接。由于连接至颊板的摆具有不足以平衡曲轴的质量，所以减重孔穿过颊板的等分平面被形成。在形成减重孔时，足够的材料被从颊板移除以便摆的质量变得足以平衡曲轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103775560B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201310475973.6
申请日：2013-10-12
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F16F15/32 , F16F15/1457 , F16F15/22 , F16F15/26 , G01M1/24 , Y10T29/49286 , Y10T74/2183 , Y10T74/2184
Abstract: 一种平衡曲轴的方法包括联接扭转吸收摆至曲轴的颊板，颊板与曲轴销联接。由于连接至颊板的摆具有不足以平衡曲轴的质量，所以减重孔穿过颊板的等分平面被形成。在形成减重孔时，足够的材料被从颊板移除以便摆的质量变得足以平衡曲轴。
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公开(公告)号：CN103511068A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310258285.4
申请日：2013-06-26
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02B39/04
CPC classification number: F02B33/38 , F02B67/10 , F04C18/16 , F04C23/006 , F04C2230/605
Abstract: 本发明提供了一种发动机。该发动机包括在汽缸中可运行为往复运动的活塞、可旋转地耦连至活塞的曲轴和可旋转地耦连至曲轴的机械增压器。机械增压器具有沿机械增压器的纵向平面的不均匀分布的质量，以提供旋转平衡，从而减低发动机不平衡。
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公开(公告)号：CN103925333B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410017326.5
申请日：2014-01-15
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F16F15/283 , F16D59/00 , F16F7/1005 , Y10T74/2128 , Y10T74/2184
Abstract: 本发明涉及摆式减振器制动器。曲轴包括颊板、枢转地连接到颊板的扭转吸收摆和转速致动的制动器，以抵制摆相对于颊板的运动。制动器被配置为在较低的转速下比在较高的转速下提供对运动更大的抵制。
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公开(公告)号：CN106050386A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610237780.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F16C7/023 , F02F1/18 , F16C3/14 , F16C9/04 , F16C2360/22 , F01P3/08 , F01M1/06 , F01M2001/062 , F01M2001/066 , F16C3/16
Abstract: 本发明涉及用于活塞冷却的系统。提供用于冷却设置在发动机的汽缸内的活塞的系统和方法。接收自连接杆轴承和曲柄轴颈界面的油可以经由联接到活塞的连接杆中的内部管道被输送，其中所述内部管道在连接杆的中空凸缘内形成。然后，油可以经由外部喷口被喷射到活塞的底侧，从而能够实现连续的活塞冷却。
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公开(公告)号：CN103511068B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310258285.4
申请日：2013-06-26
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02B39/04
CPC classification number: F02B33/38 , F02B67/10 , F04C18/16 , F04C23/006 , F04C2230/605
Abstract: 本发明提供了一种发动机。该发动机包括在汽缸中可运行为往复运动的活塞、可旋转地耦连至活塞的曲轴和可旋转地耦连至曲轴的机械增压器。机械增压器具有沿机械增压器的纵向平面的不均匀分布的质量，以提供旋转平衡，从而减低发动机不平衡。
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