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公开(公告)号：CN104533834B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410782418.2
申请日：2014-12-18
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于涡轮增压器压气机的轴向引气孔处理机匣结构，包括机壳，所述机壳的主进气道周侧壁上均布有若干圆孔状的机匣腔体，所述机匣腔体正上方通过设置有轴向引气孔与主进气道相连通，所述机匣腔体与主进气道内侧壁之间设置有径向挡板，所述主进气道外端部设置有进气端壁面，所述径向挡板靠近叶轮的一端与主进气道侧壁之间设置有机匣回流槽通道与机匣腔体相连通。本发明有效扩宽了涡轮增压器压气机的稳定工作流量范围，延迟了涡轮增压器压气机喘振极限的到来，确保发动机具有更加优良的性能，有效地改善了压力机的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN104265687A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410496685.3
申请日：2014-09-25
Applicant: 福州大学
CPC classification number: F04D25/024 , F04D27/02 , F04D29/4206 , F04D29/441
Abstract: 本发明涉及一种新型的涡轮增压器压气机机闸结构，包括机壳，所述机壳的主进气道周侧壁上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有径向环形挡板，所述主进气道外端部设置有轴向环形挡板，所述轴向环形挡板、径向环形挡板与环形凹槽周侧壁之间形成机闸腔体，所述径向环形挡板内侧壁与环形凹槽周侧壁之间均匀设置有多个圆弧形导叶片，所述多个圆弧形导叶片将机闸腔体分隔成多个弧形气体通道，所述径向环形挡板靠近叶轮的一端与主进气道侧壁之间设置有进气机闸通道，所述径向环形挡板远离叶轮的另一端与轴向环形挡板内侧壁之间形成出气机闸通道。本发明有效延迟了喘振极限的到来，提高压力机的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN104533834A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410782418.2
申请日：2014-12-18
Applicant: 福州大学
CPC classification number: F04D29/441 , F04D27/02 , F04D29/4206 , F04D29/667
Abstract: 本发明涉及一种应用于涡轮增压器压气机的轴向引气孔处理机匣结构，包括机壳，所述机壳的主进气道周侧壁上均布有若干圆孔状的机匣腔体，所述机匣腔体正上方通过设置有轴向引气孔与主进气道相连通，所述机匣腔体与主进气道内侧壁之间设置有径向挡板，所述主进气道外端部设置有进气端壁面，所述径向挡板靠近叶轮的一端与主进气道侧壁之间设置有机匣回流槽通道与机匣腔体相连通。本发明有效扩宽了涡轮增压器压气机的稳定工作流量范围，延迟了涡轮增压器压气机喘振极限的到来，确保发动机具有更加优良的性能，有效地改善了压力机的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN104265687B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410496685.3
申请日：2014-09-25
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种新型的涡轮增压器压气机机闸结构，包括机壳，所述机壳的主进气道周侧壁上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有径向环形挡板，所述主进气道外端部设置有轴向环形挡板，所述轴向环形挡板、径向环形挡板与环形凹槽周侧壁之间形成机闸腔体，所述径向环形挡板内侧壁与环形凹槽周侧壁之间均匀设置有多个圆弧形导叶片，所述多个圆弧形导叶片将机闸腔体分隔成多个弧形气体通道，所述径向环形挡板靠近叶轮的一端与主进气道侧壁之间设置有进气机闸通道，所述径向环形挡板远离叶轮的另一端与轴向环形挡板内侧壁之间形成出气机闸通道。本发明有效延迟了喘振极限的到来，提高压力机的工作稳定性。
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