公开(公告)号：CN115222281A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210926600.5

申请日：2022-08-03

Applicant: 福州大学

Inventor： 杨艳群 ,  黄瑞云 ,  殷丹妮

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供一种高速公路隧道入口段交通标志信息密度有效性评价方法，该方法的实现需要通过构建基于数据包络分析(DEA，Data EnvelopmentAnalysis)的认知负荷评价模型。有效性评价方法的步骤包括：S1、实验场景设计；S2、指标选取；S3、评价体系构建；S4、数据包络分析DEA运行；S5、结果分析；S6、有效性评价。本发明从驾驶员认知负荷的角度对该路段的标志信息密度进行合理性评价，并构建基于数据包络分析DEA的认知负荷评价模型确定标志信息密度阈值，从而实现高速公路隧道入口段交通标志信息密度的合理设置。

公开(公告)号：CN214939553U

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202121391631.2

申请日：2021-06-22

Applicant: 福州大学

Inventor： 杨艳群 ,  殷丹妮 ,  冯洋

IPC: E01F9/65 ,  E01F9/669

Abstract: 本实用新型提出一种高速公路上的警示牌装置，所述警示牌装置包括用于驱动警示牌的电机组，还包括用于启停电机组的触发机构；所述触发机构的触发区域位于护栏上顺序设置的始端自动开关和末端自动开关之间；所述始端自动开关和末端自动开关与电机组的供电线路相连；当护栏的触发区域受到碰撞使始端自动开关或末端自动开关被触发时，电机组驱动警示牌使其运动至警示位置；本实用新型能在车辆撞击护栏时自动触发，最大限度的避免高速公路上的恶性追尾事故的发生，同时也能够为高速公路抛锚车辆提供更安全的保护和更便捷的服务。