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公开(公告)号：CN111059791A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911261879.4
申请日：2019-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 陈鹏熙
Abstract: 本发明提供了一种空调系统，具有制冷模式和制热模式，空调系统包括：蒸发器部件，包括蒸发器本体和管道组件，蒸发器本体包括蒸发器进口和蒸发器出口，蒸发器进口和蒸发器出口均与管道组件连接；管道组件包括第一连通口和第二连通口；压缩机，压缩机与第一连通口和第二连通口均连接，以在空调系统处于制冷模式时使冷媒由压缩机流动至第一连通口；在空调系统处于制热模式时使冷媒由压缩机流动至第二连通口；其中，流动至第一连通口的冷媒和流动至第二连通口的冷媒经过管道组件后均由蒸发器进口进入蒸发器本体，以使流入蒸发器本体的冷媒与经过蒸发器本体的室内空气发生逆流换热。本发明的空调系统解决了现有技术中的蒸发器换热效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN109747377A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811513625.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调废水利用系统及车辆，其特征在于，所述车辆空调废水利用系统包括制冷废水利用子系统；所述制冷废水利用子系统包括通过管路依次连接的第一接水盘、第一换热管和加湿喷头；所述第一接水盘设于车内换热器上，所述换热管内嵌于车辆的车身内，所述加湿喷头设于车辆的车内。冷凝水靠重力流经所述第一换热管，第一换热管内的冷凝水与车内需要制冷的热空气进行换热，车内空气换热过程实现了降温，第一换热管内的冷凝水换热后可以在车内空气需要加湿时通过加湿喷头为车内加湿，改善车内空气质量；冷凝水既降低了空调制冷的冷负荷，且同时能够为车内加湿。
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公开(公告)号：CN109774408B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201811584170.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种客车空调的温度控制方法，其包括：检测步骤，用于检测车内预设区域内的温度T；判断模块，用于判断空调处于制冷模式还是制热模式，并用于计算上述温度T与设定温度T设之间的差值大小；控制模块，当空调处于制冷模式时、且判断出T‑T设较大时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大，判断出T‑T设较小时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小；空调处于制热模式时、判断出T‑T设较小时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大，判断出T‑T设较大时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小。通过本发明能够实现客车空调各区域送风口自动调节开闭比例，使得车厢内温度分布更为均匀，提高乘客的舒适体验度。
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公开(公告)号：CN109747377B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201811513625.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调废水利用系统及车辆，其特征在于，所述车辆空调废水利用系统包括制冷废水利用子系统；所述制冷废水利用子系统包括通过管路依次连接的第一接水盘、第一换热管和加湿喷头；所述第一接水盘设于车内换热器上，所述换热管内嵌于车辆的车身内，所述加湿喷头设于车辆的车内。冷凝水靠重力流经所述第一换热管，第一换热管内的冷凝水与车内需要制冷的热空气进行换热，车内空气换热过程实现了降温，第一换热管内的冷凝水换热后可以在车内空气需要加湿时通过加湿喷头为车内加湿，改善车内空气质量；冷凝水既降低了空调制冷的冷负荷，且同时能够为车内加湿。
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公开(公告)号：CN108216985B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201810019042.8
申请日：2018-01-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B65F1/00
Abstract: 本发明公开了一种垃圾桶，涉及垃圾收集装置技术领域。本发明的垃圾桶，包括形成有容置空间的桶体，所述桶体内设置有活动挡板，所述活动挡板能相对所述桶体转动，所述活动挡板将所述容置空间分隔为至少两个容积能够变化的空间。本发明的垃圾桶通过改变不同空间的容积，保证垃圾桶有足够空间分别投放不同垃圾，避免其中一个空间填满垃圾后导致另一个空间投入其他种类的垃圾而造成垃圾没有真正分类的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110978942A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911067199.9
申请日：2019-11-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 陈鹏熙
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于客车的蒸发风机及客车空调系统，一种用于客车的蒸发风机，解决了蒸发风机出风噪声大的问题，降低了降噪成本。应用该风机的客车空调系统，减少了客车内部噪音，提高了舒适度。蒸发风机包括风机本体和导流板，所述风机本体的出风口处设有导流板，所述导风板的数量为多块，多块导风板之间均匀间隔设置；导流板设计为圆弧形状时更有利于向车内侧送风，减小出风流动阻力，同时空气在圆弧形通道呈流线型流动，减小出风流场紊乱程度，进一步降低出风噪声，减小了风流四处吹散带来的风噪，不仅降低了噪声，而且提高了风流的利用率，提高了降温效率；该导风板能够长期循环使用，而且清洁便利，大大降低了使用成本。
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公开(公告)号：CN108216985A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810019042.8
申请日：2018-01-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B65F1/00
Abstract: 本发明公开了一种垃圾桶，涉及垃圾收集装置技术领域。本发明的垃圾桶，包括形成有容置空间的桶体，所述桶体内设置有活动挡板，所述活动挡板能相对所述桶体转动，所述活动挡板将所述容置空间分隔为至少两个容积能够变化的空间。本发明的垃圾桶通过改变不同空间的容积，保证垃圾桶有足够空间分别投放不同垃圾，避免其中一个空间填满垃圾后导致另一个空间投入其他种类的垃圾而造成垃圾没有真正分类的问题。
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公开(公告)号：CN111076459A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911260625.0
申请日：2019-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 陈鹏熙
IPC: F25B47/02
Abstract: 本发明提供一种热泵空调系统及其控制方法，本发明的空调系统在制热运行时，为了防止室外换热器结霜，通过四通阀的换向使热泵系统实现除霜运行。在除霜运行时，为了保证室内的舒适性，通过增加电加热器的方式，保证室内的供热。本发明的空调系统在制热化霜过程，通过控制第一、第二蒸发器、第一、第二电加热器以及第一、第二蒸发风机的开关，降低了因制热过程出现化霜而导致室温的波动，同时可延长化霜时间，使室外机除霜更完全，避免了重新进入制热模式后因室外机结霜而影响换热效果，提高制热运行效率。从而减小制热化霜过程室温下降幅度，使室外机化霜干净可靠，提高制热运行效率。
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公开(公告)号：CN109774408A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811584170.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种客车空调的温度控制方法，其包括：检测步骤，用于检测车内预设区域内的温度T；判断模块，用于判断空调处于制冷模式还是制热模式，并用于计算上述温度T与设定温度T设之间的差值大小；控制模块，当空调处于制冷模式时、且判断出T-T设较大时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大，判断出T-T设较小时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小；空调处于制热模式时、判断出T-T设较小时控制该预设区域内所有出风口的打开开度均增大，判断出T-T设较大时则控制该预设区域内所有出风口的打开开度均减小。通过本发明能够实现客车空调各区域送风口自动调节开闭比例，使得车厢内温度分布更为均匀，提高乘客的舒适体验度。
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公开(公告)号：CN212637078U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201921883668.X
申请日：2019-11-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 陈鹏熙
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于客车的蒸发风机及客车空调系统，一种用于客车的蒸发风机，解决了蒸发风机出风噪声大的问题，降低了降噪成本。应用该风机的客车空调系统，减少了客车内部噪音，提高了舒适度。蒸发风机包括风机本体和导流板，所述风机本体的出风口处设有导流板，所述导流板的数量为多块，多块导流板之间均匀间隔设置；导流板设计为圆弧形状时更有利于向车内侧送风，减小出风流动阻力，同时空气在圆弧形通道呈流线型流动，减小出风流场紊乱程度，进一步降低出风噪声，减小了风流四处吹散带来的风噪，不仅降低了噪声，而且提高了风流的利用率，提高了降温效率；该导流板能够长期循环使用，而且清洁便利，大大降低了使用成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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