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公开(公告)号：CN108180595B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201711221573.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/30 , F24F13/00 , F24F110/10
Abstract: 本发明提供一种电加热器保护方法、装置及空调，该装置包括出风温度采集单元和控制单元，所述出风温度采集单元用于采集所述电加热器所属空调在制热模式运行时的出风温度，所述控制单元用于根据所述出风温度确定所述电加热器是否发生干烧，若发生电加热器干烧，则控制所述空调的内风机按照预定状态工作。本发明提高了电加热器可靠性，降低了电加热器干烧控制成本。
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公开(公告)号：CN106926666A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710260287.5
申请日：2017-04-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H2001/00114 , B60H2001/0015
Abstract: 本发明提供一种汽车空调的进风前处理系统、处理方法及汽车空调。其中汽车空调的进风前处理系统包括：第一风道和第二风道，以及轴流压缩机，设置于所述第一风道，用于对进入所述第一风道的气流压缩升温；热交换器，与所述第一风道和所述第二风道相连接，用于将经过所述轴流压缩机压缩升温后的所述第一风道的气流的热量传递给流过所述第二风道的气流，以在所述第二风道形成高温气流；涡轮，设置于所述第一风道，用于将经过所述热交换器的热量传递之后的所述第一风道的气流膨胀冷却，以在所述第一风道形成低温气流。本发明的技术方案通过双风道并行设置产生温度不同的两路空气流，将温度较优的空气流供给换热器，实现制冷制热性能的提高。
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公开(公告)号：CN106926666B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201710260287.5
申请日：2017-04-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车空调的进风前处理系统、处理方法及汽车空调。其中汽车空调的进风前处理系统包括：第一风道和第二风道，以及轴流压缩机，设置于所述第一风道，用于对进入所述第一风道的气流压缩升温；热交换器，与所述第一风道和所述第二风道相连接，用于将经过所述轴流压缩机压缩升温后的所述第一风道的气流的热量传递给流过所述第二风道的气流，以在所述第二风道形成高温气流；涡轮，设置于所述第一风道，用于将经过所述热交换器的热量传递之后的所述第一风道的气流膨胀冷却，以在所述第一风道形成低温气流。本发明的技术方案通过双风道并行设置产生温度不同的两路空气流，将温度较优的空气流供给换热器，实现制冷制热性能的提高。
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公开(公告)号：CN108061413B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201711069202.1
申请日：2017-11-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B49/02
Abstract: 本发明公开了一种控制热泵的方法和装置。其中，该方法包括：采集热泵的用户数据，在采集用户数据的采集时间达到预设时间的情况下，对用户数据进行处理得到温控曲线，并根据温控曲线调节热泵的运行参数，其中，用户数据至少包括：用户对热泵进行设置的设置参数以及热泵运行时的运行参数。本发明解决了现有技术无法对热泵的运行参数进行自动设置的技术问题。
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公开(公告)号：CN107176009A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710375119.0
申请日：2017-05-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00278 , B60H1/00485 , B60H1/3213
Abstract: 本发明提供一种空调系统及其控制方法，所述空调系统包括压缩机(1)、室外换热器(2)、室内换热器(3)，并且在所述室外换热器(2)与所述室内换热器(3)之间还设置有喷射器(4)，以及在所述喷射器(4)与所述室内换热器(3)之间还设置有气液分离器(5)，所述气液分离器(5)的液体出口(53)连至所述室内换热器(3)。本发明将喷射器喷射出的冷媒喷射进入气液分离器中进行气液分离，并使分离出的气体进入压缩机、液体进入室内换热器，有效地减小进入蒸发器中的冷媒的干度，有效地提高了蒸发换热效率，提高了尤其是高温环境下的制冷能力和制冷效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108180595A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711221573.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/30 , F24F13/00 , F24F110/10
Abstract: 本发明提供一种电加热器保护方法、装置及空调，该装置包括出风温度采集单元和控制单元，所述出风温度采集单元用于采集所述电加热器所属空调在制热模式运行时的出风温度，所述控制单元用于根据所述出风温度确定所述电加热器是否发生干烧，若发生电加热器干烧，则控制所述空调的内风机按照预定状态工作。本发明提高了电加热器可靠性，降低了电加热器干烧控制成本。
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公开(公告)号：CN107696827B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201711019232.1
申请日：2017-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆，包括车体；隔离部，隔离部设置于车体内，隔离部与车体的顶部之间形成中空结构；开闭装置，开闭装置设置于车体和隔离部中的至少一个上，中空结构通过开闭装置可选择地与车体内部或车体的外部相连通。将车体的顶部设置成具有中空结构的方式，并在车体和隔离部中的至少一个上设置开闭装置，使得该中空结构能够通过开闭装置选择与车体的内部或外部相连通。这样设置能够使得车体外部的新风能够顺利地进入车体和中空结构内，从而降低了车体的整体温度，从而改善了车体乘坐区域的环境温度，有效地提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN107804142B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201710978832.4
申请日：2017-10-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热泵系统、电动汽车及其热泵控制方法，该系统包括：储液装置，以及分别与所述储液装置连接的第一冷媒系统和第二冷媒系统；其中，所述第一冷媒系统，用于使用第一冷媒，运行于制冷模式或制热模式；所述第二冷媒系统，用于在所述第一冷媒系统运行于所述制冷模式的情况下，使用第二冷媒，通过所述储液装置与所述第一冷媒系统进行热交换，以对所述第一冷媒系统的高温侧进行降温。本发明的方案，可以克服现有技术中制冷能效低、环保性差和安全隐患大等缺陷，实现制冷能效高、环保性好和安全隐患小的有益效果。
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公开(公告)号：CN107906792A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711164576.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B39/00
CPC classification number: B60H1/00321
Abstract: 本发明提供一种换热器组件、车内换热器及车辆，该换热器组件包括连接管(2)和至少两组换热器单体(1)，所述换热器单体(1)包括制冷剂进口(11)、制冷剂出口(12)，其中一组所述换热器单体(1)的制冷剂出口(12)与另一组所述换热器单体(1)的制冷剂进口(11)通过连接管(2)相连，沿着空气流动方向，一组所述换热器单体(1)的背风面(14)朝向另一组所述换热器单体(1)的迎风面(13)，空气依次流经所述至少两组换热器单体(1)。根据本发明的换热器组件，可以提升换热器的循环效率，进而提升换热器的换热能力。
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公开(公告)号：CN107696827A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711019232.1
申请日：2017-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00792 , B60H1/00821 , B60H1/241
Abstract: 本发明提供了一种车辆，包括车体；隔离部，隔离部设置于车体内，隔离部与车体的顶部之间形成中空结构；开闭装置，开闭装置设置于车体和隔离部中的至少一个上，中空结构通过开闭装置可选择地与车体内部或车体的外部相连通。将车体的顶部设置成具有中空结构的方式，并在车体和隔离部中的至少一个上设置开闭装置，使得该中空结构能够通过开闭装置选择与车体的内部或外部相连通。这样设置能够使得车体外部的新风能够顺利地进入车体和中空结构内，从而降低了车体的整体温度，从而改善了车体乘坐区域的环境温度，有效地提高了用户的使用体验。
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