-
公开(公告)号：CN113690466A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202011144971.5
申请日：2020-10-23
IPC: H01M8/04119 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的冷凝水排水控制系统和方法，所述用于燃料电池的冷凝水排水控制系统包括：燃料电池堆、燃料供应管线、集水器、排水阀和排水控制器，所述燃料电池堆配置为通过化学反应发电，所述燃料供应管线配置为使从燃料电池堆排放的燃料再循环并与从燃料供应阀引入的燃料一起供应到燃料电池堆，所述集水器位于燃料供应管线中并且配置为收集从燃料电池堆排放的冷凝水，所述排水阀配置为在打开时将集水器中储存的冷凝水排放到外部，所述排水控制器配置为在排水阀打开之前确定燃料供应阀是否被控制成使得燃料供应管线中的压力得以维持，并且在确定压力得以维持时感测燃料从燃料供应管线通过排水阀排放。
-
公开(公告)号：CN107640032B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201610999000.6
申请日：2016-11-14
IPC: B60L3/00 , B60L58/31 , H01M8/04225 , H01M8/04228
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池车辆的再起动系统、控制器和再起动方法。再起动系统包括：消耗电阻器，其并联地连接至高压线路，所述高压线路连接在燃料电池和高压电池之间；以及继电器，其调节在消耗电阻器和高压线路之间的连接。控制器操作继电器，而当车辆的关闭请求信号输入时，利用燃料电池剩余的产生电力对高压电池充电，或者将继电器连接至消耗电阻器，以通过消耗电阻来消耗剩余的产生电力。在车辆的起动请求信号输入的情况下，当燃料电池的输出电压降低至等于或小于所要求的电压时，控制器复位，并随后输出车辆的起动允许信号。
-
-
公开(公告)号：CN104553841A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310718507.6
申请日：2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L1/003 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1887 , B60L15/2045 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/26 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T10/7283 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池车辆的空气供应的方法。具体而言，该燃料电池车辆的空气供应通过以下步骤控制：计算当前能在车辆中使用的可用功率；基于上述计算得到的可用功率和驱动电动机中所需的功率，计算上述驱动电动机的电动机驱动需求功率；根据电池的荷电状态（SOC），基于所需的充电需求功率和上述计算得到的电动机驱动需求功率，计算上述燃料电池中所需的电池堆需求功率；和根据上述计算得到的电池堆需求功率，控制供往上述燃料电池的空气供应。
-
公开(公告)号：CN105870981B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201510598452.9
申请日：2015-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种低压电池充电器及其方法，低压电池充电器包括：燃料电池堆，其通过氢与氧的反应产生电能；鼓风机，其向燃料电池堆供应空气；高压DC变换器，其将产生于燃料电池堆的输出电压转换为高电压；高压电池，其使用由高压DC变换器转换的输出电压进行充电；低压DC变换器，其将产生于燃料电池堆的输出电压转换为低电压；低压电池，其使用由低压DC变换器转换的输出电压进行充电；以及控制器，其基于通过鼓风机供应给燃料电池堆的空气量可变地调整低压电池的充电电压。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106207228B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201510305717.1
申请日：2015-06-05
IPC: H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池功率的系统和方法。上述方法包括：测量燃料电池的温度；当燃料电池的所测温度在高温范围内，其中在上述高温范围内随着燃料电池温度的升高该燃料电池的功率阈值降低，并且当燃料电池的所测温度升高且随后等于或高于预定温度时，从上述预定温度对应的功率值降低功率阈值。所述高温范围是第三温度和第四温度之间的范围，在上述第三温度随着燃料电池温度的升高该功率阈值开始降低，在上述第四温度该功率阈值降低并随后达到最小功率阈值。
-
-
公开(公告)号：CN106207228A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510305717.1
申请日：2015-06-05
IPC: H01M8/04
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池功率的系统和方法。上述方法包括：测量燃料电池的温度；当燃料电池的所测温度在高温范围内，其中在上述高温范围内随着燃料电池温度的升高该燃料电池的功率阈值降低，并且当燃料电池的所测温度升高且随后等于或高于预定温度时，从上述预定温度对应的功率值降低功率阈值。所述高温范围是第三温度和第四温度之间的范围，在上述第三温度随着燃料电池温度的升高该功率阈值开始降低，在上述第四温度该功率阈值降低并随后达到最小功率阈值。
-
公开(公告)号：CN105870981A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510598452.9
申请日：2015-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种低压电池充电器及其方法，低压电池充电器包括：燃料电池堆，其通过氢与氧的反应产生电能；鼓风机，其向燃料电池堆供应空气；高压DC变换器，其将产生于燃料电池堆的输出电压转换为高电压；高压电池，其使用由高压DC变换器转换的输出电压进行充电；低压DC变换器，其将产生于燃料电池堆的输出电压转换为低电压；低压电池，其使用由低压DC变换器转换的输出电压进行充电；以及控制器，其基于通过鼓风机供应给燃料电池堆的空气量可变地调整低压电池的充电电压。
-
公开(公告)号：CN110015212B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201810617096.4
申请日：2018-06-14
IPC: B60L58/40
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆中的电力需求分配的设备和方法。一种用于燃料电池车辆中的电力需求分配的设备，包括：蓄电池管理系统，计算蓄电池可以供应的可允许蓄电池电力；电力需求分配控制器，被配置为得到包括驱动电机所需要的驱动电机需求电力的车辆需求电力，并且将对应于减去按比例缩小的可允许蓄电池电力的车辆需求电力或者驱动电机需求电力的值确定为燃料电池需求输出；以及燃料电池控制器，被配置为驱动将空气供给至燃料电池的空气压缩机以便使燃料电池能够生成通过电力需求分配控制器计算的燃料电池需求输出。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.022 seconds)
