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公开(公告)号：CN112539095A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011355831.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门，包括涡流发生气门，涡流发生气门包括相互固定的第一杆部和第一头部；第一头部上开有多个分别可关闭的涡流发生孔，各涡流发生孔沿第一头部的周向布置；涡流发生孔具有预设的旋转角度。上述气门通过涡流发生气门上的涡流发生孔使气流旋转形成涡流，能配合螺旋气道产生强度更大、涡流比更高的螺旋气流，相比于现有技术中仅通过螺旋气道产生涡流的方式，能降低对螺旋气道的形状限制，减小螺旋气道的涡流比，提高螺旋气道的流量系数，能减少进气过程中气体的流动损失，利于降低发动机的燃油消耗。本发明还提供一种应用上述气门的气缸盖和应用该气缸盖的发动机。
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公开(公告)号：CN108536192B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810186828.9
申请日：2018-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种加热器试验控制装置和控制方法。该加热器试验控制装置分别与电子控制单元和车辆加热器电连接，加热器试验控制装置包括：电源模块；通讯模块，用于获取电子控制单元采集车辆发动机的转速信号和扭矩信号；采集模块，用于采集车辆加热器的当前进气温度值；控制模块，用于获取车辆发动机的转速信号和扭矩信号，以及当前进气温度值，还用于在整车性能试验时，根据转速信号和扭矩信号确定标定进气温度值，并根据当前进气温度值和标定进气温度值确定车辆加热器的加热状态。本发明实施例，使得加热器可以配合整车进行试验，在整车性能试验时，加热器可以根据整车发动机的状态确定加热状态，并且可以实时监控和采集加热器的试验数据。
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公开(公告)号：CN109883594A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910244096.9
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于起动机与发动机机械匹配工作的数据采集试验台，包括平直的滑轨(3)、与滑轨(3)固定连接的固定座(1)、与滑轨(3)可滑动连接的滑动座(2)，以及数据采集器。滑轨(3)上设置有表示滑动距离的刻度，固定座(1)设置有用于放置起动机(4)的装机区，起动机(4)安装到装机区后，驱动齿轮的端面与滑轨(3)的延伸方向垂直，滑动座(2)上设置有用于驻停的锁止机构，滑动座(2)朝向起动机(4)的一侧设置有正对着驱动齿轮的力传感器，数据采集器与力传感器电连接。利用本发明提供的数据采集试验台可以在前期测量出起动机对应于不同安装位置的顶齿力，从而为后续的起动机匹配选型工作提供参考依据。
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公开(公告)号：CN109916613B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910249412.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机凸轮轴磨损量试验平台和平台的控制方法，平台包括：发动机本体；与所述发动机本体中的凸轮轴相连的凸轮轴齿轮以及机油泵；用于检测机油泵内油液压力的压力传感器；用于检测所述凸轮轴齿轮转速的转速传感器；与所述机油泵相连的第一电机；与所述凸轮轴齿轮相连的第二电机；以及用于控制所述第一电机和第二电机的工况的控制器，所述控制器的信号输入端与所述压力传感器和转速传感器的输出端相连。实现了在实验平台上模拟真实地凸轮轴运行环境，其成本相较于现有的测试方式而言成本低。
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公开(公告)号：CN109883594B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910244096.9
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于起动机与发动机机械匹配工作的数据采集试验台，包括平直的滑轨(3)、与滑轨(3)固定连接的固定座(1)、与滑轨(3)可滑动连接的滑动座(2)，以及数据采集器。滑轨(3)上设置有表示滑动距离的刻度，固定座(1)设置有用于放置起动机(4)的装机区，起动机(4)安装到装机区后，驱动齿轮的端面与滑轨(3)的延伸方向垂直，滑动座(2)上设置有用于驻停的锁止机构，滑动座(2)朝向起动机(4)的一侧设置有正对着驱动齿轮的力传感器，数据采集器与力传感器电连接。利用本发明提供的数据采集试验台可以在前期测量出起动机对应于不同安装位置的顶齿力，从而为后续的起动机匹配选型工作提供参考依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109916613A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910249412.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机凸轮轴磨损量试验平台和平台的控制方法，平台包括：发动机本体；与所述发动机本体中的凸轮轴相连的凸轮轴齿轮以及机油泵；用于检测机油泵内油液压力的压力传感器；用于检测所述凸轮轴齿轮转速的转速传感器；与所述机油泵相连的第一电机；与所述凸轮轴齿轮相连的第二电机；以及用于控制所述第一电机和第二电机的工况的控制器，所述控制器的信号输入端与所述压力传感器和转速传感器的输出端相连。实现了在实验平台上模拟真实地凸轮轴运行环境，其成本相较于现有的测试方式而言成本低。
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公开(公告)号：CN108536192A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810186828.9
申请日：2018-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种加热器试验控制装置和控制方法。该加热器试验控制装置分别与电子控制单元和车辆加热器电连接，加热器试验控制装置包括：电源模块；通讯模块，用于获取电子控制单元采集车辆发动机的转速信号和扭矩信号；采集模块，用于采集车辆加热器的当前进气温度值；控制模块，用于获取车辆发动机的转速信号和扭矩信号，以及当前进气温度值，还用于在整车性能试验时，根据转速信号和扭矩信号确定标定进气温度值，并根据当前进气温度值和标定进气温度值确定车辆加热器的加热状态。本发明实施例，使得加热器可以配合整车进行试验，在整车性能试验时，加热器可以根据整车发动机的状态确定加热状态，并且可以实时监控和采集加热器的试验数据。
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公开(公告)号：CN220979692U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322994800.7
申请日：2023-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖及内燃机，气缸盖包括气缸盖本体和多个连接件。气缸盖本体包括相背设置的排气侧和进气侧，以及位于排气侧和进气侧之间的排气通道和水冷腔室。连接件安装于气缸盖本体，并位于排气侧和进气侧之间。沿排气侧至进气侧的第一方向上，与排气侧相邻的连接件与排气侧的距离为La1，与排气侧相邻的连接件和与进气侧相邻的连接件的距离为La2，La1≥0.3*La2。本实用新型使得与排气侧相邻的连接件能够与排气侧之间具有足够的距离，通过该距离来设置流量及空间更大的冷却水区域，提高冷却效果，降低排气温度，减少了气缸盖与排气管的热变形，降低了气缸盖与排气管密封失效的风险，提高了内燃机排气系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN218882369U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222835337.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气缸盖、发动机及车辆；涉及发动机领域，针对目前喉口区域形成的通道对气流的引导能力较差，影响气流在通道内的运动流畅度的问题，从喉口位置加工形成相对于气门轴线倾斜的引流通道，引流通道轴线与气门轴向呈锐角布置，对进入引流通道的气流进行预先导向，并能够避让冷却腔分布位置，有利于气流的运动，提升对气道性能保证能力。
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公开(公告)号：CN214533320U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022857605.6
申请日：2020-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种空滤管路、发动机进气系统及车辆,该空滤管路包括管路本体以及导流板；其中导流板设置于管路本体的内腔中，以将内腔分为第一腔和第二腔。当气体流入管路本体的内腔时，由于导流板的设置，能够令气体分为两个路径流动，一部分气体流入第一腔，第一部气体流入第二腔。因此，导流板的设置，能够有效地减少气流在管路本体的内腔中发生二次流的现象，从而有效降低了气流在空滤管路中的流动阻力，提高了发动机的进气效率。
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