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公开(公告)号：CN112539095A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011355831.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门，包括涡流发生气门，涡流发生气门包括相互固定的第一杆部和第一头部；第一头部上开有多个分别可关闭的涡流发生孔，各涡流发生孔沿第一头部的周向布置；涡流发生孔具有预设的旋转角度。上述气门通过涡流发生气门上的涡流发生孔使气流旋转形成涡流，能配合螺旋气道产生强度更大、涡流比更高的螺旋气流，相比于现有技术中仅通过螺旋气道产生涡流的方式，能降低对螺旋气道的形状限制，减小螺旋气道的涡流比，提高螺旋气道的流量系数，能减少进气过程中气体的流动损失，利于降低发动机的燃油消耗。本发明还提供一种应用上述气门的气缸盖和应用该气缸盖的发动机。
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公开(公告)号：CN216811816U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122890341.9
申请日：2021-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气门，包括涡流发生气门，涡流发生气门包括相互固定的第一杆部和第一头部；第一头部上开有多个分别可关闭的涡流发生孔，各涡流发生孔沿第一头部的周向布置；涡流发生孔具有预设的旋转角度。上述气门通过涡流发生气门上的涡流发生孔使气流旋转形成涡流，能配合螺旋气道产生强度更大、涡流比更高的螺旋气流，相比于现有技术中仅通过螺旋气道产生涡流的方式，能降低对螺旋气道的形状限制，减小螺旋气道的涡流比，提高螺旋气道的流量系数，能减少进气过程中气体的流动损失，利于降低发动机的燃油消耗。本实用新型还提供一种应用上述气门的气缸盖和应用该气缸盖的发动机。
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公开(公告)号：CN214533320U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022857605.6
申请日：2020-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种空滤管路、发动机进气系统及车辆,该空滤管路包括管路本体以及导流板；其中导流板设置于管路本体的内腔中，以将内腔分为第一腔和第二腔。当气体流入管路本体的内腔时，由于导流板的设置，能够令气体分为两个路径流动，一部分气体流入第一腔，第一部气体流入第二腔。因此，导流板的设置，能够有效地减少气流在管路本体的内腔中发生二次流的现象，从而有效降低了气流在空滤管路中的流动阻力，提高了发动机的进气效率。
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