公开(公告)号：CN217481778U

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202221101440.2

申请日：2022-05-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 秦振振 ,  王文全 ,  袁彬 ,  徐路路 ,  丁金 ,  曾亮 ,  宋合伟 ,  王治国

IPC: F16C35/00 ,  F16C9/02 ,  F16N1/00

Abstract: 本实用新型提供一种发动机及其发动机机体，其中，所述发动机机体包括机体、主轴承盖以及主轴瓦，所述机体与所述主轴承盖之间构成容纳腔，所述主轴瓦固定在所述容纳腔的内壁面，所述主轴瓦的上轴瓦的端部设置第一定位唇，所述主轴瓦的下轴瓦的端部设置第二定位唇，且所述第一定位唇和所述第二定位唇共同构成定位唇结构；所述容纳腔位于所述机体部分的内壁面上开设定位凹槽，所述定位唇结构装配在所述定位凹槽内。根据本实用新型提供的发动机及其发动机机体，很好的解决了上轴瓦、下轴瓦装配后位置的精确性差的问题。

公开(公告)号：CN217683791U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221101528.4

申请日：2022-05-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王文全 ,  袁彬 ,  李振国 ,  宋合伟 ,  崔自成 ,  王文龙 ,  张恩赵 ,  孙潇

IPC: F16L27/12 ,  F16L23/032

Abstract: 本实用新型的公开一种膨胀节安装装置，包括：第一连接法兰、第二连接法兰和锁紧件，第二连接法兰与第一连接法兰至少部分相互套设且同轴设置，第二连接法兰与第一连接法兰能够沿轴向方向相对移动；锁紧件沿径向方向固定第一连接法兰和第二连接法兰。根据本实用新型的膨胀节安装装置，通过轴向移动第一连接法兰和/或第二连接法兰能够调节第一连接法兰和第二连接法兰的整体轴向长度,并通过锁紧件锁紧第一连接法兰和第二连接法兰,使第一连接法兰和第二连接法兰的整体轴向长度固定,从而便于安装膨胀节,防止膨胀节在安装过程中受挤压变形。

公开(公告)号：CN218235322U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222101707.4

申请日：2022-08-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王文全 ,  袁彬 ,  翟浩 ,  丁金 ,  赵嘉成 ,  宋合伟

IPC: F02M61/14

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种用于喷油器的拆装装置。本实用新型中的用于喷油器的拆装装置包括压紧块、气缸盖和拆卸件，压紧块内具有贯通孔，贯通孔包括光孔部和第一螺纹孔部，压紧块的第一抵接端与气缸盖相抵接，压紧块的第二抵接端设于喷油器内并能够将喷油器抵接在气缸盖上，拆卸件与第一螺纹孔部相适配，且拆卸件的一端能够穿过压紧块并与气缸盖相抵，以使压紧块和喷油器分别脱离气缸盖。通过使用本技术方案中的用于喷油器的拆装装置，拆卸件的一端能够以气缸盖为支撑点，通过螺纹传动的作用力将压紧块和喷油器从气缸盖上拆卸下来，同时能够减少拆卸喷油器时拆卸件的无效螺纹旋入长度，进而降低劳动强度。

公开(公告)号：CN219705008U

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202320479724.3

申请日：2023-03-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 丁金 ,  李振国 ,  宋合伟 ,  李栋 ,  崔自成 ,  张恩赵 ,  孙潇 ,  翟浩 ,  刘艳玮

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种钢丝螺套拆卸工具，包括：套杆、支撑套、锁紧杆和锁紧块；所述支撑套安装在所述套杆端部，所述支撑套不与所述套杆连接的位置开设至少两个开口槽，所述开口槽沿着所述支撑套径向布置，每个开口槽内安装所述锁紧块；所述锁紧杆设置在所述套杆内，且锁紧杆端部伸入所述支撑套内，所述锁紧杆伸入所述支撑套内的部分为第一锥面，所述锁紧块的内侧面为与所述第一锥面配合的第二锥面。本实用新型的拆卸工具能够更好的拆装钢丝螺套，防止发动机零部件因螺纹孔无法使用而报废。

公开(公告)号：CN218226423U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202221819680.6

申请日：2022-07-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋合伟 ,  袁彬 ,  翟浩 ,  王文全 ,  丁金 ,  赵嘉成

IPC: B25B27/02

Abstract: 本实用新型具体涉及一种拆卸装置，该拆卸装置包括支撑板、升降支架和驱动机构。其中，支撑板为沿高度方向间隔设置的两个。升降支架包括与顶头和底座、以及第一主梁和第二主梁，第一主梁和第二主梁呈“X”型铰接设置，第一主梁的第一端铰接在顶头，第二主梁的第一端铰接在底座上。驱动机构具有驱使第一主梁的第二端与第二主梁的第二端进行远离的作用力，以使第一主梁的第一端与第二主梁的第一端进行远离。根据本实用新型所述的拆卸装置，通过采用呈“X”结构铰接的第一主梁和第二主梁作为升降支架，并配合驱动机构的作用，现主轴承盖在主轴承座上的脱离，不仅结构简单便于携带，而且作用效果良好，能够明显提高工人工作效率。

公开(公告)号：CN217669208U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221101469.0

申请日：2022-05-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王文全 ,  徐路路 ,  袁彬 ,  李永强 ,  秦振振 ,  王治国 ,  丁金 ,  宋合伟

IPC: B25B27/30

Abstract: 本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种气门弹簧压缩装置，该气门弹簧压缩装置包括固定架、第一安装部、第二安装部、气缸和作用部。其中，第一安装部滑动设置于固定架上。第二安装部滑动设置于第一安装部上。第二安装部的第二滑动方向垂直于第一安装部的第一滑动方向设置。气缸设置于第二安装部上。气缸的气缸杆的伸缩方向垂直于第一滑动方向和第二滑动方向共同所在平面设置。作用部设置于气缸杆上，且随气缸杆的伸缩运动而共同运动。本实用新型通过设置配合安装的固定架、第一安装部、第二安装部和气缸，实现了作用部在三个方向上的位置可调，使气门弹簧的拆装工作更为简便且具有适用性，有利于降低操作人员的工作强度。