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公开(公告)号：CN109618283B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910063850.9
申请日：2019-01-23
Applicant: 湖南大学
IPC: H04L12/721 , H04W4/02 , H04W4/021 , H04W4/44 , H04W4/46 , H04W8/02 , H04W24/02 , H04W36/00 , H04W36/30 , H04W40/02 , H04W40/20 , H04L12/741
Abstract: 本发明公开了一种基于SDN的车载自组织网移动切换系统，根据实时获取的网络拓扑和车辆节点接入信息，预测车辆节点下一时刻接收到的交换机信号强度和位置，判断车辆节点即将从一个交换机切换到另一个交换机时，进入预切换状态；路由计算器根据车辆节点的地址映射(HoA，CoA)，分别计算与其通信的对端节点CN到HoA和CoA的最短路径，生成路径对；LMA选择器选择路径对上使下发的流表数目和转发路径长度的总开销最小的交换机作为最佳转发交换机，即LMA；在LMA和CoA间的交换机上插入包含CN到CoA的最短路径的流表信息。本发明能实现动态路由，节省信息开销，降低切换延迟和丢包率。
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公开(公告)号：CN102591327A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210044669.1
申请日：2012-02-27
Applicant: 湖南大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种面向汽车车身控制开发的虚实结合测试方法，它的步骤为：（1）将车身控制系统设定为两大部分：实际部分和虚拟部分；（2）当进行开发和测试时，从实际部分和虚拟部分中选择激励模块、ECU模块和车身部件模块构成一个完整的待测试的车身控制系统；（3）激励模块发送测试激励；测试激励记录在激励日志文件中；（4）ECU模块运行车身控制程序，接受测试激励并控制车身部件模块接受并响应，响应记录将被记录在响应日志文件中；（5）比对响应日志与激励日志，如果出现偏差则分析对应原因，通过修改、调试对应的模块完善系统设计。本发明具有原理简单、开发测试周期短、成本低、可扩展性好、灵活度高等优点。
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公开(公告)号：CN109618283A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910063850.9
申请日：2019-01-23
Applicant: 湖南大学
IPC: H04W4/02 , H04W4/44 , H04W8/02 , H04W24/02 , H04W36/00 , H04W36/30 , H04W40/02 , H04W40/20 , H04L12/721 , H04L12/741
Abstract: 本发明公开了一种基于SDN的车载自组织网移动切换系统，根据实时获取的网络拓扑和车辆节点接入信息，预测车辆节点下一时刻接收到的交换机信号强度和位置，判断车辆节点即将从一个交换机切换到另一个交换机时，进入预切换状态；路由计算器根据车辆节点的地址映射(HoA，CoA)，分别计算与其通信的对端节点CN到HoA和CoA的最短路径，生成路径对；LMA选择器选择路径对上使下发的流表数目和转发路径长度的总开销最小的交换机作为最佳转发交换机，即LMA；在LMA和CoA间的交换机上插入包含CN到CoA的最短路径的流表信息。本发明能实现动态路由，节省信息开销，降低切换延迟和丢包率。
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公开(公告)号：CN100566345C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200610032351.6
申请日：2006-09-29
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于超宽带的无线传感器网络节点定位方法，本发明用超宽带作为无线传感器节点的通信介质，通过正常的数据包收发测得节点对之间的无线信号强度指示值，采用非度量多维标度技术直接利用节点间的无线信号强度指示值进行定位。其中定位算法分为三大阶段：以簇为单位的局部相对坐标图定位阶段、局部图合并为全局相对坐标图阶段和相对坐标图到绝对坐标图的转换阶段。本发明结合了超宽带抗多径与干扰能力强、抗截获性好等诸多优点，使定位具有成本低、高精度、灵活性大等特点。
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公开(公告)号：CN101155198A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200610032351.6
申请日：2006-09-29
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于超宽带的无线传感器网络节点定位方法，本发明用超宽带作为无线传感器节点的通信介质，通过正常的数据包收发测得节点对之间的无线信号强度指示值，采用非度量多维标度技术直接利用节点间的无线信号强度指示值进行定位。其中定位算法分为三大阶段：以簇为单位的局部相对坐标图定位阶段、局部图合并为全局相对坐标图阶段和相对坐标图到绝对坐标图的转换阶段。本发明结合了超宽带抗多径与干扰能力强、抗截获性好等诸多优点，使定位具有成本低、高精度、灵活性大等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109783734A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910042488.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F16/9535 , G06Q30/06 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于项目属性的混合协同过滤推荐算法，包括以下步骤：步骤1：根据用户评分信息和项目信息产生用户-项目评分矩阵及项目-属性矩阵；步骤2：根据项目-属性矩阵和用户-项目评分矩阵分别计算项目相似度和用户评分相似度；步骤3：利用项目相似度对用户评分相似度进行修正来计算用户相似度；步骤4：计算共同评分奖励因子，项目属性偏好因子和用户置信度因子，以修正用户相似度，得到用户最终相似度；步骤5：根据最终相似度选取目标用户的最近邻，基于最近邻中所有用户的评分信息预测目标用户对各个项目的评分；步骤6：将评分最高的N个项目推荐给目标用户。本发明能够适用于稀疏数据，且能提高推荐准确度。
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公开(公告)号：CN101155090A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200610032350.1
申请日：2006-09-29
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无线传感器网络的农业节水灌溉系统，由无线传感器节点、网关、管理中心和灌溉设备组成，还公开了一种基于无线传感器网络的农业节水灌溉方法，利用无线传感器节点和网关，实时监测种植物的水分状况，通过管理中心的计算机对监测数据的处理，根据不同的种植物的特点，安排出合理有效的节水灌溉方案，同时由于这套设备可扩展性，可以与其他信息化设备综合利用，能够给农业生产提供化信息化，多元化的实惠的服务。
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公开(公告)号：CN102591327B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210044669.1
申请日：2012-02-27
Applicant: 湖南大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种面向汽车车身控制开发的虚实结合测试方法，它的步骤为：（1）将车身控制系统设定为两大部分：实际部分和虚拟部分；（2）当进行开发和测试时，从实际部分和虚拟部分中选择激励模块、ECU模块和车身部件模块构成一个完整的待测试的车身控制系统；（3）激励模块发送测试激励；测试激励记录在激励日志文件中；（4）ECU模块运行车身控制程序，接受测试激励并控制车身部件模块接受并响应，响应记录将被记录在响应日志文件中；（5）比对响应日志与激励日志，如果出现偏差则分析对应原因，通过修改、调试对应的模块完善系统设计。本发明具有原理简单、开发测试周期短、成本低、可扩展性好、灵活度高等优点。
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公开(公告)号：CN101155024A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200610032352.0
申请日：2006-09-29
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种分簇结构传感器网络的密钥管理方法，每个节点可以对不同的消息采用不同类型的密钥加密，同时相应设置不同的密钥对存储方式，不同类型的密钥对存储方式分别针对基站、簇头节点、簇内节点采取不同方式存储。本发明还针对密钥管理方法公开了一种基于簇的低功耗自适应聚类体系即LEACH路由机制的运行方法。本发明能够减少节点的存储空间和通信能量，满足低功耗需求又保证网络安全性能，使网络更完善，并可以有效地防止暴露节点数目和数据被非法截获。
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公开(公告)号：CN109783734B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910042488.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F16/9535 , G06Q30/06 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于项目属性的混合协同过滤推荐算法，包括以下步骤：步骤1：根据用户评分信息和项目信息产生用户‑项目评分矩阵及项目‑属性矩阵；步骤2：根据项目‑属性矩阵和用户‑项目评分矩阵分别计算项目相似度和用户评分相似度；步骤3：利用项目相似度对用户评分相似度进行修正来计算用户相似度；步骤4：计算共同评分奖励因子，项目属性偏好因子和用户置信度因子，以修正用户相似度，得到用户最终相似度；步骤5：根据最终相似度选取目标用户的最近邻，基于最近邻中所有用户的评分信息预测目标用户对各个项目的评分；步骤6：将评分最高的N个项目推荐给目标用户。本发明能够适用于稀疏数据，且能提高推荐准确度。
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