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公开(公告)号：CN111155391B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010048700.3
申请日：2020-01-16
Applicant: 海南大学
Abstract: 一种用于配筋路面的可收缩纤维强化塑料筋，将纤维束穿过隔离膜保护，隔离膜间按照固定传力块的设计长度留出间隙。在隔离膜间隙处，设置固定传力块，固定传力块与相应位置纤维束固结，并同时连接隔离膜端部。辅助张紧端设置在纤维强化塑料筋端部或按设计距离间隔设置。布置深度控制装置设置在固定传力块底部或辅助张紧端处，对于单体配筋路面的纤维强化塑料筋，布置深度控制装置可成对或多个设置。本发明造价低，使用简单，布设方便，耐久性好。不存在水腐蚀问题，易于与路面基体材料同步变形，不易出现与混凝土的剥离病害。避免在路面基体材料温度收缩过程中由于强化筋与路面基体材料模量、变形不匹配而产生的新裂缝，降低混凝土温度裂缝的密度。
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公开(公告)号：CN111855445B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010658295.7
申请日：2020-07-09
Applicant: 海南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明属于沥青路面材料设计技术领域，提供了一种沥青混合料集料骨架承力状态测试方法。本发明依托现有技术，实验方法亦不复杂，解决了沥青混合料中集料骨架发挥承力作用不能明确定量测试的问题。沥青路面的车辙、疲劳开裂等常见病害均由于车辆及环境荷载明显超出胶浆的承受范围引起，而集料骨架对荷载的分配则进而影响混合料的抗病害能力。本发明提出的方法可用于定量指导沥青混合料的级配设计，评价沥青路面施工质量，并可用于分析不同骨料级配对混合料宏观性能变异性的影响。亦可用于混合料中胶浆承受荷载状态的定量分析。
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公开(公告)号：CN111855445A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010658295.7
申请日：2020-07-09
Applicant: 海南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明属于沥青路面材料设计技术领域，提供了一种沥青混合料集料骨架承力状态测试方法。本发明依托现有技术，实验方法亦不复杂，解决了沥青混合料中集料骨架发挥承力作用不能明确定量测试的问题。沥青路面的车辙、疲劳开裂等常见病害均由于车辆及环境荷载明显超出胶浆的承受范围引起，而集料骨架对荷载的分配则进而影响混合料的抗病害能力。本发明提出的方法可用于定量指导沥青混合料的级配设计，评价沥青路面施工质量，并可用于分析不同骨料级配对混合料宏观性能变异性的影响。亦可用于混合料中胶浆承受荷载状态的定量分析。
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公开(公告)号：CN111155391A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010048700.3
申请日：2020-01-16
Applicant: 海南大学
Abstract: 一种用于配筋路面的可收缩纤维强化塑料筋，将纤维束穿过隔离膜保护，隔离膜间按照固定传力块的设计长度留出间隙。在隔离膜间隙处，设置固定传力块，固定传力块与相应位置纤维束固结，并同时连接隔离膜端部。辅助张紧端设置在纤维强化塑料筋端部或按设计距离间隔设置。布置深度控制装置设置在固定传力块底部或辅助张紧端处，对于单体配筋路面的纤维强化塑料筋，布置深度控制装置可成对或多个设置。本发明造价低，使用简单，布设方便，耐久性好。不存在水腐蚀问题，易于与路面基体材料同步变形，不易出现与混凝土的剥离病害。避免在路面基体材料温度收缩过程中由于强化筋与路面基体材料模量、变形不匹配而产生的新裂缝，降低混凝土温度裂缝的密度。
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