一种基于物理的适体均匀无网格高性能布点方法

    公开(公告)号:CN118627366B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411099760.2

    申请日:2024-08-12

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于物理的适体均匀无网格高性能布点方法。该方法首先使用二次布点方法实现了壁面粒子的快速均匀布点,以及对于不同面的边界条件标记;其次,使用了填充算法实现了内部流体粒子布点;最后,使用了改进的离散单元法调整了内部流体粒子分布,得到满足适体分布的内部流体粒子,做到了各向同性。该方法使用CUDA和MPI完成了并行加速,能够对工程复杂三维几何完成鲁棒的布点,满足了无网格方法前处理对于布点规模、精度以及计算速度、规模和鲁棒性的要求。

    一种氢燃料多点直喷燃烧组件、氢燃料燃烧室及航空发动机

    公开(公告)号:CN117190238B

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202311012677.2

    申请日:2023-08-12

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种氢燃料多点直喷燃烧组件、氢燃料燃烧室及航空发动机。氢燃料多点直喷燃烧组件包括多点直喷喷嘴和冷却组件,多点直喷喷嘴包括喷管和多个喷针,喷管呈一端开口的中空圆柱,喷管的另一端与多个喷针连通,多个喷针在喷管的端面呈多层环形阵列分布,氢燃料从喷管的开口端进入后经过喷针分成多股喷出;冷却组件整体呈圆筒状并套设在多点直喷喷嘴的外周,冷却组件包括周向旋流器和冷却套筒,周向旋流器套在喷管的外周并与喷管的外表面之间形成冷却流道,冷却套筒包围喷针;周向旋流器上设置有进气孔,冷却空气经进气孔进入冷却套筒后分布在每个喷针的周围形成对喷管和喷针的冷却保护。

    一种后缘带可旋转科恩达型面的先进机翼设计

    公开(公告)号:CN117382872A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311670289.3

    申请日:2023-12-07

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明提供了一种倾转旋翼飞行器机翼,其后缘带具有科恩达型面,机翼包括用于控制该机翼升力的升力控制系统,升力控制系统包括具有朝向科恩达型面一侧喷射压缩空气的射流装置和用于驱动科恩达型面围绕设定轴线旋转的驱动装置,借由控制科恩达型面的转动和/或射流装置的流量,升力控制系统能够改变气流在机翼处产生的总升力,以使得该倾转旋翼飞行器被稳定地推进。本发明创造性地将倾转旋翼飞行器机翼的科恩达型面设计成可旋转的,并且将主动控制射流与主动控制科恩达型面相耦合,机翼在科恩达型面不同转动速度下的总升力稳定,从而提高了飞行器的飞行效率和稳定性,且只需要简单操作就能够满足不同的飞行状态需求。

    一种用于串列翼飞行器的智能自倾转涵道风扇动力系统

    公开(公告)号:CN118977868A

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202410004593.2

    申请日:2024-01-03

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于串列翼飞行器的智能自倾转涵道风扇动力系统,包括自倾转涵道风扇装置、副倾转涵道风扇装置、智能电磁控速限位装置和传动装置;自倾转涵道风扇装置安装在串列翼飞行器前翼和后翼之间的串列翼飞行器机身中部,利用纵向分布涵道风扇的差速实现自动倾转;副倾转涵道风扇装置安装在串列翼飞行器机身尾部;智能电磁控速限位装置用于控制自倾转涵道风扇装置倾转角速度并且限制其倾转范围;传动装置将自倾转涵道风扇装置的旋转运动传递至副倾转涵道风扇装置,副倾转涵道风扇装置在传动装置的驱动下实现倾转。本发明不需要额外的倾转驱动装置,不仅减轻了飞行器结构重量,还降低的结构的复杂性、减少维修成本,进而提高可靠性。

    一种后缘带可旋转科恩达型面的先进机翼设计

    公开(公告)号:CN117382872B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311670289.3

    申请日:2023-12-07

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明提供了一种倾转旋翼飞行器机翼,其后缘带具有科恩达型面,机翼包括用于控制该机翼升力的升力控制系统,升力控制系统包括具有朝向科恩达型面一侧喷射压缩空气的射流装置和用于驱动科恩达型面围绕设定轴线旋转的驱动装置,借由控制科恩达型面的转动和/或射流装置的流量,升力控制系统能够改变气流在机翼处产生的总升力,以使得该倾转旋翼飞行器被稳定地推进。本发明创造性地将倾转旋翼飞行器机翼的科恩达型面设计成可旋转的,并且将主动控制射流与主动控制科恩达型面相耦合,机翼在科恩达型面不同转动速度下的总升力稳定,从而提高了飞行器的飞行效率和稳定性,且只需要简单操作就能够满足不同的飞行状态需求。

    一种可折叠机翼式倾转涵道无人机

    公开(公告)号:CN117429639A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311371109.1

    申请日:2023-10-23

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种可折叠机翼式倾转涵道无人机,包括机身、机翼、尾翼、鸭翼、前置涵道、后置涵道、折叠机翼机构,机翼安装在机身中部,尾翼安装在机身尾部,鸭翼安装在机身头部,两个前置涵道对称设于鸭翼的两端,两个后置涵道对称设置于尾翼两端,两个折叠机翼机构对称设于机翼中部,起落架为前三点式可收放起落架。本发明避免了突风引起的侧翻问题,减少了停机占用的空间,提高了机场、舰艇空间利用率,且便于运输。

    一种航空飞行器元件的适应性设计分析方法及系统

    公开(公告)号:CN117077288A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311055911.X

    申请日:2023-08-21

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本公开提供了一种航空飞行器元件的适应性设计分析方法及系统,涉及数据处理技术领域,该方法包括:获得待测元件的元件基础信息;获得初始测试环境匹配集合;设置应用环境偏向系数;对初始测试环境集合进行测试调整,对待测元件进行测试,并对测试结果和所述测试调整结果进行数据映射;对数据映射结果进行元件异常与环境的灰色关联分析;生成环境适应性分析结果,解决了现有技术中存在的由于元件环境适应性测试方案的测试结果不够精准,进而导致适应性分析结果不够准确,对于提升元件环境适应能力的辅助作用不明显的技术问题,达到提高环境适应性分析结果准确性,便于根据环境适应性分析结果对待测元件进行改进的技术效果。

    一种基于物理的适体均匀无网格高性能布点方法

    公开(公告)号:CN118627366A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202411099760.2

    申请日:2024-08-12

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于物理的适体均匀无网格高性能布点方法。该方法首先使用二次布点方法实现了壁面粒子的快速均匀布点,以及对于不同面的边界条件标记;其次,使用了填充算法实现了内部流体粒子布点;最后,使用了改进的离散单元法调整了内部流体粒子分布,得到满足适体分布的内部流体粒子,做到了各向同性。该方法使用CUDA和MPI完成了并行加速,能够对工程复杂三维几何完成鲁棒的布点,满足了无网格方法前处理对于布点规模、精度以及计算速度、规模和鲁棒性的要求。

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