基于四个数控定位器、调姿平台和移动托架的飞机部件调姿、对接系统及方法

    公开(公告)号:CN102001451B

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201010545364.X

    申请日:2010-11-12

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于四个数控定位器、调姿平台和移动托架的飞机部件调姿、对接系统及方法。系统包括:移动托架、调姿平台、数控定位器、数控定位器组导轨、上位机、球铰连接和激光跟踪仪。调姿、对接步骤为:1)将移动托架固定到调姿平台并用数控定位器支撑;2)机身段入位;3)建立现场装配坐标系和固结在机身段上的局部坐标系;4)测量并计算机身段A的当前姿态;5)数控定位器运动路径规划;6)机身段A姿态调整;7)测量对接孔坐标并计算机身段B的目标位姿;8)计算机身段B的当前位姿;9)机身段B姿态调整;10)机身段对接;11)系统复位;12)撤离移动托架。本发明的优点在于:实现飞机部件的数字化调姿和对接;应用适应性强。

    基于四个数控定位器、调姿平台和移动托架的飞机部件调姿、对接系统及方法

    公开(公告)号:CN102001451A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010545364.X

    申请日:2010-11-12

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于四个数控定位器、调姿平台和移动托架的飞机部件调姿、对接系统及方法。系统包括:移动托架、调姿平台、数控定位器、数控定位器组导轨、上位机、球铰连接和激光跟踪仪。调姿、对接步骤为:1)将移动托架固定到调姿平台并用数控定位器支撑;2)机身段入位;3)建立现场装配坐标系和固结在机身段上的局部坐标系;4)测量并计算机身段A的当前姿态;5)数控定位器运动路径规划;6)机身段A姿态调整;7)测量对接孔坐标并计算机身段B的目标位姿;8)计算机身段B的当前位姿;9)机身段B姿态调整;10)机身段对接;11)系统复位;12)撤离移动托架。本发明的优点在于:实现飞机部件的数字化调姿和对接;应用适应性强。

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