公开(公告)号：CN114312330B

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202111443582.7

申请日：2021-11-30

Applicant: 江苏大学

Inventor： 潘公宇 ,  徐申 ,  刘志康 ,  冯雅琪 ,  张宇佳 ,  薛磊

IPC: B60L7/10 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种电动汽车制动换挡控制方法及系统，包括以下步骤：计算总需求制动力；根据前后轴制动器制动力分配曲线确定制动力分配策略，计算再生制动力；速比优化；等加速度换挡控制；本发明在同一制动强度z下所得到的需求制动力根据制动力分配策略，得到固定的再生制动力矩，从而得到在当前档位下的加速度，而后在换挡前后速度不会突变，传动比的变化则会带来电机反转转速的不同，而此时就会产生新的再生制动力矩，同时产生新的加速度，令这两个加速度相等，得到前后再生制动力矩的关系以及它们在电机效率曲线图上的分布，从而实现经济性的要求。

公开(公告)号：CN114312330A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111443582.7

申请日：2021-11-30

Applicant: 江苏大学

Inventor： 潘公宇 ,  徐申 ,  刘志康 ,  冯雅琪 ,  张宇佳 ,  薛磊

IPC: B60L7/10 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种电动汽车制动换挡控制方法及系统，包括以下步骤：计算总需求制动力；根据前后轴制动器制动力分配曲线确定制动力分配策略，计算再生制动力；速比优化；等加速度换挡控制；本发明在同一制动强度z下所得到的需求制动力根据制动力分配策略，得到固定的再生制动力矩，从而得到在当前档位下的加速度，而后在换挡前后速度不会突变，传动比的变化则会带来电机反转转速的不同，而此时就会产生新的再生制动力矩，同时产生新的加速度，令这两个加速度相等，得到前后再生制动力矩的关系以及它们在电机效率曲线图上的分布，从而实现经济性的要求。

公开(公告)号：CN112380615A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011149090.2

申请日：2020-10-23

Applicant: 江苏大学

Inventor： 潘公宇 ,  刘志康 ,  王功强 ,  冯雅琪 ,  张宇佳 ,  徐申 ,  徐旗钊 ,  陈林

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/27 ,  G06N3/12 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供一种面向制动尖叫的制动盘结构优化设计方法及制动盘，包括以下步骤：选择设计变量及目标函数；获取关于所有设计变量的初始取值建立盘式制动器系统的制动尖叫复模态有限元简化模型；根据所有设计变量的初始取值,采用中心复合试验设计方法采样获取样本点；求解盘式制动器系统复特征值，判断不稳定模态，计算加权制动尖叫倾向系数；构造加权制动尖叫倾向系数的二阶近似响应面模型；检验响应面模型是否满足要求；通过多岛遗传算法对响应面模型进行优化，得到设计变量的优化值；检验优化结果。本发明以加权制动尖叫倾向系数为优化目标建立制动盘制动尖叫优化模型,用多岛遗传算法对模型进行优化,使得制动盘发生制动尖叫的可能性降到最低。

公开(公告)号：CN112380615B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202011149090.2

申请日：2020-10-23

Applicant: 江苏大学

Inventor： 潘公宇 ,  刘志康 ,  王功强 ,  冯雅琪 ,  张宇佳 ,  徐申 ,  徐旗钊 ,  陈林

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/27 ,  G06N3/126 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供一种面向制动尖叫的制动盘结构优化设计方法及制动盘，包括以下步骤：选择设计变量及目标函数；获取关于所有设计变量的初始取值建立盘式制动器系统的制动尖叫复模态有限元简化模型；根据所有设计变量的初始取值,采用中心复合试验设计方法采样获取样本点；求解盘式制动器系统复特征值，判断不稳定模态，计算加权制动尖叫倾向系数；构造加权制动尖叫倾向系数的二阶近似响应面模型；检验响应面模型是否满足要求；通过多岛遗传算法对响应面模型进行优化，得到设计变量的优化值；检验优化结果。本发明以加权制动尖叫倾向系数为优化目标建立制动盘制动尖叫优化模型,用多岛遗传算法对模型进行优化,使得制动盘发生制动尖叫的可能性降到最低。

公开(公告)号：CN113761765A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202110929691.3

申请日：2021-08-13

Applicant: 江苏大学

Inventor： 潘公宇 ,  冯雅琪 ,  刘志康 ,  张宇佳 ,  徐申

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明公开了一种考虑温度影响的制动噪声预测方法，包括以下步骤：建立盘式制动器自由模态有限元模型；进行自由约束条件下的模态试验；建立盘式制动器复模态有限元模型；进行制动噪声台架试验；分析温度对制动盘与摩擦衬片之间接触刚度以及摩擦系数的影响；对制动器复模态分析模型进行修正；使用盘式制动器有限元模型仿真计算实际制动过程的有效温度范围；分析同一频段制动噪声在不同温度下的噪声倾向。与现有技术相比,本发明有助于分析某一频段制动噪声在不同温度范围内的具体特征，提高制动噪声的预测精度，使人们更加全面的认识制动噪声，并可为研究人员采取措施降低制动噪声提供指导思想。