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公开(公告)号：CN111819750A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201980017278.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 控制装置(10)具备第一串联电路(A)及第二串联电路(B)。在第一串联电路(A)中，第一开关(30)与第一电阻(31)串联连接。在第二串联电路(B)中，第二开关(40)与第二电阻(41)串联连接。电流检测电路(21)输出与第一电阻(31)的两端间的电压值对应的电压值。控制部(56)在指示着第一开关(30)及第二开关(40)向接通的切换的情况下，基于电流检测电路(21)输出的电压值来检知第一开关(30)、第二开关(40)、第一电阻(31)及第二电阻(41)中的至少一个中的故障的发生。
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公开(公告)号：CN117957737A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280063181.5
申请日：2022-09-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 在供电控制装置中，控制经由电线的供电。在经由电线流过的电线电流的电流路径配置有熔断器及半导体开关。熔断器及半导体开关安装于电路基板。熔断器所具有的多个端子通过焊料与电路基板连接。熔断部连接在多个端子中的两个端子之间。两个端子配置于电线电流的电流路径。熔断部根据熔断部的温度而熔断。微机根据电线的电线温度，指示半导体开关向断开的切换。
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公开(公告)号：CN118829889A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380028517.9
申请日：2023-04-03
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 供电控制装置控制经由继电器触点的供电。微机的控制部（处理部）在继电器触点接通的情况下，取得位于继电器触点的下游侧的NO端子的第一电压值。控制部基于所取得的第一电压值来判定在继电器触点是否发生了异常。
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公开(公告)号：CN110190840A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910107803.X
申请日：2019-02-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H03K17/687 , B60R16/03 , H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种控制装置，在第一FET的源极(或漏极)及栅极短路的情况下停止经由第一FET及第二FET的供电。在控制装置中，升压电路(43)将电阻(45)的升压电路(43)侧的一端的电压上升为比第一FET(21)的源极的电压高的预定电压。在AND电路(40)指示升压电路(43)使电阻(45)的升压电路(43)侧的一端升压的情况下，在电阻(45)的另一端的电压小于阈值电压时，指示放电电路(44)使电阻(45)的另一端的电压降低。阈值电压小于预定电压。而且，阈值电压超过电阻(45)的升压电路(43)侧的一端的电压为预定电压且第一FET(21)的源极及栅极短路的情况下的电阻(45)的一端的电压。
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公开(公告)号：CN102577188A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080042842.3
申请日：2010-09-24
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H04L12/413 , H04B10/272 , H04L12/417 , H04L12/44 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明提供一种车载通信系统，使车辆上搭载的电子设备间的通信光通信化，排除振铃现象及干扰噪音等的影响，并且可进行和现有的CAN协议同样的仲裁处理，其构成是，以分配输入的光的光耦合器(3)为中心，经由光通信线(4、5)将多个光通信装置(1a、1b)连接为星形，各光通信装置(1a、1b)通过光发送部(15)向光耦合器(3)的光输入部(31)输入光信号，并且将从光耦合器(3)的光输出部(32)输出的光信号通过光接收部(14)接收，对应接收信号进行冲突检测，各光通信装置(1a、1b)通过光发送部(15)发送了光信号后，通过光接收部(14)接收光信号，根据发送信号和接收信号是否一致进行冲突检测，检测到冲突时，停止自身的光信号的发送处理，进行接收处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108028532A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680050519.8
申请日：2016-09-07
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02J1/00 , H01R13/03 , H01R13/533 , H01R13/707 , H02H9/02
CPC classification number: H01R13/533 , H01H9/42 , H01H9/54 , H01R13/03 , H02H1/00 , H02H3/12 , H02H9/02
Abstract: 本发明提供一种通过在即将发生电弧放电之前的阶段切断通电来防止发生电弧放电的通电系统和公型端子。在将线束的公型端子连接到通电装置的母型端子而公型端子和母型端子嵌合了的状态下从通电装置向线束进行通电。在公型端子中，在相对于母型端子的插入方向上，在根部侧设置电阻值R1的第1电阻值部分，在前端侧设置电阻值R2的第2电阻值部分。由此，构成为根据公型端子向母型端子的插入位置而使从通电装置向线束的通电路径的电阻值变化。通电装置通过判定有没有与通电路径的电阻值的变化相应的电流量的变化，而能够在公型端子和母型端子即将脱落之前的阶段切断通电，能够在发生电弧放电前切断通电。
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公开(公告)号：CN107531199A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680022040.3
申请日：2016-04-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供能够可靠地检测连接器的端子对产生的电弧放电并进行消弧的车载负载控制装置和计算机程序。预先使对与车载负载(L1、L2以及L3)的连接进行中继的连接器(2)的端子(11、21)、端子(12、22)以及端子(13、23)产生电弧放电，通过无线检测部(46)接收由电弧放电引起的电磁波并对接收强度的频率分布进行检测，将所检测到的频率分布与车载负载(L1、L2以及L3)相对应而存储到ROM(42)中。在此基础上，对按照时序从无线检测部(46)获取的频率分布与存储在ROM(42)中的频率分布进行对照，切断在与对照为一致的频率分布对应的车载负载中流动的电流。
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公开(公告)号：CN101090288B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN200710108702.1
申请日：2007-05-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H04B3/36
Abstract: 本发明提供一种可进行信息的中继，并且进行足够数量的分支来连接多个ECU的中继连接单元。该中继连接单元具有：受纳连接器，可与多条通信线的嵌入连接器分别连接；分支连接装置，将上述受纳连接器分成多个组，并通过属于各个组的受纳连接器对上述通信线进行分支连接；多个车载LAN通信装置，通过上述分支连接装置而与各组的受纳连接器连接，用于进行信息的收发；和中继处理装置，将通过一个车载LAN通信装置接收的信息通过作为中继对象的另外的车载LAN通信装置进行中继发送。
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公开(公告)号：CN101090288A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710108702.1
申请日：2007-05-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H04B3/36
Abstract: 本发明提供一种可进行信息的中继，并且进行足够数量的分支来连接多个ECU的中继连接单元。该中继连接单元具有：受纳连接器，可与多条通信线的嵌入连接器分别连接；分支连接装置，将上述受纳连接器分成多个组，并通过属于各个组的受纳连接器对上述通信线进行分支连接；多个车载LAN通信装置，通过上述分支连接装置而与各组的受纳连接器连接，用于进行信息的收发；和中继处理装置，将通过一个车载LAN通信装置接收的信息通过作为中继对象的另外的车载LAN通信装置进行中继发送。
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公开(公告)号：CN118922334A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380028296.5
申请日：2023-03-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 在车辆中配置有多个座位。通信装置搭载于车辆，通过无线与便携终端进行通信。通信装置基于通过与便携终端的通信而得到的信息，来推定车辆内的便携终端的位置，在多个座位中确定最接近于所推定出的位置的座位。通信装置从便携终端取得对所确定出的座位进行调整所需的调整数据。
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