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公开(公告)号：CN1508036A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN200310102867.X
申请日：1997-03-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L3/125 , B61L27/0038 , H04L63/0428 , H04L67/04 , H04L67/12 , H04L67/125 , H04L69/329 , H04W84/00
Abstract: 对利用无线通信的列车控制，提供一种着眼于扩频通信的同步技术，可利用同步状态把握无线通信传输路径的状况，或方便地实现设备故障判定的通信系统。还提供一种在地面基站和车载移动台之间准备多个密钥、紧急通信时的紧急代码，利用协议信号使收发方达成一致，通常的控制信号用混有多个加密方式的信号进行通信，可在紧急通信时用统一的信号通信的系统。还提供一种利用列车登录协议时所赋予的动态的ID码，在驾驶操作结束时能以高安全性进行从控制对象当中将列车取消的处理的系统控制方式。
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公开(公告)号：CN1704862B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200510075936.1
申请日：2005-06-01
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G05D19/02 , B61F5/24 , B60G17/015
CPC classification number: B60G17/015 , B61F5/245
Abstract: 一种适应性车辆行驶控制系统及控制方法，在车辆控制系统中搭载适当调整控制力强度的功能，该功能可根据积累搭载于车上的数据库中的地图信息、从与地图上的地点信息一起积累的过去行驶履历可判断的随时可更新的最佳各控制力的强度信息、搭载于车上的位置检测系统检测的行驶地点信息、运行时刻表信息、检测摇动或振动的传感器信息、和判断控制力特性变化的功能，恰当调整台车与车辆间振动缓冲装置或车辆间减振装置的控制力强度。在列车行驶时，参照过去数据并根据今后行驶预定路径，预先最佳化控制力特性，对于车辆重量及气象条件等动态变化要因，通过计测各种传感器信息作出适应性的最佳化，并根据振动抑制结果没有改善等状况进行装置故障的诊断。
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公开(公告)号：CN1281449C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200310102867.X
申请日：1997-03-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L3/125 , B61L27/0038 , H04L63/0428 , H04L67/04 , H04L67/12 , H04L67/125 , H04L69/329 , H04W84/00
Abstract: 对利用无线通信的列车控制，提供一种着眼于扩频通信的同步技术，可利用同步状态把握无线通信传输路径的状况，或方便地实现设备故障判定的通信系统。还提供一种在地面基站和车载移动台之间准备多个密钥、紧急通信时的紧急代码，利用协议信号使收发方达成一致，通常的控制信号用混有多个加密方式的信号进行通信，可在紧急通信时用统一的信号通信的系统。还提供一种利用列车登录协议时所赋予的动态的ID码，在驾驶操作结束时能以高安全性进行从控制对象当中将列车取消的处理的系统控制方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1704862A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200510075936.1
申请日：2005-06-01
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G05D19/02 , B61F5/24 , B60G17/015
CPC classification number: B60G17/015 , B61F5/245
Abstract: 一种适应性车辆行驶控制系统及控制方法，在车辆控制系统中搭载适当调整控制力强度的功能，该功能可根据积累搭载于车上的数据库中的地图信息、从与地图上的地点信息一起积累的过去行驶履历可判断的随时可更新的最佳各控制力的强度信息、搭载于车上的位置检测系统检测的行驶地点信息、运行时刻表信息、检测摇动或振动的传感器信息、和判断控制力特性变化的功能，恰当调整台车与车辆间振动缓冲装置或车辆间减振装置的控制力强度。在列车行驶时，参照过去数据并根据今后行驶预定路径，预先最佳化控制力特性，对于车辆重量及气象条件等动态变化要因，通过计测各种传感器信息作出适应性的最佳化，并根据振动抑制结果没有改善等状况进行装置故障的诊断。
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公开(公告)号：CN1248944A
公开(公告)日：2000-03-29
申请号：CN97182053.8
申请日：1997-03-19
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 对利用无线通信的列车控制,提供一种着眼于扩频通信的同步技术。可利用同步状态把握无线通信传输路径的状况,或方便地实现设备故障判定的通信系统。还提供一种在地面基站和车载移动台之间准备多个密钥、紧急通信时的紧急代码,利用协议信号使收发方达成一致,通常的控制信号用混有多个加密方式的信号进行通信,可在紧急通信时用统一的信号通信的系统。还提供一种利用列车登录协议时所赋予的动态的ID码,在驾驶操作结束时能以高安全性进行从控制对象当中将列车取消的处理的系统控制方式。
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公开(公告)号：CN1267308C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN02143235.X
申请日：2002-09-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L27/0038
Abstract: 本发明公开了一种检测轨道上的火车的火车控制方法，包括步骤：将轨道分成多个划区区段；在每个划区区段放置一路旁通讯构件；在每辆火车上放置一驾驶室通讯构件，以便当驾驶室通讯构件进入路旁通讯构件的预定区域时与路旁通讯构件保持通讯；以及使一路旁控制装置通过路旁通讯构件和驾驶室通讯构件与一随车控制装置保持通讯：其中路旁控制装置包括停车位置生成器以生成停车位置信息，并且路旁控制装置接收一来自随车控制装置的火车标识符(ID)，并将当前位置信息和停车位置信息发送到随车控制装置，以及随车控制装置从当前位置信息和停车位置信息产生一在当前火车位置与停车位置之间的保护速度模式，并用保护速度模式限制火车的最大极限速度。
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公开(公告)号：CN1154299C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN97182053.8
申请日：1997-03-19
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 对利用无线通信的列车控制，提供一种着眼于扩频通信的同步技术，可利用同步状态把握元线通信传输路径的状况，或方便地实现设备故障判定的通信系统。还提供一种在地面基站和车载移动台之间准备多个密钥、紧急通信时的紧急代码，利用协议信号使收发方达成一致，通常的控制信号用混有多个加密方式的信号进行通信，可在紧急通信时用统一的信号通信的系统。还提供一种利用列车登录协议时所赋予的动态的ID码，在驾驶操作结束时能以高安全性进行从控制对象当中将列车取消的处理的系统控制方式。
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公开(公告)号：CN1422774A
公开(公告)日：2003-06-11
申请号：CN02143235.X
申请日：2002-09-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L27/0038
Abstract: 本发明提供一种火车控制方法和设备,用于通过用电子划区系统检测在轨道区段上的火车以高度安全性来控制火车的运行。在行驶火车1的轨道的每一划区区段设置一路旁通讯构件(路旁转发器)5,在火车1上放置一能够与轨道上的路旁通讯构件保持通讯的驾驶室通讯构件(驾驶室转发器)3。一路旁控制装置在接收到一来自火车的火车标识符(ID)时,将当前位置信息和停车位置信息发送到该火车。火车1的驾驶室通讯构件接收当前位置信息和停车位置信息,随后根据接收的信息产生一在当前火车位置与停车位置之间的保护速度模式,并用该保护速度模式限制火车1的速度。
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