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公开(公告)号：CN101353050A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810132094.2
申请日：2008-07-24
IPC: B62D1/18
CPC classification number: B62D1/185 , F16C3/03 , F16C2326/24
Abstract: 本发明目的在于提供一种车辆转向用伸缩轴(3)，其根据转向部件(2)的转向而进行旋转，且具备：内轴(10)及筒状的外轴(11)，它们可相对滑动地被嵌合；刚性连结元件(25)，其在上述内轴的周向上的、这些两轴的相对相位超过规定范围时，将上述两轴在上述周向上刚性连结；至少三对的轴向槽，它们分别形成于上述内轴及上述外轴上，且相互对置；多个长条的树脂杆，其在上述相对相位在上述规定范围内时，将上述两轴在上述周向上弹性连结。上述多个树脂杆分别夹设于相互相应的上述轴向槽间。至少一个的上述树脂杆和其他的上述树脂杆具有不同的规格，以使上述内轴的轴线(A)及上述外轴的轴线(B)相互倾斜。
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公开(公告)号：CN104454513B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201410457845.3
申请日：2014-09-10
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F04C15/064 , F01C21/108 , F04C2/10 , F04C2/3446 , F04C15/0049 , F04C15/06
Abstract: 本发明的液压泵，具有：转子(30)、收容转子的外周部件(40)、第一板以及第二板，在第一板的排出口(10ex)连接有排出工作油的排出路径(52K)，以使设置于第二板的第二压力渐变槽(20M)中与经过密封区域时的输送室连通的位置的第二流路面积，大于设置于第一板的第一压力渐变槽(10M)中与经过密封区域时的输送室(30V)连通的位置的第一流路面积的方式，形成第一压力渐变槽和第二压力渐变槽。
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公开(公告)号：CN105339237A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480019816.7
申请日：2014-03-31
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/123
Abstract: 提供一种齿条导引装置，其具有齿条导引件(18)、阻塞构件(20)、至少一个盘簧(22)和保持构件(24)。齿条导引件(18)容纳在形成于与小齿轮轴(7)啮合的齿条轴(8)所插入穿过的壳体(17)中的容纳部(16)中以能够相对于齿条轴(8)侧进退移动，并且齿条导引件(18)以沿齿条轴(8)的轴向方向可滑动的方式支撑齿条轴(8)。阻塞构件(20)在容纳部(16)中紧固至设置在与齿条轴(8)侧相反的侧的外部开口端(19)。盘簧(22)置于阻塞构件(20)与齿条导引件(18)之间并使齿条导引件(18)朝向齿条轴(8)侧偏置。保持构件(24)保持盘簧(22)，并通过与齿条导引件(18)或阻塞构件(20)直接地或间接地摩擦接合而被保持。
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公开(公告)号：CN105339237B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201480019816.7
申请日：2014-03-31
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D3/12
Abstract: 一种齿条导引装置，其包括齿条导引件、阻塞构件、至少一个盘簧和保持构件。齿条导引件容纳在形成于构成造与小齿轮轴啮合的齿条轴所插入穿过的壳体中的容纳部中以朝向或离开齿条轴移动，并且齿条导引件支撑齿条轴以允许齿条轴沿齿条轴的轴向方向滑动。阻塞构件固定至外部开口端，外部开口端设置在容纳部的一侧，该一侧与容纳部的面向齿条轴的那一侧相反。盘簧置于阻塞构件与齿条导引件之间以使齿条导引件朝向齿条轴偏置。保持构件保持盘簧，并且通过摩擦接合直接地或间接地保持至阻塞构件。
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公开(公告)号：CN101332830A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810127550.4
申请日：2008-06-27
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种车辆用冲击能吸收转向装置(1)，具备连结在转向轴(3)和转向器齿轮(11)之间的中间轴(5)。中间轴(5)包括可塑性变形的中空的波纹部(40)。波纹部(40)，具有沿轴向(S1)交替地配置的多对山部(41、41A、41B)及谷部(42)。至少在上述波纹部(40)的轴向(S1)的至少一部分，将其的从上述谷部(42)的底(44)到山部(41、41A、41B)的顶部(43)的高度(D1、D2)形成为，沿上述波纹部(40)的径向(R)而对置的第一及第二部分(45、46)中的一者相对较高，上述第一及第二部分(45、46)中的另一者相对较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100419107C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200480013699.X
申请日：2004-05-27
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种转向齿条用棒钢，含有C：0.50～0.60质量%、Si：0.05～0.5质量%、Mn：0.2～1.5质量%、B：0.0005～0.003质量%、Ti：0.005～0.05质量%、Al：0.0005～0.1质量%、以及N：0.002～0.02质量%。设棒钢的直径为D，棒钢的距表面深度D/4的部分的淬火·回火组织满足下述Ⅰ)、Ⅱ)以及Ⅲ)的条件。Ⅰ)回火贝氏体组织以及回火马氏体组织的合计面积百分比为30～100%。Ⅱ)再生珠光体组织的面积百分比为0～50%。Ⅲ)回火贝氏体组织、回火马氏体组织以及再生珠光体组织的合计面积百分比为50～100%。
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公开(公告)号：CN111114616A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910948988.7
申请日：2019-10-08
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明涉及一种车辆转向装置(30)，包括轴构件(32)、移动部(60)、支撑构件(40a)和止动部(44)。移动部(60)包括在轴构件(32)的周向方向上面向止动部(44)的第一抵接面(61)。当从轴构件(32)的径向方向观察移动部(60)时，第一抵接面(61)以面向轴支撑部侧的方式相对于轴构件(32)的轴向方向倾斜。止动部(44)包括抵接第一抵接面(61)的第一被抵接面(45)。
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公开(公告)号：CN101332829A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810127538.3
申请日：2008-06-27
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供车辆用冲击能吸收转向装置(1)，具备连结转向轴(3)和转向器齿轮(11)的中间轴(5)。中间轴(5)包括可塑性变形的中空的波纹部(40)。波纹部(40)，具有沿轴向(S1)交替配置的多对山部(41)及谷部(42、42A、42B、42C)。在波纹部(40)的轴向(S1)的至少一部分，从山部(41)的顶部(43)到谷部(42、42A、42B、42C)的底(44)的深度，包括：与上述波纹部(40)的周向(T)的一部分(45)相对应的第一深度(D1)，和与上述波纹部(40)的上述周向(T)的其余部分(46)相对应的第二深度(D2)。第一深度(D1)及第二深度(D2)相互不同。
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公开(公告)号：CN111114616B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201910948988.7
申请日：2019-10-08
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明涉及一种车辆转向装置(30)，包括轴构件(32)、移动部(60)、支撑构件(40a)和止动部(44)。移动部(60)包括在轴构件(32)的周向方向上面向止动部(44)的第一抵接面(61)。当从轴构件(32)的径向方向观察移动部(60)时，第一抵接面(61)以面向轴支撑部侧的方式相对于轴构件(32)的轴向方向倾斜。止动部(44)包括抵接第一抵接面(61)的第一被抵接面(45)。
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公开(公告)号：CN104454513A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410457845.3
申请日：2014-09-10
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F04C15/064 , F01C21/108 , F04C2/10 , F04C2/3446 , F04C15/0049 , F04C15/06
Abstract: 本发明的液压泵，具有：转子(30)、收容转子的外周部件(40)、第一板以及第二板，在第一板的排出口(10ex)连接有排出工作油的排出路径(52K)，以使设置于第二板的第二压力渐变槽(20M)中与经过密封区域时的输送室连通的位置的第二流路面积，大于设置于第一板的第一压力渐变槽(10M)中与经过密封区域时的输送室(30V)连通的位置的第一流路面积的方式，形成第一压力渐变槽和第二压力渐变槽。
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