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公开(公告)号：CN1523706A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN200410003356.7
申请日：2004-01-21
Applicant: 株式会社友华
CPC classification number: H01Q1/1214 , H01Q1/3275
Abstract: 一种天线装置被安装在车体上。天线元件的末端附接到天线基座上。所述的天线基座配备一个与天线元件电连接并且被插入一个形成在车体上的孔中的导电的螺栓突出部分以及一个安装在车体外表面用于使螺栓突出部分与车体之间保持电绝缘的第一绝缘部件。一个导电垫圈被设置在车体内使螺栓突出部分可以插入其中。一个导电螺母被设置在车体内并被旋紧到螺栓突出部分用于从天线元件到设置于车内的电气设备之间形成一个电通路。一个第二绝缘部件被设置于车体内用于使螺栓突出部分与垫圈之间保持电绝缘，并且使螺母与垫圈之间也保持电绝缘。
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公开(公告)号：CN106575822B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201580044353.4
申请日：2015-07-13
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种复合天线，该复合天线能够用于多个频带中，而与常规AM/FM天线相比，不增大天线外部的直径尺寸。该复合天线设置有：线圈元件1，该线圈元件1形成为螺旋形状，并在包括在近端部分中的陷波线圈部3；圆柱形导电元件10，该圆柱形导电元件10电串联连接到线圈元件1的近端；连接适配件20，该连接适配件20电连接到圆柱形导电元件10的近端；以及绝缘芯构件30，该绝缘芯构件30被布置在导电元件10内，并且尖端侧从导电元件10突出。线圈元件1与圆柱形导电元件10的串联连接在作为第一频带的AM/FM广播的频带中操作，并且圆柱形导电元件10自身在作为高于AM/FM广播的频带的第二频带的TEL频带中操作。实现了第二频带的带宽的增加。
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公开(公告)号：CN1764007B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200510114092.7
申请日：2005-10-24
Applicant: 株式会社友华
IPC: H01Q1/12
Abstract: 本发明揭示了一种用于在厢式车身的第一侧上安装天线装置的结构。第一固定构件含包含具有第一宽度的第一端、第二端以及连接第一端和第二端的狭缝。突出体从天线装置突出并被安放到第一固定构件的第一端中。第二固定构件当以拧接的方式与突出体耦合时被安放到第一固定构件的第二端中。楔形构件被设置在突出体上并形成有切口部。楔形构件被配置成当突出体和第二固定构件在第一拧接位置时被安放到狭缝中，同时还被配置成当突出体和第二固定构件在第二拧接位置时扩张狭缝，突出体和第二固定构件在第二拧接位置比在第一拧接位置相互更靠近。电缆从天线装置延伸并当通过楔形构件的切口部和厢式车身中形成的孔隙时通向厢式车身的第二侧。
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公开(公告)号：CN1764008A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510114097.X
申请日：2005-10-21
Applicant: 株式会社友华
CPC classification number: H01Q1/3275
Abstract: 在一种适合安装在车体上的天线中，底座构件支撑天线构件的底座端。螺钉构件从底座构件延伸并适合插入形成在车体中的通孔。壁构件从底座构件延伸以限定容纳空间。电路板被放置在所述容纳空间中。外壳覆盖所述容纳空间，这样外壳的内表面就接触壁构件的外表面。防水构件被设置在底座构件和车体之间以包围通孔整个外围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111478024B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010118724.1
申请日：2015-04-10
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 车辆天线装置包括：天线基座；天线壳体，覆盖在天线基座上；天线元件和放大器板，设置在天线壳体的内侧，天线元件具有电容性元件和线圈元件，线圈元件是由支撑部保持的绕组，在支撑部上且沿着线圈元件的缠绕路径设置多个凸起，线圈元件的端部钩挂在取决于频率选择的一个凸起上。本发明能在维持线圈元件的绕组形状的同时稳定地保持线圈元件，且在生产过程期间能易于调节线圈元件的绕组匝数。
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公开(公告)号：CN111082201B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010013188.9
申请日：2015-06-05
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 本发明提供车辆天线装置，其能避免天线增益由于金属制成的基座和车体之间的不期望的谐振而减小。两个导电板(90)通过8个螺钉(103)附接至树脂基座(70)上的平板(71)的表面(下表面)，该表面在与其上布置有由金属制成的基座(60)的表面(上表面)的相对侧上。螺钉(103)将导电板(90)附接至树脂基座(70)的下表面，且将金属制成的基座(60)附接至树脂基座(70)的上表面。金属制成的基座(60)和导电板(90)通过螺钉(103)电连接。每个导电板(90)有从平板(91)朝向车体侧在倾斜向下的方向上弯曲的4个板簧(92)。每个板簧(92)的顶端靠近电力供应管(62)且接触车顶(被车顶压缩)。
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公开(公告)号：CN106575820A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580041572.7
申请日：2015-06-05
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 本发明提供一种车辆天线装置，其能够避免天线增益由于由金属制成的基座和车体之间的不期望的谐振而减小。两个导电板90通过8个螺钉103附接至树脂基座70上的平板71的表面(下表面)，该表面在与其上布置有由金属制成的基座60的表面(上表面)的相对侧上。螺钉103将导电板90附接至树脂基座70的下表面，并且还将由金属制成的基座60附接至树脂基座70的上表面。由金属制成的基座60和导电板90通过螺钉103电连接。每个导电板90都具有从平板91朝向车体侧在倾斜向下的方向上弯曲的4个板簧92。每个板簧92的顶端靠近电力供应管62并且接触车顶(被车顶压缩)。
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公开(公告)号：CN102001316A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010269683.2
申请日：2010-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社友华
Inventor： 沖秀仁 , 迈克尔·A·皮尔格林 , 贾森·达特 , 野田雅史 , 大野贞夫
CPC classification number: H01Q1/1214 , H01Q1/3275
Abstract: 本发明公开了一种车辆，包括：车架；安装到所述车架的绝缘面板；安装到所述绝缘面板的天线单元；与所述天线单元连接的导电支架；和与所述支架和所述车架连接到弹性接地板。所述绝缘面板可以间置在所述天线单元和所述支架之间。所述弹性接地板可以便于将所述天线单元接地连接到所述车架。还公开了一种车辆天线单元和用于所述车辆天线单元的天线底座。
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公开(公告)号：CN100578856C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200410003356.7
申请日：2004-01-21
Applicant: 株式会社友华
CPC classification number: H01Q1/1214 , H01Q1/3275
Abstract: 一种天线装置被安装在车体上。天线元件的末端附接到天线基座上。导电的安装螺栓与天线元件电连接并且从天线基座的底面突出，安装螺栓被插入到形成在车体上的孔中，第一绝缘部件设置在天线基座和车体外表面之间，用于使安装螺栓与车体之间保持电绝缘。导电垫圈被设置在车体内，以便安装螺栓可以穿过该导电垫圈被插入。导电螺母被设置在车体内并被旋紧到安装螺栓，从而在天线元件和设置于车体内的电气设备之间形成导电通路。第二绝缘部件被设置于车体内，用于使安装螺栓与导电垫圈电绝缘，并且使导电螺母与导电垫圈电绝缘。第一绝缘部件设有通孔，绝缘突出设置在天线基座的底面上，绝缘突出穿过第一绝缘部件的通孔被插入，以便绝缘突出与车体的外表面接触。
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