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公开(公告)号：CN1310360C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200310118695.5
申请日：2003-11-28
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01M8/00
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/0258 , H01M8/04186 , H01M8/1011 , H01M8/241 , H01M8/2455 , H01M8/2483 , Y02E60/523
Abstract: 提供了一种直接型燃料电池发电装置。由多个膜电极构成的直接型甲醇燃料电池发电装置至少具有2个设置了含阳极催化剂层的阳极、含阴极催化剂层的阴极、及配置于上述阳极与上述阴极间的电解质膜的膜电极单位；同时，还具有收容燃料的燃料容器和用于将燃料供给上述膜电极单位的燃料流路；上述燃料流路(3)为从上述燃料容器经由第1膜电极单位和第2膜电极单位再次返回到第1膜电极单位的流路，具有不在其间进行分支的流路。这样，可进行各膜电极单位的输出的偏差少的稳定的燃料供给。
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公开(公告)号：CN1941480A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610106227.X
申请日：2006-07-05
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M8/0234 , H01M8/04186 , Y02E60/523
Abstract: 一种燃料电池，包括燃料电极、氧化剂电极、燃料供应口、以及用来从燃料供应口向燃料电极输送液体燃料的多孔材料层。所述多孔材料层的孔隙率、渗透性和曲折因子中至少之一根据多孔材料层的位置距燃料供应口和燃料电极中至少之一的距离而具有不同的值。
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公开(公告)号：CN101689653A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880022956.4
申请日：2008-09-08
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M8/0232 , H01M8/0234 , H01M8/04186 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , Y02E60/523 , Y02P70/56 , Y10T29/49108
Abstract: 一种燃料电池系统具有包括阳极(21)、阴极(22)以及夹在阳极(21)和阴极(22)之间的电解质膜片(3)的膜片电极复合物(8)。疏液多孔元件(10)定位为邻近阳极(21)，并且阳极通道板(30)也定位为邻近多孔元件(10)。气体回收通道(32a、32b)和燃料供应通道(31a)形成于阳极通道板(30)中，在阳极侧产生的气体在气体回收通道(32a、32b)中回收，并且液体燃料通过燃料供应通道(31a)供应至阳极(21)。发电系统还包括燃料沿着其循环的循环系统(54)以及将燃料供应至循环系统(54)的燃料供应区。
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公开(公告)号：CN101276922A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810086795.7
申请日：2008-03-26
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 本发明提供一种燃料电池，其可减小阳极流路的压力损失并可实现小型化。该燃料电池具备：膜电极复合体(8)，其具有夹着电解质膜(3)相互对置的阳极以及阴极；憎液性多孔体(10)，其与阳极连接并具有贯通孔(10a)；阳极流路板(30)，其与憎液性多孔体(10)连接，并具有经由憎液性多孔体(10)回收由阳极生成的气体的气体回收流路(32)以及经由贯通孔(10a)向阳极送给燃料的燃料送给流路(31)；和阴极流路板(40)，其隔着阴极与所述阳极流路板(30)对置。
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公开(公告)号：CN1905261A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610108143.X
申请日：2006-07-28
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04007 , H01M8/04164 , H01M8/0662 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/523
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法。所述燃料电池系统包括：要被供给燃料的阳极电极；要被供给包含空气或氧气的氧化剂的阴极电极；设置在阳极电极和阴极电极之间的电解质膜；被配置为加速从阴极电极释放的材料和从阳极电极释放的材料中的至少一部分的化学反应的催化剂部分；被配置为向阴极电极供给氧化剂的氧化剂供给单元；和被配置为控制要被供给到阴极电极的氧化剂的量的控制单元。控制单元控制氧化剂供给单元，以在氧化剂供给单元开始操作时增加要供给到阴极电极的氧化剂的量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100477360C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610106227.X
申请日：2006-07-05
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M8/0234 , H01M8/04186 , Y02E60/523
Abstract: 一种燃料电池，包括燃料电极、氧化剂电极、燃料供应口、以及用来从燃料供应口向燃料电极输送液体燃料的多孔材料层。所述多孔材料层的孔隙率、渗透性和曲折因子中至少之一根据多孔材料层的位置距燃料供应口和燃料电极中至少之一的距离而具有不同的值。
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公开(公告)号：CN101179135A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710161213.2
申请日：2007-09-25
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M8/0245 , H01M8/04119 , H01M2004/8684 , Y02E60/523 , Y02P70/56
Abstract: 一种直接甲醇燃料电池，其包括：电解质膜；阳极催化剂层，其被设置在所述电解质膜的一侧上，所述阳极催化剂层加速甲醇与水的生成质子、电子以及二氧化碳的反应；阴极催化剂层，其被设置在所述电解质膜的另一侧上，所述阴极催化剂层加速所述质子、所述电子以及氧之间的生成水的反应；具有防水特性的致密防水层，其被设置在所述阳极催化剂层的与所述电解质膜相对的一侧上，所述致密防水层通过煅烧包含碳粉和防水聚合物的浆液而形成，并且煅烧后具有100μm或者更厚的厚度；以及多孔气体扩散层，其被设置在所述致密防水层的与所述阳极催化剂层相对的一侧上。
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公开(公告)号：CN1519967A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200310118695.5
申请日：2003-11-28
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01M8/00
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/0258 , H01M8/04186 , H01M8/1011 , H01M8/241 , H01M8/2455 , H01M8/2483 , Y02E60/523
Abstract: 提供了一种直接型燃料电池发电装置。由多个电偶部分构成的直接型甲醇燃料电池发电装置至少具有2个设置了含阳极催化剂层的阳极、含阴极催化剂层的阴极、及配置于上述阳极与上述阴极间的电解质膜的电偶部分单位；同时，还具有收容燃料的燃料容器和用于将燃料供给上述电偶部分单位的燃料流路；上述燃料流路(3)为从上述燃料容器经由第1电偶部分单位和第2电偶部分单位再次返回到第1电偶部分单位的流路，具有不在其间进行分支的流路。这样，可进行各电偶部分单位的输出的偏差少的稳定的燃料供给。
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公开(公告)号：CN101689653B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN200880022956.4
申请日：2008-09-08
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M8/0232 , H01M8/0234 , H01M8/04186 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , Y02E60/523 , Y02P70/56 , Y10T29/49108
Abstract: 一种燃料电池系统具有包括阳极(21)、阴极(22)以及夹在阳极(21)和阴极(22)之间的电解质膜片(3)的膜片电极复合物(8)。疏液多孔元件(10)定位为邻近阳极(21)，并且阳极通道板(30)也定位为邻近多孔元件(10)。气体回收通道(32a、32b)和燃料供应通道(31a)形成于阳极通道板(30)中，在阳极侧产生的气体在气体回收通道(32a、32b)中回收，并且液体燃料通过燃料供应通道(31a)供应至阳极(21)。发电系统还包括燃料沿着其循环的循环系统(54)以及将燃料供应至循环系统(54)的燃料供应区。
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