公开(公告)号：CN113757560B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202110624456.5

申请日：2021-06-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  门胁和幸 ,  高久晃一

IPC: F17C7/00 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明提供一种气体供给系统，其能够在提高压力传感器的检测精度的同时，促进轻量化和低成本化。在一实施方式的气体供给系统(10)中，气体控制ECU(22)进行将高压传感器(62)的第1检测信息(I1)与第1阈值(T1)进行比较的初始监视工序，在判定出第1检测信息(I1)达到第1阈值(T1)以下的情况之后，进行将中压传感器(64)的第2检测信息(I2)与第2阈值(T2)进行比较的2次监视工序。另外，气体控制ECU(22)使2次监视工序的喷射器(42)的开阀期间(To)和闭阀期间(Tc)比初始监视工序的喷射器(42)的开阀期间(To)和闭阀期间(Tc)长。

公开(公告)号：CN107364349A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201710243198.X

申请日：2017-04-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  高久晃一 ,  小山贵嗣

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04664

CPC classification number: H01M8/04671 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04955 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2220/20 ,  H01M2220/30 ,  B60L11/1881 ,  H01M8/04664

Abstract: 本发明提供一种在检测到不是来自车辆侧的气体泄漏时，避免对用户进行不必要的通知而能够良好地确保该用户的便利性的燃料电池车辆的控制方法。燃料电池车辆(10)的控制方法中，在燃料电池的发电中，在氢传感器(46)检测到氢气的泄漏时，进行向用户的通知。另一方面，在燃料电池的发电中，在判断为是从氢供给站(42)向氢罐(20)填充氢气的状态的情况下，在氢传感器(46)检测到所述氢气的泄漏时，不进行向用户的通知。

公开(公告)号：CN104081102B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201380007552.9

申请日：2013-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 尾崎浩靖 ,  高久晃一 ,  三浦种昭 ,  加藤航一 ,  朝野护人

IPC: F16L21/02 ,  F17C13/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC classification number: F17C13/06 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1898 ,  F16L21/02 ,  F16L21/03 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/34

Abstract: 第一主体(14)的第一流路(18)从供喷嘴(20)穿过的一侧按照内径变小的顺序具有第一内径部(22a)和第二内径部(22b)，第二主体(16)具有能够与第一流路(18)连通的第二流路(52)，并且从第一流路(18)侧按照外径变大的顺序具有第一外径部(66a)和第二外径部(66b)，该第一外径部(66a)具有插入到第二内径部(22b)的外径且从前端部(64)连续，当将第二主体(16)的前端部(64)内插于第一流路(18)时，由在第二内径部(22b)的沿着轴向的端部设置的壁面(69)、第二主体(16)的前端部(64)的端面(64a)及第二内径部(22b)的内周面(24b)形成密封槽(70)。

公开(公告)号：CN113745574B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202110585888.X

申请日：2021-05-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 门胁和幸 ,  高久晃一 ,  河濑晓

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  F17D1/04 ,  F17D3/01 ,  F17D5/00

Abstract: 本发明提供一种能够促进调节器的下游侧的设备的轻量化和低成本化的气体供给系统。在一实施方式的气体供给系统(10)中，在高压传感器(62)的第1检测信息(I1)大于第1阈值(T1)的情况下，气体控制ECU(22)使调压范围(PR)与以第2阈值(T2)为基点的中压传感器(64)的第2检测信息(I2)的第2误差范围(E2)重叠。另一方面，在第1检测信息(I1)成为第1阈值(T1)以下的情况下，气体控制ECU(22)使调压范围(PR)相对于以第2阈值(T2)为基点的第2误差范围(E2)偏移。

公开(公告)号：CN111463454A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010067403.3

申请日：2020-01-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  高久晃一 ,  门胁和幸

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04664 ,  B60L3/00 ,  B60L58/30

Abstract: 本公开涉及高压容器系统以及燃料电池车辆。高压容器系统(10)具备：在比调压阀(32)靠上游处测量高压容器(12)的内压的上游侧压力传感器(34)；在比调压阀(32)靠下游处测量流体的压力的多个下游侧压力传感器(36)；以及控制装置(28)。在下游侧压力传感器(36)正常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值来监视高压容器(12)的内压，在下游侧压力传感器(36)中的任一个处于异常的异常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值和上游侧压力传感器(34)的测量值来监视高压容器(12)的内压。

公开(公告)号：CN103016739B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201210352256.X

申请日：2012-09-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三浦种昭 ,  高久晃一 ,  加藤航一 ,  朝野护人 ,  尾崎浩靖

IPC: F16J15/18

CPC classification number: F16J15/166

Abstract: 本发明提供即使用连续的支承环也能够容易地组装的密封结构体。其包括：具备具有填充室的填充室体和与填充室体一体形成的圆筒状的接头部的箱体主体、具有插入于接头部的插入部的阀体、设置在接头部与插入部之间的O形密封环、配置在O形密封环的一侧且对O形密封环的移动进行限制的连续的第一支承环，在接头部的内周面上通过沿径向向外凹陷而形成收容O形密封环及第一支承环的环状的收容槽，接头部具备与填充室体一体的第一圆筒部和在轴向上可与第一圆筒部拆装的第二圆筒部，在第二圆筒部从第一圆筒部脱离的情况下，收容槽在轴向上被分割而面向外部。

公开(公告)号：CN102734515A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210083584.4

申请日：2012-03-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三浦种昭 ,  尾崎浩靖 ,  高久晃一 ,  加藤航一

IPC: F16K17/04

CPC classification number: G05D16/0658 ,  Y10T137/782

Abstract: 本发明涉及一种带断流机构的减压阀。高压侧的一次侧压力室和受压器件侧的二次侧压力室通过连通孔连通。设有承受二次侧压力室的压力的隔膜，使阀芯与隔膜连结。隔膜被弹簧向开阀方向施力。隔膜的受压面的面积S(mm2)和弹簧的弹簧常数k(N/mm)设定成满足P1×S-k×ΔL＞C的式(1)、P1＜P2的式(2)。式中，P1表示二次侧压力室14的压力(MPa或N/mm2)，ΔL表示弹簧20的位移(mm)，C表示阀芯18的断流所需最低载荷(N)，P2表示受压器件的允许最大压力(MPa或N/mm2)。

公开(公告)号：CN109950576B

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN201811570720.6

申请日：2018-12-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  高久晃一 ,  加藤航一

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/0662

公开(公告)号：CN109950582A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201811570719.3

申请日：2018-12-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  高久晃一 ,  加藤航一

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04014

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及其控制方法。燃料电池系统(10)具有气液分离器(38)、循环流路(42)、连接流路(56)、分配流路(60)。气液分离器(38)对经由燃料排气流路(22)流入的燃料排气进行气体与液体的分离。循环流路(42)将气液分离器(38)的气体排出口(40)与燃料气体供给流路(18)连通。连接流路(56)经由排水阀(58)来将气液分离器(38)的液体排出口(54)与氧化剂气体供给流路(26)连通。分配流路(60)经由开闭阀(62)来将燃料气体供给流路(18)与氧化剂气体供给流路(26)连通，或者将循环流路(42)与氧化剂气体供给流路(26)连通。

公开(公告)号：CN103574030B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201310334104.1

申请日：2013-08-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤航一 ,  高久晃一 ,  尾崎浩靖 ,  三浦种昭 ,  冈田光

IPC: F16J15/06

CPC classification number: B65D53/00 ,  F16J15/164 ,  F16J15/166 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明提供能够从被插入构件容易地拆卸插入构件的密封构造体。所述密封构造体具备：阀体（20）；金属盖部（12）；O型环（30），其容纳于由阀体（20）的外周面与金属盖部（12）的内周面形成的容纳区域（F）且对流体进行密封；以及支承环（41、42），其在容纳区域（F）处容纳于O型环（30）的两侧且限制O型环（30）的移动。在阀体（20）及金属盖部（12）处形成有在所述组装时彼此拧合的螺纹部（13、24），至少延伸至容纳区域（F）与螺纹部（13、24）之间的金属盖部（12）的内周面且经由螺纹部（13、24）的间隙而与外部空间连通的第一泄压槽（14a、14b）沿着轴向形成。