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    设有减压机构的内燃机
    1.
    发明授权
    设有减压机构的内燃机 失效

    公开(公告)号：CN100572765C

    公开(公告)日：2009-12-23

    申请号：CN03102078.X

    申请日：2003-01-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 吉田裕之 ,  井熊智典 ,  田中充治

    IPC: F01L13/08

    CPC classification number: F01L13/085 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F02B61/045 ,  F02B75/20 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808 ,  Y10T29/49231

    Abstract: 一种用于内燃机(E)的减压机构(D)，其被装配到凸轮轴(15)内，凸轮轴(15)设有沿着凸轮轴(15)的转动轴线(L1)的箭头(A)方向延伸的孔(54)，该孔(54)形成润滑油通路。减压机构(D)包括减压元件(80)，其通过金属注射制成的，并成整体地具有：飞重(81)；减压凸轮(82)，用于通过排放摇臂(48)在排气阀上施加一阀门打开作用力；臂(83)，其连接着飞重(81)和减压凸轮(82)。利用销(71)把飞重(81)支撑在凸轮轴(15)上，以便进行摆动。飞重(81)的摆动轴线(L2)位于一大致垂直于转动轴线(L1)的平面(P4)内，且不与转动轴线(L1)以及凸轮轴(15)的孔(54)相交，并且该飞重(81)被布置成其摆动轴线(L2)位于所述凸轮轴(15)的外表面处或位于该外表面之外。完全展开的减压元件80在凸轮轴(15)周围的一个小直径空间内旋转。

    带有减压装置的内燃机
    2.
    发明授权
    带有减压装置的内燃机 失效

    公开(公告)号：CN100363598C

    公开(公告)日：2008-01-23

    申请号：CN03102077.1

    申请日：2003-01-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 吉田裕之 ,  井熊智典 ,  田中充治

    IPC: F01L13/08 ,  B63H20/00

    CPC classification number: F02B75/20 ,  F01L1/024 ,  F01L13/085 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F02B61/045 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808

    Abstract: 本发明提供一种内燃机，其包括曲轴、凸轮轴、阀操作凸轮、各发动机阀及减压装置；该减压装置包括：一飞重和一与该飞重相关联减压凸轮，使沿着销延伸的摆动轴线包含在一垂直于该凸轮轴的旋转轴线的平面中，该飞重和减压凸轮由一臂连接，该飞重具有一配重体，各凸伸体从该配重体凸伸出来并与该销接合，以支承该飞重进行摆动；该配重体是沿着销延伸的单一块体，并具有沿着该销的宽度和在该凸轮轴的径向方向上的厚度，所述的宽度和所述厚度大于该臂沿摆动轴线方向的厚度，并且当从垂直于一个包含该凸轮轴的旋转轴线并平行于摆动轴线的参考平面的方向看时，该配重体与该凸轮轴重叠；所述飞重、各凸伸体、臂和减压凸轮一体地形成为一个单一结构件。

    带有减压装置的内燃机
    6.
    发明公开
    带有减压装置的内燃机 失效

    公开(公告)号：CN1436922A

    公开(公告)日：2003-08-20

    申请号：CN03102077.1

    申请日：2003-01-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 吉田裕之 ,  井熊智典 ,  田中充治

    IPC: F01L13/08 ,  B63H20/00

    CPC classification number: F02B75/20 ,  F01L1/024 ,  F01L13/085 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F02B61/045 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808

    Abstract: 一种减压机构(D)，其包含在一内燃机中，该减压机构包括：一个由该内燃机的一销(71)支承在凸轮轴(15)上便摆动的飞重(81)，一个减压凸轮(82)，以及一个连接该飞重(81)和减压凸轮(82)并为板形的臂(83)。该飞重(81)具有一配重体(81c)和各个从该配重体(81c)中凸伸出来并与该销(71)啮合的凸伸体(81a，81b)。该配重体(81c)是一个块体，其宽度为摆动轴线(L2)的方向，厚度(t2)为径向方向，它们大于该臂(83)沿摆动轴线(L2)方向的厚度(t1)。当从垂直于一参考平面(P3)的方向看时，该配重体(81c)与该凸轮轴(15)重叠。该减压机构(D)体积小，重量轻，并且能使其大部分质量集中到该飞重(81)上。

    外置船用驱动发动机
    7.
    发明授权
    外置船用驱动发动机 失效

    公开(公告)号：CN1115283C

    公开(公告)日：2003-07-23

    申请号：CN98120396.5

    申请日：1998-09-14

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 水口博 ,  田中充治

    IPC: B63H21/32

    CPC classification number: F01N13/14 ,  B63H20/245 ,  F01N13/004 ,  F01N13/12 ,  F01N2260/14 ,  F01N2590/021 ,  F02B61/045 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027

    Abstract: 一种外置船用驱动装置，包括：一个内燃机，一个从所述发动机向下延伸并容纳一个从所述发动机接受旋转动力的驱动轴的延伸壳体，一个连接到所述延伸壳体的下端并容纳一个推进器轴和一个用来把所述驱动轴下端的旋转动力传递到所述推进器轴的齿轮箱，一个在所述延伸壳体内垂直延伸的排气管，该排气管具有连接到所述发动机的排气口的上端和浸在所述延伸壳体内的水中的下端；及一个布置在具有可密封地通过所述排气管下端的所述延伸壳体下部上的主分隔件，其特征在于所述的驱动轴还通过所述的主分隔件。

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